奥迪也发声明说他家的柴油车也作弊了
奔驰怕受牵连，马不停蹄说，将停止柴油车研发
虽然柴油车本身没问题，但对环保影响很大。
估计今后柴油车要逐步被淘汰了，转而电混车。
买柴油车的人，是不是要掂量一下售后了呢？
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只能说柴油小车越来越少，越来越值钱啊。
柴油机稳定耐用，力又大，总有喜欢的人。
柴油汽车肯定不会淘汰，这么多卡车公交车都是柴油，怕什么
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I agree
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那现在是不是应该多屯几辆 等待升值，估计比最近的房市更来钱啊
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奔驰在哪说停止研发柴油车？
长期看内燃机是要被淘汰的，如果是说十几二十年后，那不奇怪
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老多了
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Mercedes-Benz To Replace Diesel Engines With Hybrids
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这场丑闻让柴油动力受到直接打击，而直接受益者是混合动力。丰田在战略级别的优势体现出来了
长远来看内燃机是会被淘汰的。特斯拉押宝锂电池，丰田押宝燃料电池，欧洲车厂抱团不知道在干嘛。。。
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紧凑型车，普通轿车上柴油的应用会减少。但是大型 off-road SUV / 中小型家用 SUV / Ute 商用车辆上不可能会减少。
神车 X5 七八成都是 30d 少量 40d 甚至 M50d 买汽油的寥寥无几。对大/重的车来说低速高扭确实很爽。
柴油发动机结构坚固（为了应对超高的压缩比）、使用寿命长、维护保养简单（压燃式）、热效率高（省油）、低转高扭（一般工作转速 2500-3000 RPM 上下）。总有喜欢这种特性的人。
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看有文章说，柴油小车如果重新标定达到排放标准，油耗就会上升。
很多人买柴油小车是因为省油，如果不省了，跟汽油小车比就没有优势了。
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主要柴油在澳洲车价便宜省油，而且柴油本来也便宜啊，美国X5有几个买柴油的，再说同车型柴油汽油开着赶脚真不是一档次的，10万左右的车了静谧性还是应该有一定要求的
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别，到时候柴油家用车每年rago费用乘3，环保费。 既然排放超标20倍，那就要治理，对吧?
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是这么回事，马自达的RX系列就要回归了，也是混动，转子发动机加电池。
以混动的形式解决排放问题。
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美国乘用车几乎都是汽油，Ford / GM 的柴油机都不在本土用。
找你这么说，土澳买柴油 X5 的都是对档次、隔音和舒适性没有追求的土鳖了，呵呵。
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去掉作弊程序，重新标定，就不一定那么省油了。
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以后家用柴油车再加20%的环保费，每年注册rago再贵1倍，咋办?
别说不可能。如果当初检测出来超标40倍，一开始都不会允许开卖。
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这次充分说明了，柴油机还是可以人畜无害的。。。。。用了点雕虫小技就达标了，，，，，正儿八经的对待一下，，，，还得了，，，，，前景应该更加光明了。。。你可以拿噪音拿油耗说事，但是拿环保说事的，可以88了。。。。
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柴油机躺枪了。
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看报道，新概念车基本是混动，大概要五六年开始批量开售，那么大概是十年左右取消柴油机型号
这个是大势所趋，就是要花时间
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美国的欧洲车基本都有柴油选项，X5也有没人买柴油的，如果车本身价格差不多柴油除了省油有什么优势？
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隔壁老王？
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定标准和做生产搞测试的都是同一帮人，把标准更新一下，大家都过关
只要买的人还在就没有任何影响
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混动大势所趋
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低转高扭 太专业了 说到我心里去了
turbo- disel 一直是我的最爱
比如说 citreon picasso
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只要是石油为原料练出来的都不会绝迹。
针对柴油发动机，这次可能推出更先进完备的检测方法，甚至引申到汽油机。各大厂商会针对性一直改进产品。 就和之前一直为了满足环保要求一步一步提升内燃机效率。
面对污染，人类只能一步步来。
总体如果tesla的模式可以成功的话， 电力汽车才是终结。
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求文章链接
实在想不通为什么移除软件，重新标定到排放标准，油耗就会上升。（动力下降可以理解）是因为烧油多了，所以排放就下降了么？
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柴油车的最大问题就是尾气污染，要根本解决是非常困难的，不然大众也不会冒天下之大不违去隐瞒它。至于有多少人宁愿危害身体健康而只图省油而坚持使用它，我想肯定会逐渐减少。
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好，有你这句话，我就敢继续买柴油车：）
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