10多万毛币级别的车，天朝现在的通用的英朗，雪佛兰的科鲁兹，丰田卡罗拉，上汽朗逸，大宗的宝来，速腾。这几个都开过，最舒服是日产轩然，超级静音省油，然后是卡罗拉。澳洲竟然没有的卖
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Nissan Pulsar
19999 drive away
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Pulsar在澳洲是有名的廉价cheap材料内饰，无操控。
楼主决然觉得超级舒服安静。
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这么出名我都不知道
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卖不动所以就不卖了，内饰确实感人
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轩逸，听起来不错
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Pulsar对应的国内的阳光，比轩逸对应的bluebird低半级吧（把pulsar记错了）
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满大街都是楼主没看见?别管叫什么，看样子总能认出来吧
就是pulsar三厢那个
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我觉得日产车调教相对软，坐起来舒服
个人感觉，不喜勿喷
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...看来日产的轿车在澳洲太不行, 今年就直接砍了轿车线了..Pulsar Sedan就是轩逸, Hatch就是骐达..Almera 才是阳光.
日产的家用轿车都是买菜级的,空间大,座椅舒服, 动力肉...很适合国内车主是真的, 国内开车就是要外面看着大,里面坐着大, 动力开得动就好, 总之没有多少人深踩油门的..在凸凹这种地方就是完全找不到买点.所以拜拜了..
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学习了....
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去年买的altima，应该对应国内的天籁。总体很满意，安静，舒服，毕竟每天要开至少九十公里。但也慢慢了解了为啥尼桑做不走，因为dealer的服务真的是。怎么说呢，也还行，该做的也做，比如开了没几个月，座椅的电动机就杂音，二话不说就给我换了，还是他们提出来的，但过程中的一些话，感觉让人很不舒服。所以，退市的原因里，dealer不给力也有原因，毕竟你让不能靠价格战……
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PULSAR确实很一般，我开的还是SS版，一辆马三NEO就轻松秒杀，各个方面，除了乘坐舒适度，因为毕竟尼桑是正统沙发厂。。。
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西玛不错 也没进来
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因为是祖国特供车型。这边就是Pulsar
特供车型的特点：底子减减减，面子加加加。楼主觉得舒适倒也挺正常
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日产要是波箱不出那个问题 还有可能在suv市场打一个翻身。
现在一点希望都没有了
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原来开国内老款tiida（这里也叫tiida，同款），1.6的发动机，4at。
车轻，所以国内开着也不觉得肉，关键我舍得给油。
但是到了这里开了aurion之后，不对了，回国开tiida总觉得那里不得劲儿，不给力啊
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看开楼主还是不懂，满大街都是。。。。愣是没看到
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altima卖退市这种情况日产怎么可能敢进更贵性价比很低的西玛
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Pulsar也退市了吧？
不过就那后门皮缝隙能塞下根手指的水平，一点不可惜。
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澳洲小市场 尼桑也看不上 雷诺现在新款卖的也很火 人家现在把三愣也并进来了 不行就退尼桑卖雷诺三愣呗
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澳洲本身就是SUV的市场，各大车厂都在主力推小型SUV，差不多的价格很多人宁愿买更实用的SUV，虽然小但怎么也跟SUV沾边。小型车目前也就马3，卡罗拉，i30还不错，后两者还大部分都是政府和fleet采购为主。
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真去开澳洲这里的pulsar，你就知道了
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没开过澳洲这边的车型，不做评价。但是国内开过轩逸，2007年的时候买的回国第一辆车。
感觉来说，车子乘坐感受不错，开车感受就一个字，飘逸。
记得买了后第一次开沪宁杭去吃大闸蟹，过一个18轮的时候被那个侧风吓到了。
还有开在郊外的高架路上的时候，那个妖风吹起来，车速再一快（也就100左右），飘逸感分分钟，反正开着我觉得有点不能放松。
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Xtrail波箱有问题？
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nissan我觉得有点极端，低档车型有点烂，高端车型还是相当不错的，其实三菱也有点这个毛病，导致一说这几个牌子，只开过低端车型的或者道听途说的马上就开喷，反倒是真正用过高端车型的用户反应都还不错
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澳洲停售前的Pulsar sedan就是国内的轩逸
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pulsar的销量还是可以混混的，比pulsar销量低很多的车型不都在卖？
日产公司策略而已，把没有利润的产品线都砍掉
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