想买，
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秦的真车很小，大概比马3还小一点，而且很难看
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2轮的？
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什么东东
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其实唐更适合澳洲，而且现在国内已经上市了
作为一辆SUV，0-100给出4.9秒的数据
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byd 呵呵呵
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国内人都说这是垃圾车没人买
拿到澳洲更不会有人买吧
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键盘车神们都看不起这车，其实是看不起这车标，再往深了说是看不起跟自己来自同一个地方的车。跟车好车坏没什么关系。秦这个车国内一个朋友在开，南方电网给家里车位拉了条线，上下班通勤开，晚上充电，据他自己说一箱油跑一个月，加上国家补贴车价大概是二十万左右
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丰田混动技术都做不到的油耗秦做到了，这个论坛的人是不会相信的，他们还活在几年前呢，哈哈
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国内除了住别墅的和住村里的能在家里充电的有几个 插电意义不大 不插电油耗多少？
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我虽然相信以后中国的车不会比外国车差，但是我是没机会开到这种车了。希望我的孩子可以。
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围观土豪 在北京没听说电网能给谁家车单开线 物业就不同意还得单开电表什么的 还有消防什么的要求 你朋友估计是电力系统有关系吧 普通家庭搞不定这个
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我认识一个鬼佬自从用过长城皮卡后就再也不敢碰中国车了。中国车处境和10前的韩国车很像，质量一塌糊涂但胜在便宜，吸引一些一无所知的鬼佬用户
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既然出生在哪里不是自己能决定的，那也没理由要求必须看得起和自己来自同一地方的车啊
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这车在上海都买不到，国家和地方政府都有补贴，上上海牌照不用钱。
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电动车是未来趋势，比亚迪做电池起家的，在电动车技术上领先不奇怪，现在看不起比亚迪的过十年再看。
以后电动车发展趋势不是扯电线，是直接便利店换电池了，两分钟换个电池走人。
无人驾驶+电池驱动，这就是汽车行业面临的革命。
当年汽车代替马车的时候也是被各种看不上，现在马车在哪呢？
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除了难看，倒也没啥大缺点
可靠性暂时不明。不过国内没人在乎
在上海很受追捧，送牌照啊
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未来的汽车产业肯定有中国的份额，而且份额不会小。 未来汽车早就颠覆了传统， 电池技术，电机技术，人工智能技术，中国这么多年累计下来的工业制造能力，快素建模能力，在汽车产业会得到巨大的回报。
BYD当然是新汽车技术的领头羊。 作为曾经同时和BYD以及Tesla的研发部门有过大量接触的内部人员，可以负责的说tesla用的技术和byd比，并没有什么优势。 无非品牌运作的好
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马车在猫本市中心
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车好坏不说，就是比亚迪这名儿也太难听了，换一个行不行？
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这世界上是不会有人看得起中国车吧
毕竟连中国人自己能买得起进口的雷克萨斯，特斯拉
甚至中端合资品牌的汽车的人
谁会买BYD这种中国品牌的国产车
开在大街上被人笑话是买不起进口车的废物
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看看2013年深圳比亚迪E6纯电出租车的评测吧。http://auto.163.com/13/0725/17/94L5V56H00084TUR_all.html
开了十多万公里的是小弟弟，最多的开了30多万公里。普通家用车正常哪里开的到？但是在如此厉害的使用下，其电力系统还是经受住了考验。说国内什么什么差的，看看实例吧。
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10萬澳幣的中國車？
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那个是极速版本，另外一个30万rmb左右
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