澳洲墨尔本市政厅建议取消车辆注册费和燃油税,转

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墨尔本市政厅建议取消车辆注册费和燃油税,转而按照行驶里程收费。

根据墨尔本市政厅的一个用拥堵费来取代汽车注册费的激进提议,司机将按照行驶里程来交税。

根据这个缓解拥堵的政策,司机将不再需要支付车辆注册费。

相反他们将为行驶的每一公里来缴费,并且在高峰期进入繁忙区域还要支付额外的费用。

此前生产力委员会,澳洲基建局,澳洲竞争和消费者委员会,RACV和智库Grattan研究所都提出过按照行驶里程缴费的提议。

这是首次有市政厅支持一个拥堵税,后者被视为政治风险很大的政策。

在新加坡,伦敦和俄勒冈都成功的实施了这个政策。

墨尔本市政厅在5年交通计划公布前提出了这个构想,该计划将寻求解决墨尔本日益增长的拥堵问题,预计现在每天1200万的通行量将在2050年前再增长1000万。

墨尔本市长Sally Capp说她希望看到按行驶里程收费能否帮助减少墨尔本的拥堵,考虑到它已经在其它城市,比如伦敦发挥了作用。

根据这个提议,这项收费将以自由加入的方式启动,最初只适用于城区,随后在推广到墨尔本全境。

汽车将安装一个类似电子标牌的装置,后者将根据时间,地点和里程数来记录收费。

在高峰期繁忙地带,以及汽车会影响电车和巴士的路段收费将会上涨。

在非高峰期的非繁忙路段收费将有折扣。

它甚至建议有这个政策取代汽油税,尽管如何运作还不清楚。

它模仿的是俄勒冈的用户付费系统,在那里司机每行驶一英里需要支付1.7美分。

但是墨尔本市政厅无权修改燃油税或者汽车注册费,也无权对进出进出市中心的车辆收费。

https://www.theage.com.au/nation ... 0180723-p4zt2x.html


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非常好的建议,也是最合理的建议,支持!

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不错啊

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税上家税。汽油里面已经有里程税了。

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好建议,每年10万公里的车和每年1万公里车Rego一样确实就不合理

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什么车能影响电车,我看只有电车能阻碍交通,是不是被阻碍了能拿到refund?
有个问题是对于住的远的人不公平,除非能按照离city的距离费用梯度下降。

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没准会刺激车辆销售堵车更厉害

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呵呵,可行吗?那我喜欢啊。

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何时能开始啊

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问题这样,物流公司应该怎么办?
便宜他们也不是,涨价也不行

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无脑政客

给每辆车安个监控装置,也真想得出来,先说隐私问题咋解决

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好呀, 用的多交的多,用的少交的少,公平。

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调整燃油税就行了啊,不用另外附加什么税种的。

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跑的多的大多是商业的,这种做法就是商家把费用转嫁到消费者身上。市区那边有多少送货的,最后还是消费者买单

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是不是现在的墨尔本市政厅觉得当前从现行的税费中收益太少,就想推出一个自己能掌控的税制来?

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你确定?我是肯定不想政府把device塞进我的车里。影响保修、导致问题谁负责,而且政府凭什么要求知道我的车开到哪里,开了多少km。况且我加的油不就是按km来收税吗?墨尔本市政府已经被绿党脑残统治了

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调整燃油税就行了,不需要什么Device塞你车里的,你开什么车啊,人家很喜欢扔东西进你的车吗?Device也是要花纳税人钱的,谁会这么做。看一看13楼的建议。

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奇葩国

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开UBER之类的要烦心了
开得少的欢迎

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我当然支持13楼的建议。但我刚才的回复是对你在2楼的叫好的质疑而已。自己去看新闻里墨尔本市政厅建议的记录仪

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我当然支持13楼的建议。但我刚才的回复是对你在2楼的叫好的质疑而已。自己去看新闻里墨尔本市政厅建议的记录仪

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其他城市来的车你怎么监控?

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不错

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其他城市的车,在其他城市收燃油税的。本地只负责,在本地注册的车即可。

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这个好,按使用收费,合理

不然跑10公里的跟跑10000公里的都一样

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这个好啊,我两个车每辆每年就五六千,收那么多确实不合理。建议汽油费顺便把green slip也包进去。我每年就开那么点、凭什么我要交和每年开三万公里的人一样的强制保险费

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等新政实施后老百姓发现一年开了几百公里的车,税费略微下降。一年开几万的税翻倍。
政府说屁民的税下降了。

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安装装置
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