澳洲opal七月六号开始涨价,peak时间增加,周日cap变


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恍如还没人发
7月6号末尾nsw的opal跌价啦,
week day 的peak hour 6:30am-10am & 3pm&7pm,
bus长途跌价了,居然也要分peak/off peak......
比拟分明的是peak火车换乘bus三千米内要1.2了(之前是0.2),
周六cap从16变成8,周日也是。。。
这是让大家周六也要出去玩的意思嘛

https://www.ipart.nsw.gov.au/files/sharedassets/website/shared-files/pricing-reviews-transport-services-publications-opal-public-transport-services-to-june-2024/opal-public-transport-services-to-june-2024-final-report-publications/transport-for-nsw-proposed-fares-from-6-july-2020.pdf

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唉 周六8块也省不了多少,反而周日8块恍如亏大了

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我看了下, 火车看似不涨, 但off peak工夫延伸, 没法想之前那样卡着点刷了

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写反了, 是peak hour

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本来周日是2.5everywhere嘛
这样的话周日没意思了

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周日记得是$2.8呀,我family fun day;怎样如今要$8了?

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这是政府穷疯了,之前发的钱变相要发出去吗

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周日不是2.8刀封顶的么。。








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这是穷疯了!当前都在家办公,不去坐公交!

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打着优惠大众的名义剥削阿

真心怀念之前的周票,月票

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周日这么贵啦?!必然是往常生意不好了

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完全不能理解peak hour长途bus涨那末多的逻辑?难道不是该当鼓舞大家坐bus去换火车吗?所以如今的意思是让大家开车去火车站停路边的意思?

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周日涨的有点多啊,这三倍了。
8块的Cap没多大意义了,本来公交单程的下限也就是4.8,自然的一去一回就是9.6罢了。

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之前bus没有offpeak的
周末也是off peak,3.36单程,来回是6.7
这个关于周六bus出行省了一些

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还好weekly cap没添加……

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行吧,当前周末出去还是开车。

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割韭菜啦

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周末涨这么多

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开车去,一家四口交泊车费也便宜

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墙裂希望这个要求不会被同意

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穷疯了,peak hour从6:30就末尾。。。。3点完毕。。。。
大多数下班的都不能满足啊。。。。
悉尼的交通费太贵了!

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自在党就知道这帮家伙干不出甚么坏事,:渐渐涨,
下次大选还来一把先降在升的花招,lol

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佩服

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还是少出门吧。

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脸呢

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这一跌价谁周日还坐火车bus?宁愿交泊车费

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bullshit!

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既然是精买,就要有精买的样子

我来说两个这次调价的亮点,固然都是针对off peak出行 (义务日10-3 和 周末全天):
train
10km 1.80
20km 2.24
35km 2.57

bus/lightrail
3km 1.60
8km 1.86
8+km 2.40

这是Opal票价有史以来初次单程票价显现太低于$2的价钱。
大家发现了没有,假如你家门口有bus,你可以先坐一站bus到火车站,然后坐火车10km,再坐bus(0-8km,一站路都行),如此bus/train/bus无量循环 (最多换乘8次),你只用付1.6。由于后续的转车费用低于$2的转车优惠。这是2013年最早制定票价规则的时分不曾斟酌的成绩。
比如,Hurstville - city,可以中间Rockdale下车,坐一站bus 47x从Rockdale Station拐到主街(或者干脆422坐到Wolli Creek),然后再回来换火车,坐到Redfern,再换bus。。。。


别的,假如有人周一周二work from home,并且离lightrail车站很近,可以每小时下楼抽根烟,刷个1.60,这样只需求$12.80就能够凑满八次,当前坐任何交通工具包罗ferry都是半价,并且off peak将是折上折,按上一段提到的乘坐方法,将会只需$0.80.

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这是告诉,不是要求把? 不知道流程是甚么样的。如今中国最少还走个情势,提早公告征求个意见呢。

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