澳大利亚人厌倦了航班延误和取消将赢得新权利，联邦政府在一个具有里程碑意义的航空航天消费者保护计划下离开了退款。
周一运输部长凯瑟琳·金（Catherine King）周一开放了公众对“澳大利亚 - 冠军”的改革的公众咨询，这将为澳大利亚提供全国性的改革，这将为澳大利亚的范围付诸实践，这将为航空公司设定了per earter primper per n diss per n discy
“当您的航班延迟时，您将有权及时退款，以便您可以做出决定，如果您的行李会丢失，乘客会得到一班，则是72。 _0SAJQ msnnk wnq-j“ data-testid =“ image”> Federal Transport Minister Catherine King announces a national aviation consumer protection scheme at Melbourne Airport.Credit: Photograph by Chris Hopkins
The minister flagged that cash compensation remained an option for those customers whose flights were delayed or由于航空公司控制的原因而取消了。 “如果该方案不起作用，我们就没有排除进一步。”
消费者拥护者长期以来一直认为澳大利亚滞后欧洲和美国。 信用：Oscar Colman
当前，航空公司决定自己的薪酬规则，使面对退款，重新票房或酒店凭证的旅行者面临旅行者。在拟议的下scheme, passengers would have guaranteed access to prompt rebookings, refunds, food and accommodation.
A new ombudsman and regulator would also be created to handle complaints when disputes with airlines cannot be resolved directly.
Advertisement“很长时间以来，旅行者在无法获得结果时感到沮丧。这将是他们第一次可以投诉到专门的航空申诉专员。”
加载该行业的公告是该行业的瘀伤时期的公告。澳洲航空对创纪录的利润面临激烈的批评，而客户却忍受了取消的航班，行李丢失和服务不佳。去年，该航空公司承认在已经进行的航班上出售了数千张门票，促使ACCC调查和对其领导层进行改组。
竞争对手的携带者维尔京和邦萨（Virgin）和邦萨（Bonza）也与可靠性问题作斗争，加剧了许多行业的愤怒，许多人说，许多人说，这使旅客提前提前利润。 Bonza于2024年倒塌，留下了数百名员工和70,000多名客户欠钱。
澳航发言人说，该航空公司支持该计划和宪章的制定，并“期待在开发这些方面与政府合作”。维珍澳大利亚的一位发言人还表示，它将与政府有关该计划进行建设性的互动。
“我们认识到消费者对航空业有信任和信心的重要性，”她说。 “我们将审查发布的咨询提案草案，并欢迎有机会在航空消费者保护框架上密切合作。”
消费者的拥护者长期以来一直认为澳大利亚延迟欧洲，美国和加拿大，严格的薪酬规则意味着航空公司必须用现金来偿还旅客，而不是旅行的信用，而不是长时间的延迟或cancellations cancell canscellations。 _0SAJQ msnnk wnq-j“ data-testid =“ image”> Virgin成为今年ASX上最高的上市清单，市值为23亿美元。“ ZO2UY”> CRECTER：LUIS ENRIGIE保证赔偿高达600欧元（1071美元），以取消和延迟延误，以及诸如餐饮和住宿之类的强制护理。 In the United States, airlines are legally required to provide refunds if a flight is cancelled and the passenger chooses not to travel and, following sustained public pressure, several major US carriers recently strengthened commitments to cover meals and hotels during disruptions. Canada also introduced an Air Passenger Protection regime in 2019, setting out strict rules for compensation, refunds and duty-of-care obligations. By contrast, Australia has no国家框架，每家航空公司都制定自己的政策。 是运输部的发言人，该公司一直在努力实施白皮书和申诉专员计划的实施，并表示，它一直在研究消费者的保护和投诉如何处理澳大利亚的其他部门，并在澳大利亚的其他方面进行处理。发言人说：“ including the availability of refunds and passenger assistance.” Submissions on the draft scheme will remain open for four weeks. The government says it wants to hear from ordinary travellers before finalising the new standards. “I don’t think anyone believes every passenger experience is perfect,” King said. “This scheme is about setting clear standards and holding airlines and airports accountable.” While Australia’s aviation sector has been由于澳大利亚维珍航空的恢复，包括今年的ASX的重新投入，较小的承运人的竞争和健康状况不太清楚。 雷克斯航空公司继续运营区域航班，以超过一年的行政运营，这要归功于持续的联邦援助，而且如果没有购买者的劳动，则在不断收购航空公司的前景。交易。 每个工作日下午。 aria-hidded =“ true” class =“ ktphl iie5g” focus =“ false” height =“ 1em” width =“ 1em”> <使用xlink：href =“ href =”＃icon-save“> save log in in ，， regiss <！ - - > nester <！ - - - - - - - -
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