新西兰日产好像情况不大妙啊
在新西兰
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没事 这跟咱也没什么关系
就像路虎卖了那么多次了，也不影响我开路虎泡妞啊
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雷诺日产三菱堪称失败者联盟，雷诺除了商用车剩下的基本退出澳新市场了（现在在亚洲和吉利开始搞贴牌），三菱万年不变的技术靠着多年积累的声誉和低价割最后一点韭菜。三家里就日产还有点进取心，在欧洲研发中心弄出来1.3升发动机，自己砸钱研究出epower混动，算是在日系车里独树一帜存在的，可惜前些年cvt的口碑太差，leaf在国产新能源车面前毫无还手之力，就定位很尴尬的存在，论可靠性比不过丰田，性能比不过本田，还是日式的廉价内饰，价格比肩欧洲车，被一众国产车吊打。前几个月试驾过，华人销售屌的不行，不过epower版的xtrail挺好开，但是售价五万多还是劝退了
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那是不是三菱也要跟着完蛋了？
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Nissan被法国人带着玩所谓的"perceived quality"。走到今天也是活该。
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现金流还能撑一年。如果再没人接盘就不好说了。
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听说本田有意接盘
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不开日产好多年，cvt劝退
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日产只是盈利减少了95%，又没亏损， 就这点比80%的新势力电动车商强了。
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要看本田和尼桑是不是同一个财阀旗下。
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好像本田也不大妙
基本全靠美国和日本国内市场了
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路透社报道，两位知情人士称，在与本田汽车的历史性合并谈判破裂后，日产汽车对于与新的合作伙伴合作持开放态度，其中一个潜在合作伙伴就是富士康。
日产原本有希望与规模更大的对手本田合并，打造全球第三大汽车制造商，在全球汽车行业变革中掀起新的波澜。然而，日产不满本田将其变为子公司，其CEO内田诚(Makoto Uchida)已在周四与本田CEO三部敏宏(Toshihiro Mibe)会面，告知后者想结束合并谈判，让这家陷入困境的日本汽车制造商再次站到了十字路口。
知情人士称，为了应对电动汽车、软件驱动的智能化汽车以及快速崛起的中国车企所带来的技术变革，日产现在愿意与包括科技公司在内的新合作伙伴合作。日产还对于与苹果产品代工商富士康合作持开放态度。
根据路透社去年12月的报道，富士康试图扩大其刚刚起步的电动汽车代工业务，曾就竞购事宜接洽日产，但遭到日产拒绝。富士康的电动汽车业务由前日产高管关润(Jun Seki)负责。他曾被视为日产CEO的竞争人选，但最终这一职位由现任CEO内田诚接任。
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谈判破裂了。
挺好的，本田可别接烂摊子。专心搞好和索尼合作的电车才是正道。
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都是财阀内部事务。是合是分都是财阀自己商量着办
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估计啊，以后就剩下丰田凌志马自达了。。
其他小日子牌子车得完犊子了。。。。
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日产是日本三大中最脆弱的一个。都这个时候了还装B，合并的时候还想跟本田平起平坐。卖给富士康的话，还能苟个3-5年。