Carexpert的Paul发布了一段长时间测试特斯拉FSD的视频。看完之后，我觉得整体表现非常好，超出了我的期望。整个旅程是50公里，包括市区的一些复杂区域。 FSD转弯，车道变更和超车充满信心地处理。有两个主要问题：一个是，放弃的方法没有放弃（两次发生），另一个是当是时候左转时（从19分钟开始45秒开始）。第二个问题特别严重。如果收购不是及时的，则会造成严重的事故。
我认为特斯拉的策略太激进了。在保罗的整个测试中，FSD不需要驾驶员接管，包括犯错的现场，这要求驾驶员集中精力并随时准备接管，这可能比独自驾驶更累。与不接管但偶尔犯错相比，我宁愿偶尔接管，但不要犯错误。该系统应提示驾驶员在不确定时接管。
视频：
https://youtu.be/zbaez6tun6s?si=mf2mfppwknvknvhnd-ompr/>
文本版本：
https://www.carexpert.com.au/car ... s-on-on-its-own-ally-几乎
评论
我不敢使用不需要接管的FSD。让我们谈谈FSD完全负责其自身法律责任的FSD。评论
评论
每个通过驾驶执照的人都知道，一个重大错误将直接失败，而不是您是否可以在20分钟内打开它。开车19分钟后，这件事还可以。我偶尔给你一个大评论
目前，它仍然是辅助驾驶！
评论
不怕一万，只是担心一个。
评论
一个典型的问题是，当您想向前旋转时，您不会提前挂上车道，并且必须等到最后一刻才能记住更换车道。如果您在车道上遇到一些交通堵塞，FSD将迫使它插入。如果是有人开车，这个人肯定会因为被称为Dickhead
评论
而被责骂 最好在汽车背面上张贴一张笔记，说车辆正在自动驾驶。如果我添加并用力挤压，请原谅我。
当然，驾驶者的特斯拉也可以发布此条带，但是不能鼓励假装自己是自动驾驶，并执行加塞尔的行为
评论
根据人类驾驶员的标准，FSD不合格，左转，左转并有力地绕过桥梁码头并右转。
评论
开车去我下班并购买杂货的路段是没有问题的，所以我不会考虑其他汽车。
在视频，软件/地图更新中解决这两个收购可能并不难。
评论
这种事情在道路测试中直接失败了，并且可以在澳大利亚大规模推动这件事。 。 。 。路局是否关心？
评论
您可以参加游行
评论
是否很难改进算法？
评论
需要用户数据和反馈。
感谢现在使用FSD为子孙后代种植树木的用户。
注释
好吧，应该快速
评论
应与其他软件一起使用机器人出租车，对吗？该FSD还不成熟
评论
自由责任的FSD只能是订阅系统，相当于购买保险。
评论
CBD附近的复杂道路条件很难开车，有必要随时准备接管。购买杂货时很容易回应
评论
汽车所有者都是自愿数据收集器，大数据是特斯拉的核心财富。
在法律允许完全自主驾驶之前，将会有汽车所有者继续在车祸的边缘构成危险，然后大数据将慢慢纠正系统。我认为AI应该很快进入混乱判断阶段，并学会深入学习社区种族，推动隐性规则和不同时期。例如，要在晚上去某个城市的某些黑色区域，您需要微调某些参数。例如，如果您想带一个孕妇生孩子，则可以打电话给警察并持红灯等。 。
我坚信，完全自主驾驶肯定会加速。希望在十年之内，国家将真正立法开始将机器人出租车完全自由地自由地自由化。
评论
右手交通训练做得很好，培训就足够了，培训将被证明是可靠的。我会考虑的。等到豚鼠第一位。评论
它与地图无关。该视频是在屏幕上特别拍摄的，地图上的转弯标记是完全正确的。
我个人认为，视频中暴露的问题与FSD的决策策略有关。即使解决了一个或两个具体问题，仍然会出现其他问题。 FSD显然倾向于在能够和可靠之间。无论其能力如何，都可以主动造成事故的系统都是不可靠的。
评论
这足以处理我99.99％的驾驶部分（XX Area <-> City的部分，购物中心的部分）。
观看另一个视频刚刚测试了这条道路的这些部分。
FSD向公众发布并立即购买。
每天我都精疲力尽，不想花更多的能量驾驶，尤其是停下来交通，这应该是FSD的理想选择。
评论
底部后，澳大利亚有一些小问题是正常的。这个问题基本上是在美国解决的。
评论
特斯拉以收费发射FSD。如果特斯拉犯了一个错误，所有者将支付账单并赔钱。当然，特斯拉将不得不大规模推动它。无论如何，它不必负责，因此仍然有钱可以赚钱。
评论
楼上Lotte学校有很多人，所以我不怕死亡
评论
只要没有连根拔起，一波韭菜就在切割后就会生长
评论
不，在复杂的道路条件下，在美国开车进入错误的车道时，FSD也可能经常发生。
评论
我没有否认FSD有能力，我说这是不可靠的。道路部分是固定的，但道路条件不是。普通的简单道路部分可能会发生非常复杂的道路条件。 FSD的当前策略太激进了，他宁愿犯错，也不愿让驾驶员接管。请想象，如果出租车司机在99.9％的案件中可靠，并且在0.1％的案件中发生了严重事故，您会敢乘坐这样的出租车吗？
实际上，免费的AP现在非常好。您只需要自己转动和更换车道，然后在没有车前的情况下独自处理交通信号灯。在90％的情况下，驾驶员不再需要控制它。
评论
是的，这很有意义。实际上，我觉得如果EAP可以免费，那么更多的人将使用它。
注释
确实有0.01％接管的机会。促进的是需要监督的是监督。
该系统要求您继续盯着道路。如果您不凝视，您将被警告。如果您警告5次（没有时间累积），则将禁用14天。
如果订阅每月超过100元，并且实际上可以减轻驾驶疲劳（尤其是当您晚上下班时），那么我将订阅。
即将出现的FSD14也不是无监督的。
我想何时Robotaxi不需要安全驱动程序，如果该版本发布，则无监督。
如果促销无监督，订阅价格肯定会增加很多。首先，价值更好（您可以在开车时玩手机或观看电影），其次，特斯拉将对法律负责，额外价格等于保险。
评论
乐观学校肯定会有很多人，
人们真的不怕（其他人去）死亡
无论如何，我在谈论它，如果我真的没有去FSD
查看以下未切割的长期测试
在42分钟时，直接赶到路标，而无需等待大雨和有雾的日子的可见性问题
谁能做到的永远不会阻止你
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了