最近，《澳大利亚金融评论》（AFR）透露，BYD和其他四个中国电动汽车品牌（包括Zeekr，Xpeng，Smart和LeapMotor）不符合澳大利亚市场上的机动车服务和维护信息计划（MVIS），并且没有向独立维修人员提供必要的维修信息。这不仅侵蚀了消费者的权利，而且还直接挑战了由法律统治的民主国家规则的底线。
1。无论法律部门多么专业，它都不能违反国家法律法规
在中国市场上，汽车制造商垄断维修渠道信息并不少见。中国独立的机械师参与了发布维修视频的诉讼，“兄弟朗”等案件令人震惊。但这是中国制度下的“法治”，并不代表世界各地游戏的普遍规则。
当中国汽车制造商进入澳大利亚，日本和欧洲等民主法治市场时，他们还必须学会承认当地法律定义了界限。无论您的法律部门有多强大或合同有多聪明，它都无法阻止非法市场监督机制。
2。不提供维护数据对消费者
不尊重
MVI的核心目标是确保汽车所有者可以选择独立的维修人员，避免通过品牌维修网络垄断，并防止维护成本增加和服务质量降低。如果汽车公司不提供维护信息，则消费者将被困在授权的渠道中并失去选择，而维修价格将会飙升。毫无疑问，这种行为是让消费者与市场公平竞争的蔑视。
此外，一些中国电动汽车品牌使用专有零件和软件，几乎没有办法维护独立维修。这不仅阻碍了第三方维修，而且违反了汽车所有者的善意和公平竞争原则，而且导致保留率下降。
3。有些品牌甚至不敢保险保险。
根据Auto Express的说法，由于缺乏配件和技术支持，英国的一些中国品牌“几乎不可能确保”汽车。这使人们不得不问：问题的根本原因是“配件不足”或“机制的不透明度”？消费者遭受的痛苦不是大惊小怪，而是与服务系统完全隔离。
4。由法律统治的国家不是软柿子 - 违法行为将受到起诉
任何国家都会一一惩罚非法行为。如果澳大利亚允许MVI被忽略，那将是背叛其自己的维修行业和消费者权利的争议。无论法律部门多么敏锐，如果允许公司越过国内法律红线，它最终将付出代价。
更广泛地说，这也使人们想起了中国电动汽车市场中其他混乱的人：Neta和Zeekr通过“保险首先，然后是销售”而膨胀了销售。一旦暴露了这种“零公里二手车”伪造方法，监管机构肯定会遵循。
5。结论：诚信比法律事务更重要。
国内汽车公司正在探索全球市场。无论法律团队多么专业，这只是一个“护身符”，而不是“通行证”。在文明市场中更重要的是法律和合规，诚实的管理和服务精神。根据法律行动不是争吵，而是必须遵循的硬线。如果您坚持“先去海外，然后遵守法规”，那么您迟早会被挂在市场上的耻辱支柱上。
民主国家的市场不是您绕过规则的跑道。无论法律事务多么出色，他们都必须在法律框架内发挥作用；如果他们不尊重规则，他们只会以“民族屈辱”为生。
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https://www.afr.com/companies/tr ... aws-20250825-p5mpmd
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这是一天
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应该流血，
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这是一个很大的一面。一家汽车公司尚未提供维护细节。如果是时候纠正了，则应被罚款。结束了。这也挑战了民主法律规则的底线。哈哈哈哈。法律事务部，有背景故事吗？
如果他不符合当地规则，他将被禁止直接出售。作为澳大利亚消费者，欢迎。
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在某些convert依者的眼中，中国人存在于地球上，不愿意成为西方的奴隶，这已经是挑战烹饪法则的底线。
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评论进入每个国家市场是必要的。任何行业。
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我怎么被这么罚款？
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中国最常见的评论是西方医学可以治愈它们。真的不容易！
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如果您不遵守规则，则将被罚款并需要纠正。这与民主有什么关系？编辑滥用了这样的神圣词吗？是亵渎吗？
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这位日本汽车迷肯定会想知道为什么他没有将中国汽车赶出澳大利亚市场？
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垄断零件。
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这只是开始
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普通人支持它：）
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如果您不遵守法律，则应受到惩罚，应该受到严厉的惩罚。不要将国内游戏带到国外比赛。成为遵守法律的汽车公司不是很好吗？
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惩罚
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您来国家时，您应该遵守该国的规则
最终受益人是消费者
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