O.P.
如果您有45年以上的注册车辆，并且您担心其符合条件的合规性，那么覆盖所有基地的最佳地点是什么。您自己的研究，接管坑，使用当地机械师检查吗？我有一辆我认为合规的旧注册摩托车，但是因为它是一辆旧的途中/偏离公路自行车，表面生锈的，并且有一个非常基本的设置，我有点容易被捡起。
我想在那种情况之前掌握所有的文书工作，如果您得到我的漂移，我想在任何情况下进行过多。写信...
如果您有45年以上的注册车，并且您担心它的道路符合条件
一辆45岁以上的车辆将被45岁的ADR覆盖，而不是更现代的。
这就是为什么原始的FJ Holden与Original Fork Holden and Not the Ord of the Ord of the Ort and Bag Siless，以及我的pers pers pers Pers
哦，好的。只要没有修改，一切都可以。否则生锈可能是最大的问题。
指导灯写下...
这就是为什么原产地没有原始的FJ Holden没有转弯指示器，而大量的90年代和早期的车辆则没有空中袋。 FJ（1953）没有被任何具有约束力的规则所涵盖，并且随着OP谈论摩托车，他们没有安全气囊。 实际上，安全气囊甚至不是强制性的，但是，如果没有它们，目前的乘员保护要求就很难满足。
op，只需将其带给您值得信赖的机械师。他们会知道要寻找的东西。
只是骑它。在不太可能的情况下，您确实会贴上贴纸，无论如何都可能不难修复
o.p.
感谢您的宝贵建议。我现在感觉更加自信。自行车上唯一没有原始的物品是指示符 - 我会把它们检查出来，就像小便宜的eBay敲门折扣一样。再次感谢
指导灯写下...
这就是为什么Origin没有转弯指示器的原始FJ Holden，还有大量的90年代和早期车辆，没有安全气囊。
我的第一只手是第二只手FJ。 没有转弯信号指示器，没有安全带（显然没有安全气囊 - 尽管我承认在靴子里有一袋沙子，以减少弯道周围后端失去后端的趋势.....）
父母为财务提供了帮助。 这是我安装了设置皮带的要求，我决定安装转弯信号指示器。 这意味着我不需要用手臂向右旋转 - 在潮湿的寒冷天气下将手臂伸出窗外并不有趣。
我对这种复古的汽车偶尔被驱动“原本交付”没有任何问题。 用于偶尔使用，显示等和成为日常驾驶员之间是有区别的。 我反对这 - 主要是因为对事故的每个人的结果都更糟。
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