O.P.这篇文章被编辑
我通常不喜欢大门V带的粉丝，因为它们通常具有光滑的后盾（像这样），这对于皮带轮来说似乎不是一个好主意（例如，在这种情况下，是由皮带的后部驱动的。
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，我的特殊零件数字尤其是尤其是一个特定的图片，如果是一个特定的图片，则是特殊的，如果是奇特的7pk1640 prentate of the Grettion of Grettial of Gratefort of Grettion 7pk16440，则是造成的。备份：
https://i.ebayimg.co
因为这条特殊的腰带是日本的盖茨Unitta制造的，所以在日产装修中，
不幸的是，盖茨对原产国的透明度不太透明！ 无论是日本，中国还是其他地方，任何地方都没有明确标记的“在任何地方”。 编辑 - 它确实在第二张照片上写了“欧盟制造”，我没有注意到 - 有趣的。 7PK1647 is what is on there at the moment and is fine (which is a BMW belt), but I'm curious whether using the correct length belt will remove an almost imperceptible vibration at idle that only happens when the radiator fans or AC kicks in, it's an 'automatic' tensioner but still I'm using a part which is not correct & the tensioner arrow is not bang in the middle of the tension markings — albeit it is listed as compatible in parts因此，目录为什么我订购并安装了它）。
在大门腰带的第二张照片上，橡胶纹理的衬里确实使它看起来像是一条重新的contitech腰带……
这些大陆腰带具有相同的conundrum！ Like Gates' (apparently) varying products, the Continental American-made V-belts (which used to be Goodyear — and used to have the neat "Gatorback" variant with tread which is no longer available) have a smooth backing and are different to the other ones.
Otherwise I'll just wait to order the Mitsuboshi made in Thailand which is the right size and does appear to have a fabric backing. For whatever reason (AFAIK), Bando aftermarket belts do not have the fabric backing either, only Bando OEM belts (which are three to four times the price in either Toyota or Honda branding in this size!)?
There is the option of a Nissan Key Value part (possibly/probably the same as the Gates Unitta!) but I can't bring myself to fit a part with an obvious Nissan part number on it (a Toyota branded Bando would be OK, lol).
There's also the European belt maker Optibelt, which like Gates, are also very low priced.
[For the rather more critical timing belt, some say they would refuse to fit anything other than Mitsuboshi (if a Japanese car) and Contitech (if a European car) — is this unfair and the likes of Optibelt, Dayco and Gates Unitta制作最高质量的腰带？]
感谢您阅读V带聊天！ ：D您最喜欢的V带是什么？为什么？ ：）
我不会把它们称为v腰带。在80年代和很久以前的汽车中，传统的V腰带通常使用薄V皮带来驾驶水泵和交流发电机。驱动器是通过楔入Oulley的V的皮带来传递的。
今天的皮带更正确地称为血清伦丁皮带，但由于皮带上的凹槽，它们是微V带。它们在旧皮带上的工作方式不同。 他们还有很多工作要做驾驶动力转向和空调泵等事情。
在许多情况下，水泵经过设计，可以从皮带的背面延伸。与交流发电机不同，这对皮带的问题几乎没有问题，A/C压缩机和动力转向泵需要一些努力才能驱动它们，水泵在皮带上施加了最小的机械负载。由于皮带和滑轮系统的设计，因此与皮带的摩擦接触足够，可以在不滑动的情况下工作。
所以我认为您可能会过度思考此事。我从来没有遇到过非处方腰带的问题，通常被称为“液体条”。
几年前使用了来自Unita/gates的Gatorback凸轮带。
工作良好。
我想，我猜它会为任何机会提供更多的摩擦抓地力，如果有任何机会 - 如果有任何机会 - 如果有任何机会 - 如果有任何 置信处使用。 我使用门。在皮带外侧的皮带轮上滑动从来没有问题。 我还使用了Bando，Conti和Dayco。也没有任何问题 汽车向导上周进行了YouTube视频，显示Polyrib Bel Bel
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直到那时，我只会得到任何东西。写写...
我不会把它们称为v腰带。
我的坏级，micro-v belt！
blackburn bbqers写道...
我会得到任何东西。
6point> 6point> 6point> 6 point> 6 point> be be be be>
重要的。显然4WD所有者更加考虑一下，因为有“重型4WD蛇形腰带”等事情……哇！ （那是讽刺的哇！）
在当今的汽车景观中，对可以承受极端条件的高性能4WD组件的需求至关重要。 ...通过[Gates] Xtremerunner腰带提高车辆的性能和耐用性，这是4WD爱好者和专业人士的最终选择。 zapp brannigan写道... 我很好奇使用正确的长度皮带是否会消除几乎无法察觉的振动，这只有在散热器风扇或ac启动 时才会发生 ，这只是我在honda论坛上读到的，我在某个地方读到了一定的范围，这是一定的范围，这是一定的。有人有任何想法是准确还是只是胡说八道？ ：） 张紧器箭头确实是 *不是 *在标记中间的爆炸，就像应该是正确的长度皮带一样。 我不记得以前是怎么回事了。 请注意，电动汽车爱好者会谴责任何和所有这些邪恶的振动（以及一般的冰味，嘈杂和恐怖）。 ：（ fwiw，这是一个在pedantic“鲍勃是石油家伙”论坛上的人，比较了丰田班多·奥姆·塞彭汀腰带，后者在肋骨侧和背面的毛毡，与bando serpentine serpentine serpentine serpentine serpentine腰带具有都不：
-https：//www.sparesbox.com.au/
https：// bobistheoilg
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