Construction of a new train line linking Parramatta to Kogarah is among secret plans being worked on by senior transport officials to expand Sydney’s passenger rail network over the next two decades.
The leaked plans also envisage extending the Metro West line eastwards from the CBD to Randwick via Zetland, as well as continuing the heavy rail line used by double-deck trains from Leppington to the new city of Bradfield near悉尼的新国际机场。
新南威尔士州机密的中期铁路计划的运输中概述了新线条和其他扩展的设计。
从帕拉马塔（Parramatta）到悉尼南部科加拉（Kogarah）的客运铁路线是运输当局的长期计划的一部分。 信用：Rhett Wyman
虽然计划尚未确定并提交给明尼斯政府，但它们提供了对高级运输官僚的高级运输官员对未来扩张的思维的洞察力。来自Penrith，MacArthur和Waterfall的火车，以及Homebush，Revesby，Cronulla和Epping的“能力和连接改善”。
他们还概述了新的“交叉区域走廊”的好处，这些好处是通过向Parramatta提供竞争者，而无需提供parramatta的parramatta，
Kogarah in the city’s south to Parramatta and Westmead, which was cited among the major items to be “scoped in full by business cases”.The internal documents, which first emerged in an online forum related to YouTube channel trainguy4, indicate that electrification of the T8 South line from Campbelltown to the fast-growing area of Wilton in Sydney’s outer south-west will be among the priorities over the next five年。
广告他们警告说，大麦克阿瑟尔和沃伦迪利的发展规模将增加已经有限的运输选项上的旅行需求，并增加旅行的需求，并给予更多的运输选择。 The area is slated for 172,000 new houses by 2041.
The plans show that rail authorities intend to divert trains on the T8 South line away from the crowded airport tunnel and run them via Sydenham to Central Station by 2034. It would result in two extra off-peak trains from Macarthur, and six additional peak-hour trains and eight more off-peak services from Revesby.
Wollondilly Shire的Wilton正在迅速在悉尼西南边缘的外边缘。赫斯特维尔（Hurstville）到克罗纳拉（Cronulla），这将允许“单一的，全挡，高频停止模式”。
，而克罗纳拉（Cronulla新南威尔士州政府和地图上的新线路都没有付出代价。
HERALD
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虽然内部文件规定了可能的走廊，但诸如sydney cbd to Randwick的延伸范围是较长的阶段，并需要
已承诺10亿美元，以确保布拉德菲尔德和勒普顿菲尔德和麦克阿瑟之间之间的铁路走廊的确保。但是，最近有一定的境地，
他排除了出售公共资产来资助新铁路线，因为前联合政府必须为塔拉威（Tallawong）和班克斯敦（CBD）之间的M1线路支付M1线路。
两年来，向Sydney的Marteriper of Field of Field of Field of Field of Field of Field offield offield offield offield offield offield offield offield offield''' 2032年的成本为23亿美元，以及2033年从莱平顿（Leppington）到布拉德菲尔德（Bradfield）南部的重型铁路，到2033年，在审查的情况下，
，随后，随后将在2037年到2037年，到2037年，他们将从斯特玛丽（St Marys）到Schofield的北部，到2037年，到达2037年，价格为3.2亿美元，并在3.6票的价格上延伸到3.2美元。十亿。
从一天开始的摘要开始了我们的早间版新闻通讯。
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