在新西兰
小弟因需要几乎每天需要开山路。有时候下山弯多又陡在踩刹车的时候转速会突然不正常。就是贼拉高。然后等到平地了再开会感觉到车子会自己到正常档位。转速就正常了。车子有拨片。但是车场人说最好别用拨片换挡。。 总之一句话。。刹车档位突然降低。。转速升高。。啥情况。。大神们别笑话小弟无知。。
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有什么办法可以杜绝刹车使档位降低吗。。拨片也用过。就是档位问题。。有方法可以避免这问题发生吗。因为每次都感觉对车子不太好。。
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正常.....................
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tiptronic 就这样吧 木有办法 要不就手挡 要不就自动挡 要不就忍着
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正常吧，我的honda如果下坡开到120踩刹车，明显感到发动机好像在holdback,车速将下来的同时转数升到3000，我没感到有什么不正常的，为什么请楼下的专家解释
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。。但是感觉很不爽阿
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我的不是手自一体阿。。
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你的是Honda的什么阿哥们
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04Honda 2.4L, TL9, 年头比较久远了，呵呵
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Engine break是个啥意思呢。。我只看到山路边上的牌子写大卡车no engine break....
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引擎刹车，下坡时变速箱换到低速档，利用引擎转速来降低车速
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自动档很多都有 自动降档帮你减速用的 实在不乐意轻轻点一下油门一般就解除了
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引擎剎車是用來減少你使用腳煞車的工具.
車廠賦予變速箱這功能是因為:
使用腳煞車會讓煞車來令與煞車碟/鼓摩擦產生熱,
過多的熱量會讓煞車來令與煞車碟的煞車性能下降.
而熱量也會傳導, 自煞車卡鉗
傳回的熱量如果太多會進一步傳至煞車油, 讓它沸驣(氣化).
一但煞車油氣化, 原先推住煞車卡鉗活塞的油壓力量就會消失, 車子就沒有煞車.....
所以長下坡或彎路下坡會有標示'Low gear", 提醒你降檔使用引擎剎車先頂著用, 不行再用腳煞.
如果你是AT車, 就按O/D檔(讓它亮起.)來降檔, 有的CVT車則是亮sport燈.
跑完連續山路後, 請就近找個地方休息一下, 一方面人要稍微放鬆精神上的集中力(否則容易疲倦),
另一方面讓煞車有時間休息散熱.
我當年學車時, 老家的教練帶我去像Mt. Eden但高度2倍的地方, 我開手排教練車,
練習自最高處不用腳煞, 走連續彎路下坡下山, 目的就是讓自己有不使用腳煞但卻能減低速度的技巧.
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每天需要开山路 建議是要常常檢查煞車油與煞車軟管
油壺內的油變黑或每4W ~5W km 換油.
摸摸4輪油管, 沒彈性, 硬化, 表面有裂紋也可以考慮換掉.
我以前公司在標高2M, 自家車庫在標高1354m, 上班開45km, 20km是山路, 每年必換一次煞車油.
而每桶汽油比同型在平地跑的車, 少跑近一半距離.
你若沒住那麼高, 留心就好, 不必像我一樣的做法.
老家門口向外望:
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降档转速就上去了吗？ 转述上去了，车子引擎就“嗡嗡嗡”地叫吗？
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知足吧骚年！我开破eg跑山入弯还得手动跟趾降档。可能你的新车电脑有这种set up吧。好羡慕言而总之应该是正常
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Yes........
很正常,
還是你喜歡聽這個:
https://www.youtube.com/watch?v=No_kbFvG_S4
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我是为了避免下坡时超速于是就踩刹车，踩刹车的时候车的转速立即升至3000，同时车的引擎开始“哄鸣”，这就是所谓的“engine break"吗？过几秒钟车/或者给脚油门车的转速慢慢会自己降下来；the guy in the footage is a nut
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我是为了避免下坡时超速于是就踩刹车，踩刹车的时候车的转速立即升至3000，
同时车的引擎开始“哄鸣”，这就是所谓的“engine break"吗？Yes,
它開始降檔運作.
不過使用在"長"下坡, 一開始就可以用了.
像下AKL鐵橋, 車頭一向下, O/D就可以用了, 半途O/D擋不住, 速度太快我才會踩煞車.
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谢谢，O/D是指那个变速杆上的按钮吗？以前开的老的丰田有，现在的车还有这个按钮吗？开宝马车一开始下坡就能感觉到发动机在hold车的速度，honda不踩刹车继续加速往前跑，你的车是欧洲车还是日本车呢？
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都有,
也可以排入M, 若不夠就" - "(減/降檔) 一次.