在新西兰
保时捷继911、Boxster和Cayman跑车以及Cayenne运动型多功能车之后，保时捷第四个车型系列车型—新4门Panamera跑车已于11月10日正式发布。保时捷新4门Panamera跑车共有3款车型，分别为S版、4S版和Turbo版，但丰富的个性选装方案还是会让您的爱车与众不同。在刚刚结束的保时捷Panamera试驾活动后，我们很高兴为你带来首轮新车图片的解析。
很多人看到保时捷Panamera后都会有这样的感觉，这台车似乎就是一台别加大的保时捷911，但事实并非将911进行加大那么简单，实际上由于保时捷家族明显的车系风格才会让它看上去与前几款已经发布的车型有些相像。
保时捷四门轿跑车Panamera的车身尺寸为，长4970mm，宽1900mm，高1400mm。轴距也达到了2900mm，超大的车身和接近2吨的体重，Panamera当之无愧为保时捷车系的旗舰车型。
保时捷Panamera的尺寸介于宝马7系和宝马5系之间，对于一台四门跑车而言这样的尺寸堪称奢华。这也就使其有了与豪华甚至是超级跑车相抗衡的优势。
位于车身侧面的两个对称的“鲨鱼鳍”事实上只是两处装饰，因为其内部并不是中空的而是两个实心的设计。也许这样的设计很符合时下的风格，但是如果能够将实用相相结合是不是更好一些呢？
保时捷新4门Panamera跑车配备了经典一体式头灯和LED雾灯，而除保时捷新4门Panamera跑车S版外，4S版和Turbo版保时捷新4门Panamera跑车均配备了前部摄像头。
尾部向外扩张的设计以及后窗部分上宽下窄的设计，都让人很容易联想到一台老爷车的经典形象。在如今这个复古风潮流行的时代，复古既是流行，而流行的东西也大都带有一些复古的设计。
两套气压悬架承载着全部的车重，在车内驾驶者或是乘客都可以进行车辆底盘高度升降的控制。这对于一款跑车来说十分和重要，毕竟路况条件还是跑车车主最常抱怨的事儿。
通过调节至于保时捷四门轿跑车Panamera的造型。如果单从侧面看，实在很难让我说漂亮。整个看起来，就是一经过加长处理的911，让人觉得很不协调再看它的尾部分，依旧觉得似曾相识，这是因为其造型和CAYMAN十分相近；只不过Panamera的屁股，是经过了视觉上的提臀处理的。
掀背的优点全部表现在装在能力上，Panamera的行李厢有445升，折叠靠背后能扩大到1263升，唯一的缺点就是开口位置偏高。那么在上述介绍后您对于保时捷Panamera是否有了更多的了解呢？
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第一眼看到保时捷panamera就对其内部很感兴趣，因为在现有的各款车型中很难看到这样一款有着D级轿车尺寸却又有着跑车性能和设计的车型。所以对于大部分车主或是车迷来说，panamera的迷人之处更多的在于它的内部。
得益于近3米的轴距所以panamera的内部空间非常宽大，而且跑车一般都会遇到的头部空间不足问题在panamera上也得到了解决。可以从上面照片中看到，即便是驾驶者较高的驾驶位置下前排头部空间依然是值得信赖和肯定的。
而后排空前同样可以用奢侈来形容，标准的两名乘员座位能够从容的让乘客舒适的乘坐，并且头部空间因为车内的内凹设计也被增大，而腿部空间同样是这一价位或是细分市场中最大的一个。
内饰设计上，最突出的就是极具流动风格的中控台。中控台整体线条简练，并沿着A柱向后一直“流动”到C柱。其次是与一般轿车不同的分离式后排座椅，构成独立式4座设计。保时捷用开孔式木质材料搭配碳素纤维，提升内饰的动感，并声称皮质内饰与色调组合的可选方案高达13种之多。
全系标配保时捷PTM牵引力控制系统和主动悬挂管理系统PASM。保时捷牵引力控制系统PTM的主要功能是将发动机的扭矩有效地分配给能够发挥其最大效用的车轮。而主动悬挂管理系统PASM能够自动根据变化中的路面状况和驾驶方式对减震力进行持续和主动的调整，以保持驾驶的连贯性和舒适性。
PDK在效率方面远远优于传统的自动变速箱，其类似超速档的最高档位传动比较长，能够节省更多的燃油。同时，PDK还通过最佳传动比增量和无与伦比的超快换档过程，提供了出色的性能以及保时捷典型的驾驶动态，同时丝毫不会中断发动机动力的传输。PDK不仅提高了燃油经济性，还实现了更高标准的运动性能。
从中控台一直延伸到后排座椅的中央通道很显眼，它上面密密麻麻的按钮包括了无数的功能按钮，功能区分得很清晰。内部材料的运用也很出色，细腻的真皮、实木或是碳纤维都很养眼。
保时捷为Panamera S与4S车型的驾驶席配置了8方向可调节座椅，为后排独立座椅安置了可折叠式中央扶手。保时捷为Panamera涡轮版车型的驾驶座位准备了更有力的腰部支撑，以及电子可调节方向盘。传统保时捷风格的运动座椅将作为高价可选配置。
其他可选配置包括Burmester高端环绕汽车音响、4区域自动调节空调系统、后排侧气囊，以及为S车型准备的最新7挡保时捷双离合变速器。值得一提的是，保时捷新4门Panamera跑车4S版和Turbo版的后排座椅配备了独立调节按钮。
前排驾驶席车门集成了车窗控制按钮、外后视镜调节旋钮以及座椅记忆位置按钮。此外，车门底部还配置了夜间车门开启照明灯，在一定程度上提高了安全性。位于仪表台上方中央的计时表能够让您清楚的知道自己在一段时间或是速度中经历多了多少秒，这也算是一项比较有意思的设计了。
应该说保时捷panamera除了一眼就能忘穿的大尺寸车内空间，更多的还是它内饰设计上的豪华与无处不在的运动基因的存在。如果您有机会，我们强烈的建议您亲自的去感受一下，目前保时捷旗下最大最舒适的跑车--panamera。
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好车啊..............................
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说实话后面不是很宽敞，后备箱还算大，提速反应有点慢可能是因为是的s不是4s跟turbo，不过功能真的很多
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不喜欢这样的怪物和X6一样
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看着有点怪怪的感觉
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已经在TITIRANGI看到过一辆上牌的了.
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昨天在北岸也看到了 黑色的 果然与众不同
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几周前在GREENLANE那边告诉上就看到了，香槟色的
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恩 ~~ 买了一辆 确实不错的好车
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一辆黑色的周五晚上停我家APT楼下了。。。
停好车赶快冲出来准备拍照。。。
被老婆一把抓回来。。。
曰“别在那丢人现眼的。。。。。”
{:7_365:}
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看来不用多久 中国就会满大街都是乐
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giltrap一辆黑色demo,ccs的是香槟色的demo,都只是paramena s,上次看见黑色的试车的时候被警察抓了哈哈
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看到真車感覺還是很醜......
porsche就沒好看的車了....
提速也一般般.....
聲音沒有maserati quattroporte好聽
還是aston martin rapide好看啊~~~
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照片上看确实很丑，但前几天TITIRANGI这有人买了辆黑的，至少头是非常帅的
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对内饰更感兴趣一些
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对内饰更感兴趣一些
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丑。
鉴定完毕。
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那天在MARANGI BAY看到了一台黑色的，看起来听帅的。。
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庞然大物 ~~~~~够霸气，帅，估计实车比照片好看
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lz辛苦了。。谢谢分享。。的确是好车。。内饰没话说。。赞一个。。
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中看不中用。完毕。
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dddddddddddddddddddddd
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好图..............