在新西兰
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151122-00000017-fsi-bus_all
2015年11月23号
驱动好但是油耗…。富士重工业开发了颠覆此印象的发动机。斯巴鲁的旅行车LEVORG搭载了排气量为1.6升的水平对向直喷涡轮发动机。虽然德国大众等欧洲厂家率先将涡轮增压机应用到小排量发动机中，但是富士重工业强调自己的国产小型发动机能做到动力性能和环境保护的两立。
发动机名为“1.6L Intelligent DIT(直喷涡轮发动机)”。尽管其排气量降低，但是能达到2.5升自然吸气发动机的性能，最大扭力提高了%6。
环境性能也得到提高，搭载此发动机的LEVORG每升油跑17.6公里。相对于搭载小排量涡轮发动机的欧洲车需要配备高号汽油，其只用普通汽油所以经济性也好。
同公司到目前为止在impreza等车型中搭载了1.6升发动机，但那些是自然吸气类型。从而需要为直喷涡轮型专门设计。同公司倾注了自身的全部技术，经过不断积累，终于同时达到了易操作好驱动和低油耗。
其中之一的技术是对产生“发动机活塞中的理想空气流”的阀门TGV的性能改进。发动机在低转低负荷时通过关闭阀门，缩减空气通道，提高流动速度，从而达到最佳燃烧。
其次是向燃烧室喷射燃料时分两阶段进行，从而降低燃烧室的温度。这样的结果是，抑制了可能造成功率低下和机械损伤的异常燃烧的发生，并实现了高效燃烧和环保型废气排放。
另外，对减少可能造成耗油的发动机摩擦抵抗也下了工夫。对吸气阀门、控制阀门开关的凸轮轴进行镜面抛光，从而减少（摩擦）抵抗。
此发动机被在燃烧研究领域具有权威的日本燃烧学会于2014年授予技术奖。
在此之前欧洲厂家率先进行了小型化技术的开发，近年日本厂家加速投入。在加速性能和低油耗的卖点中，同HV和清洁柴油车一样得到了消费者的支持。丰田的小型车auris和crown，本田的面包车STEPWGN也搭载了。
富士重在去年6月作为legacyTouringWagon事实上的后继车型开始销售LEVORG。初年度的计划销售量是3200台，截止今年5年实际销售3700台以上，在旅行车不好销售的日本来说表现强劲。
虽然也有2升发动机的车型，但是销售车辆中有8成是1.6升，占主导地位。今年9月富士重开始在欧洲销售LEVORG,在小型化的主战场是否收到支持需要拭目以待。
PS:
1. 以上为新闻内容非本人观点。翻译可能个别失误，请谅解
2. 本人日本移民过来，可以帮助代购日本的新车/二手车，有意者请联络
评论
日本确实很多很多levorg
评论
请问楼主这算是广告吗~~
评论
最后一句是广告。
评论
这中文确实有待提高…………
评论
直译比较多，见笑了。
评论
Levorg
WRX STI
评论
楼主辛苦啦，你微信多少站内P我下呗~
评论
在纽西兰坏了谁懂得修？
评论
問他~~
评论
呵呵，没事。还好能看懂……。
评论
很吊，这个2.0t有手动吗
还是cvt就能承受这么大的扭力？
评论
JP SUBARU LEVORG 主頁
SUBARU PDF
都是CVT
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/SUBARU__LEVORG/
评论
（还以为是问我呢，吓死我了。）
这位大侠指的是“NZ斯巴鲁”（2016年引进levorg）
评论
沒事...
不賣車的, 資料倒能找到一堆. 自嘲一下...
https://www.youtube.com/watch?v=aQ7mKdIk-4o
https://www.youtube.com/watch?v=8lGitTRG4RI
8速CVT
https://www.youtube.com/watch?v=qdtmcJ95PO8
CM
https://www.youtube.com/watch?v=3LorohigJy0
https://www.youtube.com/watch?v=TTfWCeJEnuE
自己挖吧:
https://www.youtube.com/user/SUBARUOnTube/videos
不小心, 癮又犯了~~ (點了變大圖)
上 : Exiga
中 : Levorg
下 : Outback
评论
赞一个。（补充点废话，要不少于15字不让发呀：我也是准备副业卖车而已，所以想薄利（这边竞争太激烈了）少销（多了即对应不了，也不想太过于影响别人的饭碗））