新西兰05年 outback 7万公里 3.0R 12000刀 4分车 值得买吗
在新西兰
求教 05年 outback 7万公里 3.0R 12500刀 4分车 值得买吗
顺便问这车怎么样 感谢
评论
你的tiida和宝马不要了？还是要加第三辆
评论
接受众神建议 320抛之...
评论
………你这个价钱我会搞个wrx...outback在我眼里是一个被架成Suv那么高的wagon
评论
WRX听说容易被偷... 个人想换台家用多功能车 空间大一些 明年年初要搬家了 而且经常被路上的减速带爆出翔 所以想弄台高一点的 一劳永逸 3.0不用换皮带 省了一笔 换成油钱 跟2.5运营维护费就差不多了 而且动力更好一些 何乐不为 您看这台合适么
评论
决定一台二手车值不值得入手的，永远是车况如何……。小心检查车况，谨慎一些……
评论
好的！ 感谢！ 如果4分车 应该不会太差吧 到时我再详细检查一下 如果车况良好 这个价位是否合理？
评论
不，4分车也会有问题车存在的。评分不完全可信是一个问题，另一个问题是：评分所关注的，是车的观感，不是机械与电子系统……。
价格的话，一车一价。观察本土市场价格，给一辆车评断出应当有的市场价值，自己又可以接受，就行……。车况好，我不介意买价位于本土市场高位，只要合理就行……
评论
评论
都是夜猫子~~~;
评论
forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个
评论
老师傅！ 来来！ forester 和 outback 最大的区别在哪里 如果相同年份公里数价格车况 您选哪个 另外 是不是带涡轮的养护费用比自吸更高？ 保险也贵？ 2.0T和3.0 您选哪个
评论
outback 是升高了底盘的 legacy ，属于跨界车款，以获得更好的通过性与空间利用（其实这是几乎所有现代跨界城市SUV款的普遍现像）。没什么越野要求，我会选 outback ,如果相同车况年份公里数与价格，我选 forester ....
能用自然吸气解决的事情，我从来不用涡轮去解决，特别是在新西兰这种路况与情况之下……。涡轮发动机的动力特性就决定了它在新西兰并不是很适用……
评论
但是市面上主流forester都是2.0自吸 何解？ 越野性能比outback强 但是动力够吗 另外涡轮是不是养护贵很多 保险贵很多？
评论
买 outback 呗，越野不是每个人必须用车要求……
评论
我也是这么想的 所以选了outback 一般不会去纯越野 但至少也是那套全时四驱 上个小坡 下点菜地 还是能小爬一下的 动力空间各方面都比较兼顾 居家旅行良友 这车养护要注意啥 有没有硬伤
评论
3.0 R 还好啦，可靠性还可以……。保养上上点心，用材按需按要求就行……。公里数大了以后，容易烧点机油，这是天性。好好保养，问题不大……
评论
就等您这句话了 那就拍板了
评论
选对车况是关键，小心一些……
评论
4年前买的04年outback 3.0 $16000 trade in 后14000，给你个参考。 第一次保养在熟悉的修车行维护的，换了oil, filter, spark plugx6, flush transmission oil, air filter, 检查了break fluid, steering fluid, 没换。一共850左右。 这四年都是自己换的机油和FILTER。 从98000到现在140000KM 没什么问题
评论
大小，后备箱，后座的空间
尤其是老款的forester， outback要长和宽很多
评论
烧机油还没碰到过，主要是换火花塞比较麻烦，其他都还好，10万的大保一定要做，开到15万公里一般没有什么问题。
评论
感谢，一定会好好保养，油耗高不高？
评论
好的 感谢
评论
好的 感谢
评论
05年的不知道是不是老式的at变速箱，3.0的油耗可以参考2.5T的WRX，平均12-13个字左右吧，毕竟车重摆在哪里
评论
油耗没那么高，我自己开也就11-12
评论
不带全包围的普通轿车高度就可以过减速带了。没必要搞到suv高度
评论
为什么这边不适合用涡轮？
评论
新西兰山地国家，另外除了高速路，很多路口与路口之间的距离短。特别是 CITY。这造成频繁的起步与制动，以及频繁的让发动机处于富油燃烧状态。
涡轮的工作原理是利用排气动力，驱动涡轮高速旋转，高速吸入大量进气，以起到增压作用。特性是延时后滞，还有一个低转无功用，而介入时的动力突变的问题……
这两个特点结合在一起，就是问题所在……
高速路上直线超车，涡轮动力让你相当舒服，可新西兰限速 100 ，特意玩玩不可能变成日日所需，生活中你走高速依然是不太有它的实际功用。平时 CITY 跑吧，完全没啥用。低转没作用，高转让涡轮有作用吧，别说介入的舒服不舒服，往往是一提起速来又是一脚刹车制动，涡轮转速一高一低频繁转变期间，动力没感觉什么太多，油耗倒是烧掉了，因为总是富油燃烧状态。而这不断突变的情况，对涡轮与发动机，都没啥好处……延时后滞，突然介入，总是个问题……最重要的是，真心驾驶感不舒服，动力不线性……。
我更喜欢机械增压，我也认为机械增压更适合新西兰的路况……所以，我在新西兰，能用自然吸气解决的，就不会选增压……。如果百公里油耗费 13个 的中小排量直四涡轮增压车与 V8 自吸之间，我永远选 V8自吸……。超小排量的涡轮增压车，我更不会有兴趣了……涡轮无用时，它就是肉鸡…………要增压，我也更首选机械增压……。柴油车除外…………
更何况，这世界变了……。有 双电机油电混合动力四驱可选，我还要小排量涡轮增压发动机干嘛……。要经济性没经济性，要动力没动力，要适用性没适用性的…………没兴趣了……。