新西兰TOYOTA SAI
在新西兰
有時, 還是很佩服TOYOTA在行銷上的實力.
不管找的公司, 或做的效果真是好....
不多說, 請看:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=-hi4-WWrZxQ
相關報導:
http://autos.udn.com/topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=46&f_ART_ID=20157
前夜燈點亮還蠻像鹿角的, 或是Mark X 的 X.......
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nice links thank you
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不知道变速箱是不是奔驰的7AT
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Hybrid油電車........
應該算是cvt
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/TOYOTA__SAI/
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真的要在这方面佩服日本汽车行业的设计师，真心强大啊。SAI 我服了~就是不知道价格不是不很高~估计达到凌志的价格了吧？~
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等個幾年後,再買舊車吧~~
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/LEXUS__HS/
新車, LEXUS HS 還是比較貴
4M2 ~ 5M5 yen vs 3M2 ~ 4M2 yen
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老大 看到名字 我笑死。。。。 你开 啥。。。。。我开 "塞"
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你想得真是全面完整....
那這怎麼唸~~
http://www.goo-net-exchange.com/catalog/TOYOTA__SAI/10084502/
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看这车的配置和规格， 在日本是丰田， 出了日本就该换凌志的牌子了。 到nz 不会低于80k
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哈哈~~
现在大神就进了一台2010年的TOYOTA SAI S LED EDITION。
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这车世界范围内销量都不好
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日本只要是油电混合的车，每个品牌的销量都不能跟日本小排量的汽油车相比，
主要原因还是小排量的汽油车多便宜啊。
不过油电车是日本汽车行业未来的发展方向，老百姓们还是需要一段时间来转换和接受的。
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SAI 很耐的~~ 完全跟得上 现在 刚出的 2014 COROLLA SEDAN 甚至更好 ?
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toyota的Hybrid用的是E-CVT
里面没有传动带
是一个正转的电机 + 一组行星齿轮 + 反转的电机组成的
设计思路和控制软件很NB
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大神前段时间从日本进口了一台。
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不知道这个e-cvt的制造成本如何。 是丰田自己开发的还是爱信的产品？
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我开过了，还是挺有动力的。高速上可比corolla快多了。
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大神还说可以跟我的ford比呢，这虽然夸张了，但是比什么雅阁，凯美瑞要有力，这确实是真的。
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大概, 他之前看到這篇.........
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這個應該也不錯, 很吸睛的廣告
side A
side B
另一組
side A
side B
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不知道这个车日本卖的好不好
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I think it would be same grade as Toyota Corona. 30k to 40k brand new