在新西兰
前阵子试了Cx9 号称bose 音箱 然后低音渲染太大 听起来一片混沌 非常之垃圾
又试了试rx350运动版
mark levinson的音响 说实话 以前没听说过这个名字 即使现在搜索这个牌子 出来的结果也大多数是lexus车里用的音箱 我猜啊 这个牌子估计以前是个很牛逼的牌子但是太高端了干不下去了被哈曼卡顿收购了就用牌子来榨取一下价值，
上车前我对这个音箱还是挺有期待值的毕竟敢把logo贴在喇叭上，结果一听，低音比cx9的bose要强一点儿 清晰一点儿 有一点儿弹性 我试了试蔡琴的渡口结果 竟然在重拍上有嗡嗡的震动声音 估计是车的中控台上面哪儿没安紧 真是着实失望。
还有一点是 现在的潮流难道是全部是让声音从前面传来吗？ 怎么听着那么奇怪 像听收音机 感受不到环绕声
即使调节了的前后的平衡还是觉得很奇怪 总也找不到一个让人置身于音场正中间的感觉。
我既没开过什么好车也没坐过什么好车 所以见识太少 希望大家分享分享什么车原厂音箱比较好
就定一个区间吧 新车价格3-15w之间的车型。
我老婆的甲壳虫 很老的车了 03年的 就是普通的版本 我觉得效果着实不错。特别有立体感 而且特别真实 还原度很好。
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我觉得普遍BBA的音响都不错
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我觉得也是 我没怎么留意过奥迪 但是 大众 宝马 奔驰确实音箱都不错
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可能和整体车的内部密封成都有很大关系 我有个350z 关车门的时候感觉没什么质感 但是bba这一类车普遍很紧实 毕竟震动发生 内部材质也有很大很大的关系吧 我的350z改过喇叭 改完之后还是那样 脆 薄
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那是啥呀 能细说说吗
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汽车音响的供应是package的方式，软硬件一起供应。抛开硬件比如speaker, sub的区别。每个package软件的优化不一样。
A6的14-speaker bose比CX-9的12-speaker bose强很多，CX-9的12-speaker又要比Mazda 6的11-speaker强。
单纯比较音响质量的话，熄火后打开电门用同样的音源测试听比较客观。
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受教了 那整体上 是不是bba优于其他品牌？ 在同级别车型上
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l家的ml算是不错的了说实话
但其实和原配也差距不大
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l家的ml是啥呀！
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马克莱文森音响啦，这哥们缩写的厉害了点，我个人感觉奔驰的要稍强一些
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柏林之声吧
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噢噢噢噢 才看懂
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BBA原厂的音箱都不错，日本车上的bose简直是垃圾中的垃圾，便宜是有原因的
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我觉得这些豪华品牌的中端车，就算是普通音响，在车辆运行的时候，效果都不错。我对is200t的印象很深。但入门级车型的也不行，Q3就不行，还不如Mazda。车载音响里我觉得Bose其实一般，可能名字响一点，我自己比较喜欢Harman Kardon。
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你的奥迪怎么样
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bmw现在一般都可以配蛤曼卡顿 ／个别可以选bw
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感觉lexus也算豪华品牌了
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奔驰的柏林之声。
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rs7么？B&O好一点吧。。bose就那样。。但是比马自达本田用的bose可好太多了。。现在好像都流行柏林之声和B&W
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我去你开rs7啊 厉害厉害 你这从evo跳到rs7跨度有点儿大啊
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首先，汽车的格局就限定了音响的发挥。你除非牺牲后备箱，安装一个炮，不然所有的都是一个扯。没有炮，谈什么效果？无论你是12个音响还是18个音响，其实就是组了一个环绕。为什么我们的音响至少2.1，4.1，5.1，那个1就是炮。没有炮就是扯。欧洲比日本车感觉好的原因，他的密封比日本好。你开关门就感觉出来了，一个是厚重声音，一个是轻飘飘砸铁声音。理论上cx9比你甲壳虫的感觉好，可能因为车的空间大，所以造成空洞感。不过话说回来，真好玩音响，就和你烧真空管一样，不可能拿原厂的要求这些。就是听一个乐儿。
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最近感觉bw确实不错。不过咱话说回来，同等价格，bose也OK。
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我的z
日本过来的时候装了先锋铁三角
就完全不是一个效果了
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奔驰的柏林之声，外加车内音响这个东西，豪车里顶配的都是好的，就算不好，你自己也不会相信的。听感这个东西，水电柔，火电烈，核电灰飞烟灭。新西兰的搓板路，开大了声都差不多。要谈密闭性还能探讨一下。
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玩了多年乐队 虽然没烧过音响 但绝对不是木耳 希望好好讨论但不要上课啊同学们！
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S8 选装带升降的B&O感觉很不错 还有现在MB普遍用的burmester也很好 BOSE的话个人觉得奥迪和保时捷上的比其他日本车上的好很多 包括英菲的也不行