新西兰才发现本田新车已经没有雅阁了
在新西兰
偶尔看了看本田的网站才发现本田NZ的队列里已经没有了曾经的当家花旦雅阁。
遥想当年七代雅阁惊艳四座，在私家中型车市场打的同代Camry和Mazda6毫无还手之力，加上JDM过来的Euro R，算是见证自吸ivtec中型车的巅峰。然后从第八代开始慢慢走下坡路，充满傲慢的一口价是最大障碍。慢慢的街上第二代Mazda6 sedan和wagon变得越来越多，八代雅阁反倒变得很稀缺。到了第九代取消了欧版雅阁，只保留sedan车型销售更是惨淡，完全不是第三代Mazda6的对手。最后退出市场。让人有点唏嘘。
说回来，今天的Mazda仿佛是90年代的本田，充满热情和创新。
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不知道为什么
不喜欢本田，但喜欢雅阁。。。。
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本田在中国赚了不少钱所以颓废了。反正守着中国市场就饿不死。现在的本田在内燃机研发上已经被马自超越,混动不及丰田。好容易搞出来个小排量涡轮，本来寄希望于大卖一场结果被机油门搞死。反倒是马自达在中国卖得不瘟不火，人家一直在创新研发。本田不如把乘用车品牌卖给广汽算了。以后安心研发新能源车算了。
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如果一口价是最大障碍，丰田为什么也学了? 也许租车行，大公司拿不到75折，不买了，不过75折卖了也没什么利润，对全价买车的人也不公平，因为他们的车更快贬值了。Accord 不好卖主要是因为现在流行 SUV, CRV 就卖得不错，作为世界最大的发动机生产商，(不但买发动机给通用集团它还生产摩托车，船用，割草机发动机，发电机)发动机问题不难解决。本田做为日本第二大汽车公司，公司市值是马自达的好几倍。毕竟在世界第一大市场中国，第二大市场美国，第三大市场日本，本田的市场占有率都远超马自达。
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本来, 这几年正好是周期性的新技术新平台车型上市期.....
丰田主推的是全系的油电混合动力平台......
马自达主推的是 skyactiv 系列新平台.....
尼桑,SUZUKI,SUBARU 还未调整完生产线......
而本田应该是主推 1.5 及 1.5 涡轮增压...... 可惜, 1.5 系发动机存在问题.......
在这种背景之下, 丰田的油电混合动力继续一路高歌.....谁也动摇不了.....但其它的车厂立马受影响, 使 马自达 从未那么省力的就拿下了市场份额.......当然,它也是日本车厂里进步最快的一个车厂......当代产品很不错,努力终有所得.......
但没想到会这么省力.......天意, 也是人意啊........
世事轮回, 这种现象也正常.......每隔个十几年就会出现一次的......
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中型房车的普遍没落和SUV的崛起也是不小的原因。现在NZ市场还在卖中型房车的日本厂应该只剩下Toyota,Mazda和Subaru。Lexus和Infinity那种豪华品牌另当别论。本来这里市场就不大，车厂都在缩减产品线，留下最受欢迎的部分以降低成本。只是本田NZ就这么砍掉雅阁让我挺吃惊的。
不过说回来，本田NZ的产品线本身就缺乏竞争力，连目前最受欢迎的SUV车型都只有两款，连一部7座SUV都没有，反观隔壁Mazda有4款可以选。丰田就更不用讲。
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日本进口的4WD奥德赛就算7座SUV，其实 SUV 就是一种潮流，一旦91油价超过$3,(你不会认为一个有限资源不涨价吧?)立刻就不流行了。
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本田新CRV有7座版的。不过最后排空间太小了。
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7座的crv有呀，只是不买！
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这还真不好说，毕竟丰田是去年才开始学的。但是丰田岁说表面一口价，但是，还是可以打一些折扣，只是对普通消费者不那么友好了。反正就是换汤不换药，赠送点乱七八糟的东西。据我所知，有从丰田跳到别家卖车的，用他的话说，堵死了他赚钱的道，为什么不走呢？我服务比白皮好，凭什么他拿我一样的工资。换成你，你也不想。
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是的, 和 SUV的热销确实是有关的．．．．．．
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奥德赛 怎么可能归类到 ＳＵＶ 一类里？？？
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就Accord本身来说，本田在第八代车于2009年在ANZ推出时立flag说要做日本中型车里的奥迪，特别是euro wagon车型。这点我记得很清楚，因为当时有做一些fleet management的事情。然而第八代车型市场的反应没有第七代那么热烈，一部分原因是车辆本身来说只是算是第七代的升级，内装远达不到奥迪的水准，输出虽然在当时的Camry和Mazda6之上，但是需要使用更昂贵的95号汽油。另一个主要原因就是定价，具体的价格我记不得，但参考当时北美雅阁起价$23k usd，而同期Mazda6顶配价格在$24k来说，定价对于车辆本身的素质来说偏高，对于当时还在经受GFC寒流的澳新市场来说这种定价加上直销，销量不好非常正常。
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奥德赛早期应该属于MPV吧？
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这里市场太小，本田看不上了
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而且去年雅阁不是推出一款混动吗？估计是要价太高，也没在新西兰上市。这东西，要么，你拿出一款高大上的，在那力一个flag，要么你走量。现在雅阁属于高不成低不就了。说实话，要按牌子，他们家的雅阁可以买c200了，虽然配置可能没你牛，问题毕竟是大奔家的入门车款了，说出去也比你有面儿。
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同感，本田看不起这个乡下地方
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奥德赛从来都是 MPV…………。
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感觉现在真的是suv当道， 我看trademe 2017年的马6怎么才2w多啊， suv这个价格怎么买得到。。。。。
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中型房车全球销量都在下滑，特别是平价房车。一部分原因是消费者喜欢高个子的crossover suv,那suv的性能，舒适性，安全性也已经赶上了中型房车。另外一方面是紧凑型房车再不断变大，好比目前的civic sedan，尺寸和内部空间已经达到了7代雅阁的水平，已经满足了大部分人的需求。没有太多人愿意购买更加昂贵的中型房车。恐怕以后会有更多的厂，特别是小厂，干脆选择不制造中型房车。
只是我个人没有想到本田nz会现在就把雅阁整个砍掉，毕竟雅阁是本田几十年的一块大招牌，而且本田au还在卖。
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family car早已从 B车变成 中大型SUV了。现在最热销的就是5座中型SUV。别说全新雅阁了。就连civic也不常见。在超市见过几台新civic而且都是老头老太太开的。新西兰这个热爱户外运动的国家皮卡和SUV是最受家庭欢迎的车型。
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感觉是拉长的civic
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Kiwi对ute的爱是真的， AA统计的2018销量最高的十款车
-Ford Ranger.
-Toyota Hilux.
-Toyota Corolla.
-Toyota Rav4.
-Mitsubishi Triton.
-Holden Colorado.
-Mazda CX-5.
-Nissan Navara
考虑到相当一部分RAV4和Corolla会是租车公司的单，前十名里不是ute的私家车只有CX－5
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只列8家所以你的结论只能打0分。
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确实 CX5 卖的很好…………朋友在马自达北帕的，说都卖疯了一样…………
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为什么 BT50销量不行呢？
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尾灯太丑。
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连宝马奥迪现在都开始推平民车 中国市场上什么宝马2系甚至宝马面包车都出来了 前驱 加长宝马更加很早前的事情了 BBA现在都20万就买得到了 雅阁还好意思推一个四不像 还要喝95汽油的车出来 难怪不好卖了
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关键很多人家里有船 想到要拉船还要去海边这种轿车不适合走的路 这边人身材也大 所以综合考虑还是大车好
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拉船必须皮卡啊！