新西兰再分享一下工作中遇到的变速箱问题图片
在新西兰
正常的变速箱油质应该是干净清洁的，而不是颜色很深或者甚至黑色。有些甚至有烧焦的味道。每天都与变速箱打交道，不同的车型，不同的变速箱都应该去定期保养。我以后会定期更新遇到的变速箱问题和具体案例。大家也可以多多去了解。
变速箱从开始的2speed到现在有10speed的。都是一步一步经过长期的累积和改进而得到提高，从而提高了燃油经济性和更好的舒适感和操控。
国外汽车价格比国内低，很大一部分原因是因为变速箱的成本。发动机技术现在国内是可以的，但很多车的变速箱都是用国外的变速箱，技术都掌握在国外变速箱厂家。所以车很大的一部分成本是来源于变速箱。目前在村里维修变速箱的车行基本都是洋人那几家，很少是有华人专门去维修的。我也希望能帮到大家去解决关于变速箱的问题。
谢谢
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10万公里的车，变速箱油需要换么，上次看有点黑了。。。。。。。。。
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如果之前没换过的话或者您不知道之前的历史，那建议换一次。也起码能了解到变速箱的状况。请问您的是什么车？几年的。谢谢
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中国汽车工业发展，真心是一个血泪史，特别是变速箱业……
中国汽车工业发展的很晚，工业基础薄弱，受技术封锁严重，发展相当困难……
至今，中国专业变速箱企业技术，大多还靠合作，很可悲……
几大变速箱中的核心技术专利都掌握在其它老牌外国企业手中，要发展起成套的产业结构是相当困难的……
现在偏偏又是一个全中国社会只想捞钱的时代了，而不是国家企业会不计成本的研发时代了……更难……
很多配套生产商都是缺失的，没人愿意投资在这种配套技术研发上，这是中国目前最大的问题……因为中国的汽车企业很多都是合资企业，就算是中国资本家独立企业，也宁可选用外国技术，而不是扶持自己国家的配套企业……商人，一切以利益为本……中国资本家，还没到那个境界去把技术研发当做企业生命……偏偏，没有几代人的工匠精神，技术是不会发展起来的……。
兄弟，有空时，如你有兴趣，可以和你分享一下中国内燃机工业，或者说汽车工业，变速箱产业的发展史，呵呵……。
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国内汽车现在很多都是用自发研制的双离合变速箱，基本都是复制大众的结构，结构简单，只需要搭配一个电脑，把编程弄好就好。但问题就是实际的编程做得不好，所以出现的问题很多，也不顺畅，顿挫很严重，故障率多。凭心而论，大众奥迪的双离合变速箱虽然也存在故障率，但还是最好的双离合，换挡速度快，动力好，反应快。
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也不是啦，国内现在几条线都在做的，主要的是 CVT 啦……。但目前形势不明，得看混合动力上与纯电车上的发展了……。
基本上，因为没有完整的子系统研发与配套供应……无论什么变速箱，都最起码有几大件被控制在世界主要的几个供应商手里的啦……。
博世，博格华纳，NSK ，LUK，ZF，GKN 等等……合资，有合资的好处，但也有坏处……