新西兰突然发现马3也有混动，不知道值不值得买
在新西兰
最近几天一直在看马3，预算16000左右，突然发现13年改款后的马3也有混动，网上查了查发现电池貌似是从丰田那里搞的，貌似是以前丰田用在普锐斯上的一套，想问问这个混动版值不值得买，马3一向以省油著称，那混动岂不是省死了，但是youtube上貌似没人测评过这个版本，有没有大神出来说说，不过好像混动版的价格还挺高，肯定超预算了，而且看上去混动版的电池占了后备箱不少的位置，感觉后排空间被这么个东西搁在中间，后备箱空间直接废了，看起来很尴尬~
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额，马三的混动。。。就是难看了点。。。因为是sedan。还是hatchback好看，加速性么比纯油版慢了那么一丢丢
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混动请只考虑， toyota and honda
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你的预算肯定不够买混动版的，甚至 2.0 自然吸气，配置高一点或是车况好一点的都不够……
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等车版大神给你解答。。。。
不过我听说大神墙裂推荐Toyota SAI。。。。
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是的，应用了部分丰田混动技术，但与丰田混动是两回事，属于轻度增程型混动，应用的主要是丰田的电池与电池管理技术，部分变速箱技术，百公里油耗在 3.5 升左右，综合……。
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那后备箱 没眼看哈哈哈哈哈哈哈
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不慢
而是更快
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所以我才想着要不要加到1万8的样子，只是看到马3居然有混动感觉很新奇，想着这种组合配在一起那得多省油，想想有一种莫名其妙的兴奋感~
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18000 刀也只够买大公里数的……。但市场上车不多……有时是没得选的……。
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三厢马三我看是可以把后座放到，这样感觉还能多拉点东西，这后面放那么大个电池模组，本来后备箱感觉就小，这一阻隔我感觉这个后备箱装俩大箱子都费劲了...
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混动的后备箱空间，总会小一点，不过影响不大，放两个 28寸，没问题……怎么放的问题……。
马三，还是得买 hatchback ，实用性高……
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唉，高不成低不就，心情突然低落了些许
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普通的也不错啊，马自达的混动技术，还是有待观察一下的……。让市场去认证一下比较好……。
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额，我看了下测评，混动百公里大概是10.3秒，普通2.0是在9.9左右，快那么一丢丢一丢丢
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是，我就是准备看看普通的，普通的已经挺好的了
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这里有误解……。
提速感，马三混动更好，0－60 公里时速，是它的强项……。
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建议你把预算提高，马三 2.0 高配的 4.5 分车，动不动拍到 100万日元以上，公里数小一点的，更是会达到 120 万日元……。按现在的汇率情况，没那么便宜……。
16000 刀，你只能等着被坑……。
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这个价买个好SAI了，不嫌年份长HS250H也有了。比马3舒服。个人见解。经常用后备箱的话Prius alpha也可以考虑啊。
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大神，这个15年hybrid 的怎么样？好喜欢这个车的boby kit ,
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可以考虑turbo的版本
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废油。虽然这个是老款hybrid ，但我觉得还是比新rav4帅，就是不知道这一款从日本过来要多少钱
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没开过啊…………真心不知道了……。
这个好看吗？
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这种很少，通常相当贵……不划算的……。
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老帅了，但是以现在那么差的汇率，还是看图片好了
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呵呵，按现在的新西兰经济状态，以及汇率走势，怕只是秋风起时，凛冬还未至……
坚持住，这世界没让美国佬搞乱的话，汇率调整地板恐怕也得是 65：1 兑日元……要是世界再乱一点，怕是谷底在哪里，还未知……
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那你的生意还能做吗？会不会有车行倒闭啊
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这两年，不早已倒了，关了上百家了吗？呵呵……。
生意难做，但好在总算没入坑，回来后一直没找到好的店面……也反而因为这思虑与犹豫而逃过了被深套进这个时代的坑里……所以，依然还活着……。
就算如此，公司依然是亏本状态，不赚什么钱。主要原因还是我不愿进烂车，而且都是料理好，保养好再卖的……在当前的新西兰经济状态之下，在新西兰人民一惯的买低价车的习俗之下，我注定难做生意，销量会低，利润低风险大……
不过，我不后悔……我个人选择，早已想透的事，没啥可后悔的……也不至于要靠它吃饭，有乐就好……一时半会儿死不了，想停也可以随时停……。
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我们打工仔也如此，工资难涨，物价不低，汇率又差，
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世道如此，轮上了，受也得受，不受也得受……。