新西兰汽车召回事件，谈点自己的看法
在新西兰
这几天关注了一下发现好多品牌汽车都有召回事件，从欧系车奔驰宝马奥迪到所谓的日系神车丰田本田马自达。
我个人是在汽车行业，浅谈一下我的看法，拜托各位大神不喜勿喷。
召回事件在汽车行业已经不是什么新鲜事了，基本上每个品牌都有过，个人感觉这是很正常的，没有任何一个品牌敢说自己的汽车不会有一点问题，只是概率问题罢了，厂家发现问题召回维修也算是负责任的一种表现，不都是一直说是“出现问题，找出原因，解决问题”，为啥事情发生在汽车行业就让这么多人唾骂呢。。。买了新手机新电脑都会有概率出现卡屏死机的问题，更何况是汽车这么复杂的一个机器。
之前国内出现的奔驰女哭诉的事件，个人感觉主要问题是店家，销售以及客户三方沟通和方式出了问题才导致这件事情愈演愈烈。跟什么品牌的汽车感觉真的关联不是很大。还有一个这么多人关注的原因恐怕是因为“奔驰”吧。
很多人对欧美车的评价都是“毛病太多，贬值太快，花那么多钱不值，装X车，出问题就对了“等等这些类似的评价。对日系车就是”保值，神车，维修便宜，性价比高，不会出问题”，差不多类似评价吧。前段时间福特皮卡因为一些问题导致召回了几千台车，很多人评价说”果然是美系车，出事了吧，就不应该买，靠不住“，然而后来丰田因为一些问题推迟甚至停售所有油电混合系列汽车，很多人选择性忽略。
说了一大堆，也不知道表达清楚没有，各位凑合着看吧，我也算是第一次发这么长的帖子，一般都是潜水看帖，主要是最近召回品牌太多想谈下自己的看法。
Long story short, 汽车召回没有大家想的那么小概率，任何品牌及型号车都会发生，抓住自己的需求点购车就好，理性购车。
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但是总体来说日系的故障率小于欧系，欧系的维护保养高于日系，也是个不争的事实
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我个人用ford transit，个人使用感受，比Toyota 好太多。 就说可靠性，根本不觉得ford差。
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买车吗 59万，开出门15分钟掉车轮这种
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这个我不是专业搞维修的，只是听说，就电路方面的话就会比日系车负责很多，故障概率上就多了很多，维修成本当然也高了，光检查的事件估计就比日系车多很久。
老款的日系车在配置上简化很多，可以说啥都没有，故障率当然低了，你看看新款的日系车，配置上去了，故障率也上去了。
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机械方面德系也是完败日系，这都是常识
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就面包车而言，客观讲确实是这样，从配置，舒适性，驾驶感确实好很多，但同样的使用成本以及售价上会高一些。不过新款海狮售价也不便宜，同样配置上去了，就看之后的可靠性了
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所以我说么，各有各的好，主要还是取决的你需求啥。现今的汽车技术也不会存在各方面都差的车了。
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什么车啊，这么狠
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奔驰，最近闹得可火了，新车开出去，轮子掉了。。。。
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我还真没看到这个新闻，是在国内吗？
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哈哈，记得13年我刚来的时候和我舍友一起买车， 预算都是8千左右， 他买了一台 2000 bmw 3系双门，我买了一台civic。他的车在2016年时候发动机冒烟，询了一圈直接报废了。 我的车去年换新车，tradein了3000块。。。
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是的，奔驰真的是栽坑里了
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人生短暂，3-5年肯定就换新车了。3-5年内，都很可靠，不存在日本车可靠性高于美系德系一说。
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我不是当事人也没了解详情。。。。。。
首先第一感觉是国产车，之前跟国内的朋友聊过几次，现在国内汽车市场竞争太激烈了，车子各种降价，平价或者赔钱也卖，当然成本也会扣一些的，质量嘛自然就下来了。
另外车子都是人操作制造的，肯定会有失败的情况（所谓的故障比例可能就是这么来的吧），我之前一朋友买新车，1个月不到突然灯掉下来了。。。。掉下来了。。。。
不过这个轮胎掉了真的也是很神奇了，觉得车主应该去买彩票了。
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8千买个13年之久的宝马，你这朋友也是很有勇气啊
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我的civic也是05年的，所以感觉日本车在稳定度上还是可以的
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我很同意你这观点，现在已经很少像以前似的一台车车开到报废，基本上都是3-5年就换车，尤其是商业用车，所谓的可靠性真觉得没区别
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那你有考虑过安全性和配置么，05年的civic，估计从机械到电子配置算是很低了，出问题的几率相对就会小很多。
打个比方吧，同样两轮车：自行车和电动车，肯定电动车出问题的几率会比自行车大很多。
没有贬义日本车的意思，只是相对而言，欧系车的舒适，科技，机械上确实比日系强一些，自然价格会高，出问题的几率就大一些。
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是有这样说法，我的欧洲车满身是感应器，开起来像开飞机，也方便，担心日后神台多，出保前卖了，买回人家说的配置入门日本车，真的，如果有手动档还想像20多年前的玩。
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明明召回这种事情再常见不过了，比自身有问题不修的那种厂家好太多了，结果有人非要专门发一下别人的new recall，搞笑的很，具体可以参考发帖时间
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这就是取舍吧，不过我现在一直也买日本车。 其实安全性，和哪的车没啥关系，碰撞安全测试最靠谱。 对我来说，我更喜欢更可靠的产品。
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欧洲车包含的范围太大了，意大利车 法国车相对德国车就没那么靠谱
拿德国车来对比日本车来说，日系英菲尼迪 马自达 讴歌 斯巴鲁 三菱也是常年排在jd power质量排行榜业内中下水平的，丰田本田之所以耐操稳定是因为技术相对成熟（老技术套个新壳子卖），本田一台k24用了多少年了，还在套娃，但凡用了新技术的两田，都在不断的出故障，所以你说日系比德系耐用，这个对比和结论是完全没有道理的，一台什么功能都没有的凯美瑞和一台连刹车片没了、轮胎泄气都能显示在idrive里电子元件满满的宝马相比，故障率肯定要低太多了。
另外一方面就是人的心里问题，比如我只买得起5000的思域，我看到你买50万的宾利结果天天出问题，我肯定也讥讽嘲笑你，殊不知人家1年时间就把这50万赚回来了，我还得再开10年这台思域
这个论坛上太多人云亦云的，很多近新或者新车没碰过的就来瞎评论，几年旧的二手车没有太大参考价值，完全取决于上任车主怎么保养的，而新西兰买的起养不起的又大有人在，呵呵
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我就是这意思。。。“老技术套新壳子”我就想说这个，语文没学好，中文表达能力太差了。。。
其实很多说所谓的可靠性对比应该是在同一平台的，最简单就是新款车跟新款车比，二手车跟二手车比，进口车跟进口车比，很多的对比都乱比较。
总结一下就是一句话，希望大家都理性对比，买到适合自己的车就好了
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但是实话实说这几年BBA出的低端车型质量确实一般，这个是需要承认的，而且BBA把一些日系的耐用件做成易损件也是蛮恶心的，不过拿日系整体对比德系是没有可比性的，一个是消费级别，一个是Premium brand,消费级别不是你选什么，而是你只有这些可选，等都到了premium这个级别，哪怕是日系豪华品牌最畅销的美国，雷欧英加起来也是被BBA吊打
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现在的汽车贬值那么快，欧系车各方面的花销都要高于日系车，个人认为普通老百姓在汽车上花太多的钱不值得，除非你有花不完的钱…
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确实，不过新西兰这个国家还真是以日系车为主，可能大家对车子的要求还是比较低吧。。。
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你说的这个我觉得算是消费观念，所谓的汽车贬值都是一样比例的，只比过欧系车base比较高，同样的贬值比例肯定欧系车要掉价多一些。但你同样享受到了欧系车带来的不一样的体验和价值。消费观没对错，但是例子就太多了。
能买200W豪宅的人不会去买70W的房子，享受到的东西不一样，而且将来出售的话肯定低价位的容易出手。
还有就是我的观点不是说买日系车不好，毕竟跟欧系车比，一个属于premium brand，一个是中低端品牌，在销售数量以及大众认可度上肯定是中低端品要高于高端品牌的。
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说句实在话，还是本地kiwi 太穷
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直白点就是这里消费水平太低