新西兰喜欢法国车的进
在新西兰
主营标志Peugeot和雪铁龙Citroen,全新款标志308 GT，2008，3008和七座的5008，雪铁龙C3和C5，从个人驾驶感觉看，标志优于雪铁龙，无论从降噪和操控感上，尤其是标志的中控和仪表盘，爆酷
这款2020年新款5008七座车的驾驶舱简直震感，入门级只有51990纽币，我去年去奔驰看一个二手的3万公里的SUV，都要54000，我个人觉得真不如这款车的驾驶感好，都是欧洲车，这款车的驾驶舱是根据法国Airbus的飞机舱灵感设计的，车里都听不到抓地的噪音，动力超牛，绝！
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3008 是标志最好看的型号。
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5008蛮好看的，就是后排坐的不舒服
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标志确实蛮好看的。。。但是太不保值了。。。
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法国车还不如德国车吧
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PSA 柴油机技术一流，我大爱……
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设计确实不错，等过两年二手跌到2万的时候买一台
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握手，我也这么想的。3008
希望新西兰的标志能比中国内地的质量好些，国内的法系车质量真是实力劝退……
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我觉得还行呀
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其实不能用谁比谁，只是说华人都认德系车，觉得有面儿。法国车历史悠久，世界上只有法国和美国能造商用大飞机，可想法国的发动机技术绝对是过关的，只是他们营销做的一般，买的人少自然保有量就低
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国内的标志都是阉割版的，没法比。这里的标致车各方面都不错，新款3008支持分期付款，最低每周209就能开走，超酷的宝石蓝色，不是那种很深的蓝，超好看。
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最近新车有promo,有兴趣可以留言
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瞎扯啥呢，造飞机跟汽车有个毛的关系，再说空客宽体机的发动机不是罗罗就是普惠，一个英国货一个美国货，跟法国有个毛关系啊
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来来来你告诉我国内的标志阉割啥了？再说就标志那板车悬挂加万年弱鸡1.6/1.8t发动机还有啥好阉割的？不阉割也是弱鸡
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Peugeot is still a major European car manufacturer, but is plagued by poor
quality and out-of-control costs. Although Peugeot
has been selling more cars globally, many of its
sales are in emerging markets like China. In recent years both sales and profits within Europe
have plummeted, possibly because customers are
sick of buying stylish but crappy cars.
https://dogandlemon.com/sites/de ... lurb%20141215_0.pdf
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只記得這個:
https://www.youtube.com/watch?v=JQugEZOrZSc
https://www.youtube.com/watch?v=9TnGjq9mWSI
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看多了日本丑陋实用车，法国的设计还是耳目一新。
现在都是要实用的，怕修车花钱。
你们标志要是也来个5年以内全保修还差不多。
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的确法系这几款车内饰令人耳目一新，但传闻要等件维修的话要以月算的 不知真假
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原来只是一个广告贴～～～～～～～
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我家房客的peugeot16年买的全新，每年都得修几次，各种毛病不断
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5008已买，开惯了实在是不想再开日本车了
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雷诺貌似是尼桑的共用技术，质量稍微好点。
法国车最好去专修点，不然真是修车工的噩梦
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几年前我送我的标致去Greenland Peugeot做有异常刹车声音检修要等3周才轮到，问armstrong greenlane前台姑娘要等那么久是否意味着标致有质量问题? 因为很多车要修. 然后我去Manukau dealer要等9天. 最后明明只用了不到2年, 不到2万公里的新车还要收$（检不出问题）. 投诉到Peugeot NZ， 人家从OZ回信东1句西1句地踼开， 根本不回应三年质保期内质量检查是否该charge, 打太极比中国外交部的发言人还牛B气. 一气之下, 换车!
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看着各位的留言，真挺有意思的，哈哈
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那够难受的
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不仅仅是标志吧，大部分欧洲车修起来时间都很长，我一朋友奔驰GLS 350suv,开2年不到一样修3次。本身欧洲车构造，电子系统等比日系车复杂，而且配件供应就不像日系车那么丰富，这个问题是普遍性的，不只是单单哪个牌子的问题。
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刹车系统异响损耗件关系。没有车厂的保修cover耗材的。除非是质量问题比如刹车盘有裂纹这种。刹车片里有小石头就会造成异响。和时候o应该做一个刹车系统保养。比如把刹车片拿出来打磨一下或者把已经有很多划痕的刹车盘打磨一下。 如果公里数和大了就要考虑更换这些损耗件。
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喜欢法国妞的可以进吗?
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哈哈哈，其实法国女生不如北美的好相处，矫情