在新西兰
胡先生今年2月份买了一辆排量2.4升的奥迪A6，几个月下来，车况一直很稳定，油耗一般在百公里12升左右。最近，胡先生突然感觉自己的爱车变成了“油老虎”，与以往相比，同样是加97号的汽油，相同数量的油，现在油耗却到了百公里18升，一下子多了6升。胡先生起先怀疑是加油站在搞鬼，没有给够量，接着又怀疑是不是车子有问题，于是到4S店对自己的爱车进行了一次全面的检测。
经过维修人员的仔细检查，发现胡先生的车一切正常，油耗也在合理的范围内。那么是什么原因导致油耗突然上升呢？维修人员表示，道路不畅是导致油耗上升的主要原因。原来，为了迎接将在8月召开的煤博会，太原市正在进行大规模的道路改造，走走停停和长时间低挡位行驶造成了胡先生爱车油耗上升。
其实许多车友在驾驶过程中都遇到过类似情况，明明加了同样数量的油，却感觉每次跑的里程不一样。其实，油耗和道路状况、驾驶习惯、车况等方面有着直接的联系。
据山西大昌汽修的技术人员介绍：影响汽车油耗的因素较多，如果小的因素忽略不计的话，那么影响油耗的方面主要有以下几点：
路面坑洼 多耗油
道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗。
后备厢当仓库 油耗增多
有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。
错误驾驶 多耗2至3倍油
不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。
低挡高速多耗10%的油
低挡高速行驶，这多发生在初学驾驶者身上，也常发生在驾车易走神的车友身上。有人测试过，如果3挡长距离高速行车，比4挡正常行车油耗要增加10％，而如果用2挡代替3挡行车，油耗还会增加。
还有一种情况是不必要的高速行驶，技师介绍：任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。如别克GS型轿车在时速70公里时，油耗为6.47升；而时速达到120公里时，油耗则上升到9.46升；如果时速达到200公里时，油耗还会大幅度上升。
不重保养 会多耗油
不少车友由于缺乏汽车知识，对车辆的养护只限于保持清洁上，而其他方面却常常忽视。其实，科学的保养能使汽车达到节油的目的。
比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不清楚，直到轴承磨坏了才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加；有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加；车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是导致油耗增加的一个原因。
不保养发动机 多耗油10％
发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大，如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积炭造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。还有就是发动机的保养，据统计，保养不佳的发动机油耗增加10％或20％是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10％。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。
胎压不足 油耗增加1％
保持正常的胎压水平也是降低油耗的一个好办法。如果轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi（压力单位：磅／平方英尺），油耗会增加1％。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，也可降低3％至8％的油耗。
大昌汽修的王师傅表示，虽然影响汽车油耗的因素很多，但是如果能够按时对车辆进行保养，并培养良好的驾驶习惯，油耗还是可以降下来的。比如开车时，尽量减少熄火次数、避免急加油、急刹车，保持合理的经济时速；不要在开空调时开窗；换挡要及时准确；不要对车辆进行不必要的改装或在车顶安装行李架，增加额外的风阻；保持正常的胎压等等。总之，影响油耗的因素是比较复杂的，如车龄、道路、气温、海拔高度、运行条件等，都会影响汽车的油耗。此外，注意车辆保养，培养良好的驾驶习惯，是能节油的。
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車主太胖 ~!!!!
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按A6 1800 kg 算， 车主要增重1000 kg才能把油耗增加50%。
世界最胖的人也只有 442 kg.
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老老实实的买台用91号汽油的Toyota小车，就不用去操心这些了。。。哈哈
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对， 我的05年的runx杠杠的，又省油又有力
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这是10年前的贴子吧，2.4的奥迪
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买个特斯拉，就不要操心油耗了。
不过新西兰政府挺搞笑的，推荐绿色环保，提高油价，希望更多人今后开电车或是混合的。混合我不太懂。但是电车我就很怀疑在新西兰是否可以推广或是真环保。
新西兰的电费，世界上有名的贵，开电车和汽油车在燃料上面未必有竞争优势，除非新西兰政府把油价涨的不可思议的价格。
还有我不知道新西兰主要什么发电方式，核电是没有的。假如一半的电厂都是火力发电，这电是环保绿色才见鬼的。
不过还有个办法，就是家家弄太阳能屋顶也许有希望。
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新西兰政府真的没你想象的那么傻。电车在新西兰是可以推广是真环保。
新西兰的电费比中国贵，开电车和汽油车在费用上面有绝对竞争优势。
If you drive an average of 25-30km a day (like most Kiwis), the cost of charging an EV is equivalent to paying 30c per litre for petrol. You can charge your EV while you sleep for about $3.00 per 100km, depending on the model. A fast charge can cost up to $10 for 100km, and takes about 20 minutes.
https://driveelectric.org.nz/ind ... 20Cost%20of%20Power,and%20takes%20about%2020%20minutes.
新西兰主82%以上发电方式是水力，风力，地热，太阳能，电是绿色的。
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_New_Zealand
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那大家都买特斯拉吧，不要考虑油耗了。反正新西兰小国，多弄些充电桩子，出门远了也不怕，投入也不是太多。
电费还是希望便宜点。
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谁那么有钱？
https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 866570?bof=6rxbutcd
https://www.trademe.co.nz/a/moto ... 709585?bof=6rxbutcd
sylvia park， city 都有免费充电的桩子.
https://www.plugshare.com/location/55836
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楼主刚从十几年前穿越过来吗？2.4的A6？国内必然只能是C6甚至C5，10年C7都上市了，转这种十几年前的文章有意思吗？更别说还写的狗屁不通，‘据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点’，笑死个人了
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C6 中国2012 年才停产，八年前的车依然可以在路上开吧？
每45公斤增加油耗 1-2%
https://www.autoblog.com/2009/10/29/greenlings-how-does-weight-affect-a-vehicles-efficiency/