新西兰Suzuki Vitara
在新西兰
准备入手一辆Vitara 1.4 Turbo前驱，有没有现车主能分享一下感受？多谢。
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底盘的设定偏硬，过减速带和烂路的滤震到底还是硬，不过一分钱一分货嘛，另外座椅的包裹性也不是很好，坐的时间长了会感觉腰有点累，不太适合跑高速长途。
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哈哈，多谢，个人比较习惯调教的比较硬得避震，机械和电子上有没有遇到过什么问题呢？
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vitara 也算是一个长久存在的车标了，以前卖的还不错的……它以前属于是较硬派的越野，有良好的越野性能，简单内装但又实用与越野环境……
但社会在变，人们越来越追求舒适性，爱享受豪华的内装及电子设备……vitara 没跟上，近代以来不断被淘汰，几代车型受到市场打击……
如今，它实质上已经不是一辆传统意义上的硬派越野了，你不妨把它看成是 SX4 的增大版本，它实质上就是一个所谡的 “城市 SUV” －有 SUV 壳的轿车，带有有限的通过性与不合时宜的内装配置……
1.4 T 发动机，积炭问题较重，EGR 系统很容易堵了……涡轮质量也不行，锈蚀严重，寿命短，……
车身质量没有做好，整车生锈问题严重，甚至近新车，拆开车门内板，内侧都可以锈迹斑斑……各大市场都有抱怨……
门窗升降系统有问题，用材实在太差，升降过程中导轨容易变形，甚至会在升降时，从车门外侧会看到板面会鼓动……（早年曾在媒体看到有人提及，没想到居然是真的，在车检中心看到过……）
这新西兰的用车环境，山地、粗粒面、冬季是雨季，等等特性，这 1.4 T 发动机问题、生锈问题等，都会被放大……
这几年来，世界各地的 vitara 生产线都在不断关闭，销售惨淡，市场占有率极小，而且口碑不好，以后的走向不明……
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多谢，很客观的评论，我会再考虑一下。
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不必客气……
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标致的1.2t 汽油机怎么样？据说是连续4年被评为小排量引擎冠军，但是也有好多人说THP可靠性不行。。。
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我还是喜欢grand vitara 。因为有内嵌式梯形梁。车身刚性很好。
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别过份相信那些什么榜……
标致的汽油机不太出色……
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之前的可以的，是不错的……最多就是说它电子配置落后，内装太烂，发动机噪音控制差点……
但可靠性与性能一直不错，适合拿去乱跑……话说，这种车拿去乱跑不心疼，对吧？
但一代不如一代……
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Suzuki 这种小厂有一两个车型畅销就够活了。不过放弃了grand vitara 也是因为没有合适又环保的发动机。在十几年前Grand Vitara的内饰还是很时尚的。现在Suzuki全系小排量就只能造小车 。以后的日子不好过d
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我见过2008年标致308 1.6t 14万公里turbo bearing 坏掉。
这些引擎冠军是评马力，扭矩，省油性，震动，噪音这些技术指标，跟耐用度没有关系。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines
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确实。1.6t的那个更离谱，据说是和宝马合作的，沃德十佳，结果国外恶评一大堆。。。但是很好奇国内的标致不知道用的是什么发动机？虽然国内标致卖的很差，但是质量貌似还可以，我几个亲戚朋友买的标致和雪铁龙，换车的时候还是换的同牌子的
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也是1.6T， 就算质量不好的车，3年10万公里保修期内出大毛病的机率也不是很大，如果你亲戚在这之前卖掉，自然没什么问题，还有国内人工零配件便宜，所以修起来也不贵，加上口碑不好，大家已有心理准备。
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多数榜单评价的都是新车的性能部分，可靠度这些东西，可不是榜单考虑的
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我的两个洋人同事都买的这车，至于为毛我没问。985
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是的，SUZUKI 这些年来，一直在收缩，没办法的……它本来也就是做小车型的，它也只有小车型还可以……
Vitara 以前那代 V6 ，无论长轴还是短轴版本，在美国等地，都是卖的很好的……
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当年，标致品牌进中国，推出的 206 车款，质量不太好，后续服务没跟上，因为用的是经销商模式，却又没做好4S体系建设与管理，直接影响了后来标致的发展……
标致这个名字，也让某些中国人玩坏了，因为它 音同“婊子”……中国人，就好这一口，别人买个车，会有人以这种读音问题嘲笑或评论，然后很多人就都不愿意买它了……人愚昧时，没办法的……
法国，前些年时，受欧洲其它国家及美国打压的相当厉害……现在是除了德国以外，欧洲难得的工业大国，这些年发展的还是不错的……甚至工业门类，比德国都全面……
标致与雪铁龙在中国某些地方比较少一点，但在某些地方并不太少的……比如上海，并不少……