在新西兰
听说车跟车都不一样. 但是有没有大约的比例? 比如说原厂evo8跟原厂sti v8轮子上有多少kilowatts?
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和车重有关系吧？
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这个是测出来的吧~~ 用的东西不一样，结果差的很多，没办法算的
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楼上的这个 签名很搞笑呢~~~~~~~哈哈哈
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据那个谁说，好像是15%off。。。
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不好说的,车和车是不一样的
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3# jiayi_ying
这个签名很搞～～～
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哪位大虾解释下阿....
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depends on what format of the driving system
generally lost is 15% from Wheel HP to Engine HP.
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晕。。发动机输出功率和轮上功率的差距主要来自 传动系统上功率的损失，其中很大程度涉及到一个 旋转力（ROTATION)的传递， 从CRANKSHAFT，皮带飞轮活塞和连杆到的自重都有影响，另外离合器的设计，传动系统的设计和轮子大小等，换言之，旋转部件的改装简单来说就是更快的力传递材质和更轻的质量，用来减少传动系统的动力损失，当然旋转力只是一部分
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10# Dollsdream
听起来有点专业.....
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原厂的话 有个180KW了不得了吧
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哈哈，帅哥，好久不见啊。。
其实马力就是功率的一个单位而已。
衡量发动机单位时间内做功的一个物理量。
发动机峰值马力是出场的时候调校后设定好的。
但是，发动机马力是和（皮带飞轮活塞和连杆到的自重）是没有直接联系的。
直接关系到马力的是喷油，点火还有正时。这些配件的重量只和发动机Response有关系，越轻反应就越灵敏。
发动机马力和WHP总是EngineHorsePower > WheelHorsePower,因为传动系统不可避免的摩擦力在把发动机的功率转化为热和震动。
一般来说，如果发动机马力固定的情况下，AWD WHP < FR WHP < FF WHP
因为传动的复杂程度是依次递减的。
但是，ENGINE HP 和 WHP没有直接的关系。而且不同品牌和型号的马力机DYNO在具体数据采集和处理也都不一样，在得出数据上也肯定有出入。
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13# infinity2010
好像明白点了, 那你觉得原厂sti轮子上的马力会在哪个范围内?大约200-230?
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