在新西兰
小弟有台2001 年toyota OPA 2.0 , 快9万公里了. 车载怠速的时候,有点抖. 可能要换火花塞和做full service 了. 请问full service 都包括哪些项目? 多少钱?
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请看这个：
http://China2au/forum.php ... ight=full%2Bservice
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谢谢了， 我的opa已经开了83k了 ， 先买injector cleaner 清洁一下积碳。 凑合到100k 再一起换火花塞，皮带等等吧。
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请问去你的公司换opa 的火花塞的人工多少钱？
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LZ是机修方面的专家，可以自己给车诊断，牛啊
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D4 的火花塞100到左右，最贵的，
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抖不一定是火花塞的問題，有很多原因的，要檢查
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不懂。去做wof的那种地方检查吧
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opa好像是链条的。。。。。。。。。。不用换皮带。。。。
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不好意思，我不方便在这个版面谈生意，如果你有需要可以联系我，谢谢！
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OPA 的发动机上面有金属支架. 如果换火花塞必须要拆掉支架甚至是要把雨刮器拆掉. 我自己尝试过. 后来觉得太麻烦. 所以想问问你需要多少小时的人工. 如果不离谱,下次过wof,就去你家换了.
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不是专家拉. 查过一些资料而已. D4 引擎容易积碳, toyota原厂有专门的 D4 injector cleaner. 既然容易积炭，那就清洁呗。 iridium spark plug的使用寿命是9万公里。 我买车的时候是不到7万公里。 相信车在到港前没换过火花塞。OPA 的发动机的角度不好。 如果要换火花塞必须要拆到上面的金属支架。 不管是检查还是更换火花塞，都要拆一堆东西，所以人工费是省不下来的。索性到了9万或者10万公里的时候把火花塞全换了。
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没错。 toyota 原厂火花塞 35刀一个。
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如果是链条的，那就省不少钱了。 引擎是 1AZ-FSE（D4 ）
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首先谢谢你！随时欢迎你来。
我们通常在Service时帮客户换火花塞，大多数车的火花塞比较容易检查和更换，我们只收取火花塞的价钱，人工包括在Full Service 里了。如果客户自己拿火花塞让我们换，我们至少的费用是半个小时的Labour。有些的火花塞非常难换，像三菱的V6 GDI，外面三个容易换，里面三个要几乎把整个Intake拆掉，所以不可能包括在Full Service 的费用里，我们会看车具体报价。
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我老婆的就是，我还傻傻的说10万了，把皮带换了吧，人家说是链条的，说看外面的cover是铝合金的就是链条，是塑料的就是皮带。。。
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今天加满油后就用 injector cleaner。 看看是否有效果。 现在的油耗是高速8L， 市区10L
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楼主还挺上心OPA的。我有一辆开了1年2万多公里买的。嘎嘎的新。我把能换的都换了。车子是不错高速很省油。但是市区车抖这个和积碳有关直喷车吗。买啥都没用，定期上高速跑跑。CVT的波箱转速也不容易上去。火花塞可以自己换，要用加长的转接杆。
车如果抖的厉害去SUBARU专卖买一个叫UPPER ENGINE CLEANER这个要比丰田的D4 CLEANER强多了。
车子不错保养好了挺好开的。好多车都用着发动机所以没有必要担心。
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我有延长杆，但都无法插入发动机。 图片上画红线的就是需要拆掉部分。 看起来只是个塑料架子。 之际上后面隐藏一个金属支架。而且这个金属支架里还有雨刮器。 这些东西不拆掉， 机轮扳手和延长杆是无法插入发动机的。 我想toyota 根本就没想让用户经常换火花塞。所以才这么设计的。 实际上我的OPA怠速抖动只出现在停车等红灯的时候。 因为踩着刹车，而且怠速低于500转／分钟， 发动机抖动而且带有噪音。 如果松掉刹车，发动机就没有噪音了。 今天上午已经将91号汽油跑干了。然后加入 injector cleaner ，然后加满95号汽油。 等这箱油跑完了， 再测试油耗。
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今天下载了个toyota opa 保养维修手册， FML 竟然是俄语的。 难道这款车还在俄罗斯销售过？有人能看懂俄语吗？
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如果是日语的我能看看，但真不建议车主自我诊断，修车如同看医生，经验和资历都很重要
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我就想看看怎么能换火花塞。
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把D-4的盖子取下来，下面有4个导线连接到气缸，拔出来然后用专门的起子取出，检查后如果需要更换，则更换，如果不需要，可以再拧回去
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请问你用的延长杆是多少英寸？ 我把D4的盖子取下来，拔掉连接火花塞导线，火花塞孔正上方有障碍物， 我的延长杆就是插不进去。
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我早试过了。延长杆根本插不到火花塞的孔里。看看19楼的图片。
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这个车无论是1.8还是2.0的，等红灯抖是正常的，我还没见过一辆不抖的呢，呵呵，不过还是1.8的省事，而且也比较禁糟！！！