新西兰小排量车爬坡问题
在新西兰
尼桑1.5排量的车，手波，爬坡很困难啊，陡坡30-35度的，2档直接爬熄火了，只能1档轰上去啊，有类似经验的童鞋吗？是车的问题吗？换1.8排量的会好些吗？高手指点啊！谢谢！
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跟坡度没关系 主要是你当时的速度是多少？
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平地1档起步，2档20多公里的速度上坡，没走多远就没动力了，油门到底也不给力啊，只能退一档啊！
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如果说是手波车，只能说你车技实在不敢恭维。1.5排量的尼桑车，动力没有差到那个地步。手波的，更不应该了，多是你换档和油联配合不够顺吧。
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爬坡是看转速换挡的，不是看速度。。。我爬坡1档都能到20多公里了，你是换挡的转速是得多低啊，没有3500转都别换。。。
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1.6的nissan sentra,四档两个人上坡，速度在50左右。坡度跟楼主说的差不多吧。
DUENDIN，你想想那坡。
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主要是马力不够的过，还有驾驶技术值得商榷
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我也在DUNEDIN啊，1.5和1.6还是有差距的吧
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那什么时候可以出来看看，你开我的试试。
我电话0220669016.
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很正常，手动档平路最好保持2000转以上行驶，爬坡视坡度保持2500～3500转行驶，拖档对车可不好
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离合全松状态下，速度和转速是一对一对应关系。看速度和看转速是一回事。
莫非你能1档3500转开出不同的速度来？？10kmph和30kmph都能开出来？前提是离合全松状态下。能开出来，要么是神人神车 要么是离合器打滑。
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你平路开会每档都到3500换挡吗，普通人都是2000左右就换了吧，既然速度是一对一的关系那么上四档爬坡也是没关系的最多死火或者被后边的车嘀死罢了，你懂我意思了吧，爬坡有爬坡的开法，我不是说1档能开到多少公里每小时，问题是速度还没上去而且不看转速换挡后果就是这样，you are missing the point man。。。
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我没有miss你的point。你的意思就是说换挡要看转速。 我的point就是，看车速换挡也是可以的。以前我在国内开脚动档的摩托车，因为转速表坏了，向来都是看车速大致判断转速的。因为转速和车速是一一对应的关系。可能你miss了我的point。也许大部分人觉得看转速比较直观，这个我能理解，但看车速判断换挡也绝不是错，尤其是1-2这种很常用、单一的换挡。
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唉 我来了nz后 开了几台车 发现拍量小于3.0的真不合适我
所以我的车拍量从来没有小于3.0
现在手上两个车 一个3.5 一个4.2
拍量大跑长途都舒服
要不就像老头子做爱 力不从心啊
想超 超不过去 想加速 慢慢爬啊
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haha，经典！
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三菱的那個icar, 600cc turbo 我都開過，二檔20-30公里上坡不成問題，心狠一點的時候，600cc一檔玩命轟上去也是經常的事。小排量嘛，每一滴動力都是要壓榨的！
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我2.2的自动挡油门到底也就60公里，转速3000，再也上不去了， 被旁边小车秒杀，估计也就1.6左右的。我感觉洋人的车保养都很到位， 平地看不出差别，上坡就明显了
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30-35 Degrees Uphill??? Not even human can walk on that incline - Even the steepest street is only 19degrees....
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真的是2.2吗？我晕死啊，你能说说你是什么车吗？很不正常啊。。。。。half moon bay 边上有一条近40度很长的盘旋弯道大家有走过吗？无论是我那1.5的TIIDA，还是我老婆的SUBARU，都可以轻松的以2200转，40公里以上时速上去啊，很轻松啊。一个是CVT，一个是四速自动档，能走上三档。
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档肯定有问题， 1100 cc的旧三菱和本田，自动档，在CHCH的最陡的山坡一爬就开上去了。在山上停车后，下车在山上行走 两腿发慌， 才知道山有都陡。
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是老雅阁，这个坡是2公里的长坡，坡度很大的具体多少度不好说，我一般是平路加速到80往上冲，走到一半的时候速度就掉到60了，然后车子自动降到3挡，慢慢往上拱，这时就看旁边车嗖嗖超过。 个别车一开始上坡直接就30-40的速度了。
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2公里长坡一般都不会太大角度，何况还有平路，旁边还能有车超车，那路也不会太小，更不会太大角度了。老雅阁的动力也不会这么差。你快去查查你的车吧，估计有问题了。另外，可以学习一下自动档车的正确驾驶方式，你开车方法可能有问题。
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少见了吧，欢迎来首都试试这里的山路， 只有最开始500米是平路。估计车可能要换皮带和火花塞了，其他的都还可以。自动挡上坡有技术要求吗？
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有机会一定要去的，想了很久了。不好意思，少见了。自动档开的好，很要有点技术的，你查一查自动档正确驾驶方法吧，网上有文章。
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严重同意一下