新西兰国内朋友买车，求建议
在新西兰
国内好友最近想买车了，他不太懂，我其实也不太懂，就帮忙看了下。男，23岁，在上海开，需求就是普通上下班，买个菜，家用，再接接女友之类的，不想再挤地铁了。预算10w rmb（裸车）。要求就是省心点，安全点，耐开点，偶尔有点速度（0-60km内），所以倾向手波。
看了一些车，日韩欧美的，棒子的车要过2年再看看会不会出问题，所以就先不考虑了。欧美车选择不多。因为倾向安全点，所以只挑有4气囊的，一定是三厢（国人的思维很难接受2箱，觉得后屁股一撞就会被撞进去，卡后轮）最后留下4辆车待选
honda的city（锋范），toyota的威驰，polo的进取，雪佛兰的爱围殴（aio） 这4车价格差不多，但是各有好坏
先问个简单的问题，要是马力大的车，扭矩小，和马力小 扭矩大的车比，那个车的提速快，马力和扭矩分别代表的什么？？？
动力方面，只有city是1.5的，其他都是1.6的，所以city的扭矩最小，但是马力却是最大的（车主比较喜欢vtec的头子，给力啊）
安全方面，polo和aio比较重，city最轻，但是vitz居然能有5星的碰撞。。。。 这里很难判断谁安全啊
发动机方面，polo和aio都是铸铁，日本车都是铝合金，应该小日本好点吧
刹车方面，只有city的后刹是盘式的，其他都是鼓式的 city和vitz都有刹车辅助（EBA/BAS/BA）,polo和aio么有
其他方面考虑的不多，看着合适就好了，毕竟10w快在国内也买不了什么好车
总价下
车主倾向city，优点：vtec的头子，honda相对较好的4s，city的前脸有点像小CL7和civic，最重要的是 这价格，4气囊，天窗，倒车雷达。
缺点：日本车在国内还是有点没面子。。。看了不少论坛，一致反映，漆太薄，随便个小石子就破漆了（不知道上海的小石头多不）。地盘低，A柱档视线。本来3个都是小问题，但是加起来。。。虽然这个是目前最好的选择了
polo：优点：欧洲车面子上过得去
缺点：论坛上一堆大毛病没有，小毛病一堆。。我原本以为欧洲车还能跑6年，没想到连3年都过不了。。。。很多还不保修
看了那么多小毛病，快放弃了
aio：优点：看上去壮一点，耐撞点（面子问题）
缺点，也有点小毛病，波箱挂档问题。怕油老虎。。。
丰田的vitz：个人还是比较倾向的，唯一的问题在于，那个中控台是在中间，不是在方向盘前面，很讨厌在中间的中控台，看东西都要眼睛歪过去。。。
优点：和honda比，没有什么大问题出现，也是没有特点
缺点：丰田的XX门，对我的阴影还是。。。配置上比honda稍微弱了点，外形没honda好看
求前辈帮忙分析下，或者有朋友在国内开的，讲下感觉吧
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http://db.auto.sohu.com/pk-trim.shtml#116838,117216,118106,117113,0
这里是各个配置的列表
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10W就是丰田的卡罗拉，本田的飞度，锋范，日产的骐达把！
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上海牌照就5w多了。外地牌照在市区很多限制。如果总共预算10w包括牌照税保险什么的，估计只有qq了。
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看国内的翻译车名，愣是半天反应不过来
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买city吧 我第弟刚买了辆1.8的 外观性能都不错 140匹马力在是市内开开足够了 很省油
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卡罗拉考虑过，价格超出预算了，而且威驰（vitz？？）的1.6的引擎应该和卡罗拉一样。
飞度只有2箱的，朋友怕后屁股被撞下，卡后轮，而且不安全。。。
日产的骐达，就是tiida，也超出预算，而且，他没有4气囊的，总觉得气囊多点比较好，2个太少了
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所以我说的是裸车价格啊，什么都不包括，就是买车的钱。保险什么另外再说了
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唉，是很倾向city，其他车或多或少都有点小问题。
就是怕1.5的at在上海提速不行啊，mt倒是无所谓，什么档位什么速度。上海开车帮抢一样的，不快点位置就被人抢了。。。
以前在上海开手波，开的倒很兴奋，不过那时候目的是练习手波，不是上班的目的。你说的也对，我也要考虑以后上班再加上手波的可能有点累的问题了。。。主要是和老师傅开车，觉得会开手波，很了解车的性能，而且省油，提速快，偶尔也能草草vtec。说不定以后手波就开习惯了。。
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1.8的动力足够啊，可惜没有那么高的预算了，就是纠结手波，还是自拨的因素
以前在上海开手波，开的倒很兴奋，不过那时候目的是练习手波，不是上班的目的。你说的也对，我也要考虑以后上班再加上手波的可能有点累的问题了。。。主要是和老师傅开车，觉得会开手波，很了解车的性能，而且省油，提速快，偶尔也能草草vtec。说不定以后手波就开习惯了。。
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我是上海人，我可以直接告诉你，上海的马路上没有小石子，这个问题不用考虑。我首先可以告诉你，1.5排量的车里，TIIDA是最适合上海的，因为它动力最好，提速最快，因为省油所以有优惠，保养也非常方便，费用低。在你选的四种车里，在上海最不让人待见的是POLO，因为油品质的关系，在上海它可并不是小钢炮，而是被人称为“小POLO”，一般都是小四开的（小三开马三，老二开雅阁）。它的油耗高，维护保养费用还不低。没有人喜欢它。VITZ在上海的口碑也不好，别说它是什么五星，屁话！那要看怎么撞的！VITZ的尾部要是让人顶了，整个后尾都要换，费用比一般车大多了。结构决定的，相同的碰撞，它比别人要修的东西多，因为会变型的东西多。上海人都是精明人，这种车不受人待见。AIO和CITY是不错的选择，相对来说，AIO更适合上海人，因为车型更讨上海人喜欢。CITY适合女人开，AIO适合男人开。这两种车，服务网点全，方便，费用也不高，相对来说也适合上海的道路情况，车感会比另外两个好。另外，在上海，开不开手动档没有关系。上海人不在乎手动档和自动档，因为学驾驶的时候，全部要学手动档。只是上海女人爱开自动档，男人跟本不在乎，因为都会开手动档。
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tiida我是考虑过啊，可是超出预算了，而且，他没有选配4气囊的。其他候选，都是4气囊，我可能在nz待惯了，觉得气囊安全点，看国内现在车祸惨烈状况（虽说自己不犯错，总要防止sb撞你吧）。如果让你选手动和cvt的1.6，你选哪个？手动肯定省油，就是开车很难接电话，还有就是累点（其实喜欢开手波主要是因为一开始兴奋，加上刚开始开，不知道每年开1.5w公里的话，会是什么感觉）。自动也就贵点，提速慢点
aio的外形很霸气，就是感觉小了点，cruze的缩小版吧，还有就是他的中控台，速度是用数字表示的，你看过图片就觉得他的中控很怪，太有个性了。车主还是倾向于普通点的。保养贵， 还有就是看国内论坛，不少人说aio小毛病有点，我也是怕美国车油老虎，虽然安全相对小日本的高点
其实想开手波的，主要是想拉拉vtec的引擎，提速又快，稍微彪个起步，抢个身位也有优势
PS，丰田那个是叫威驰，我直接翻译是vitz，帮nz的1.5的yaris差不多，不过是sedan的，不是hb的
PPS，要是马力大的车，扭矩小，和马力小 扭矩大的车比，那个车的提速快，马力和扭矩分别代表的什么？？？
这个问题你怎么看
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还有就是tiida召回过一次，说容易引起火灾什么
有篇文章直接拿HB的后保险拿下来，里面居然放的是泡沫塑料。。。。
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这个有点夸张了。。。。。。我现在开的就是TIIDA，后保险杠下没有什么泡沫。如果你所指的是备胎和后箱底板之间的那一个中间层，那我可以告诉你，太多车都是这样的了。如果真觉得有问题，拿掉不用就是了。
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TIIDA在中国的配置和我们这儿从日本进口的不同，气囊是有四个的。其实气囊的数量不是问题，而是它的覆盖面积和有效性。国产宝马动不动就12气囊，可不是总是出了车祸却没打开，没出事自己打开了吗？有用吗？另外，气囊是提供瞬间软阻力的，并不提供抗压性的，不必过份迷信。它最主要的功能就是在人体受冲击时， 减少在运动惯性下产生的脊椎摆动造成的伤害，这主要指头部的前倾和侧倾。侧倾因为两侧是空的，人体又有天生的抗侧倾能力，所以并不重要。但是前倾会造成重大伤害，一方面是因为和方向盘的撞击会造成重大面部和脊椎伤害，另一方面这种伤害又会使受害人产生迟迷而不能自救。而且人体结构决定了人对前倾的抵抗能力远小于防倾倾能力，由此产生了气囊。以后产生的多向的气囊和气帘等，我们不妨想作是技术发展下的奢华和垄断商诱导消费行力。过多的气囊在你车身变形的情况下，对你本人反而是一个压迫和束缚。同样让你无法及时自救，也会要你的命。顺便说一下，一个好的驾驶坐姿才是决定你安全性的重要因素。当前生产条件下，大部份的车的安全性结构设计能力是几近相同的。但有没有一个好的坐姿、合适的坐姿却是时时在变的变数。很多女性容易坐的太前，太高等，都是真正直接影响到安全性的主因。想想那些被气囊击蒙而死的女事主吧，想想那些座位太靠前，而开的是所谓的好车电脑控制座椅的，最后落得个出车祸后座椅电脑死了，活活被卡在方向盘座椅间的女事主们吧。所以我一向对某些技术并不感冒，电脑座椅就是其中之一。过犹不及是中国的精典文化精髓，在气囊多少这事上，也适用。
关于手动档省油的问题，同样是辩证的，这和开车人的油门控制及变档能力有关。手动档天生存在变档过程中失速失动力驱动的问题。变档总是需要时间的，动力的输出不连贯性加上过档期间发动机转速上所需的变化量决定了它能源浪费量大，效率低。谁说了自动档一定比它费油了？自动档设计上就是比手动档省油的，只是因为自动档变档需要液压力控制系统等辅助，所以才造成需要用掉一部份动力，那当然就需要用油了。人舒服了自然要付出相应的代价，这和选择手摇房子还是用空调是一回事。单纯的自动档如果不计这部份消耗，它比手动档省油！特别是当你是开手动档能力差的人，乱开的人的时候。CVT是无级变速，动力的输出和顺，完全没有浪费。虽然也需要液压力去控制轮比达到变速，但消耗就非常小。你查查看哪辆CVT比手动档费油了？说到提速，提速都是需要轮子一圈圈去转出来的！和顺的动力输出才是真正提速性的跟本！别过份迷信手动档的提速性！手动档它的先天性决定了它的提速性是有限的，现在赛车都用自动档、电子换档就说明了这一点。不同的车提速能力不同只是因为在成本和经济性上追求不同而产生的不同分档而已，你追求提速性就买提速快的车喽。技术是在发展的，手动档注定要被取代，过份迷信它，有必要吗？VTEC引擎配其它变速箱也可以提速快，快过你手动档！
关于马力和扭矩，这是一组需要去适配的指标，马力大的车扭矩先天也会大一些。只是在设计上各车的偏重点不同产生了不同的配属形式而得出的不同结果。不去说理论的东西，简单的来说，马力大更能驱动重量，在相同负重情况下极速更高一些。扭力大在相同负重情况下，起步速度会快一些。这仅仅是两个指标，并不代表一切！还得看车款的其它配比情况和指标才能决定它的实际效果！小马拉大车和大马拉小车，我们不都经常听说吗？我觉得是，合适就是最好，找到黄金点的车最好！中庸之道啊，永远都是最佳选择。
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在SH哥们宁可挤地铁。。。比开车省时省钱省心得多
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我弟买的是1.8豪华版 裸车13.9万拿下
你加多个2万12万左右应该能拿下1.8舒适版
要选择手波的话价格就是在你预算范围内 因为1.8的好像没手波的 不过个人觉得加点钱买个1.8的合适点
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不是啊，是后保险杠拆下来，就看见泡沫塑料了。。。
http://auto.msn.com.cn/auto_guide/20120118/1355620.shtml
我看见第一张图的时候，吓了一跳
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刚看到新闻，5月多国内出二代的tiida，但是没有3相了，所以tiida没办法考虑啊。。。。。。。不知道三厢版 1.6 的vitz你怎么看，除了中控台很sb的在中间，看起来不舒服外。。。
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没车是省心啊，可是要除了上班外，业余时间要跑不同的地方，地铁耗时间，出租车贵。。。
买车的话，经常接接家人，朋友聚会也有点面子，还省时间。主要是极端情况（冬天，夏天，下雨），有车的优势就体现了啊
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轴距、轮距都太小，车内空间也没有另外几辆大。我会考虑另外三个选择，我可能会首选AIO，第二选择CITY。没有别的原因，只因为我是男的，我更喜欢AIO多点。我弟弟开的，就是高配版的AIO。
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谢谢哈，能否告知下手是波自还是拨的高配？多少拿下的？
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自动波，9W6人民币。
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敢问下，开的感觉怎么样，有什么小毛病吗，上海市区（包括高架），油耗怎么样？
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比CITY扎实，CITY上外高速，风大些会有漂感。它还好。目前没什么毛病，有一次后视镜收不回来，原位跳动。后来发现是被人用手掰坏了，修了一下四十人民币就搞定了。就是油耗比CITY大一点点，估计百公里多一升不到。
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其实我也不知道city的油耗有多少，你大概是？ 车重100kg换一升油，安全和油耗，矛盾啊
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差不多8升百公里。