在新西兰
刚买车 不是很懂。。。。都说有俩个水箱 一个是擦玻璃用的 一个是冷却用的
今天心血来潮往俩个水箱里加满了自来水。。。。
不是很懂 但是国内百度说冷却水箱应该加冷冻液。。。擦玻璃的水箱应该加玻璃水。。
我想问问 我现在已经加了水应该怎么办呢？会有很大影响么？
还有一个问题就是做service的时候 他们会给换机油和水箱里的水么？ 做service到底都包括什么啊？
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LZ你厉害...
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立即去车场查查吧 如果你把自来水加到两个水箱里问题不大 如果你把自来水加到机油或者其他油里 就麻烦了
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如果你加对了地方，那没什么太大影响。。
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如果不確定那個是那個
兩個都加普通水進去就好了....
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。。。。那么严重么？水箱不就是车前端那个东西么？上面有个盖子写的危险。。是那个么？
刮玻璃的那个水箱应该不会错吧。。。
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哦 我看国内百度上说 要加冷却液 为什么吖？还有如果我去做service 可以要求他们把水箱里的水换成冷却液么？ service可以要求换机油么？ 大概需要多少钱啊？谢谢
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对对 咱就是这么干的。但是普通水擦玻璃真是不干净啊。。。。。。
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请教一下 一般做一次service多少钱呢？如果碰到有什么问题 车行的人会告诉我么？
另外就是我给冷却水箱加完水之后跑了10几20公里的告诉 感觉没什么变化 是不是证明我没有把水加到机油箱里？
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水箱里加的是防冻液，主要作用是当你在冬天时，气温低于零度时水不会结冰让你爆了水箱和发动机水冷却系统。前后窗喷水箱加玻璃水是为了让你更好的清洁玻璃上留结的污物。防冻液有腐蚀作用，除了冬天使用外，平时可以不用。新西兰冬天不太冷，但有时也会达到零度。现在的气温比较高，你可以在冬天到之前，去保养时加防冻液。也可以自己加。新西兰空气比较清新，如果不加玻璃水也可以，只是到了夏天虫子多时不容易清洗玻璃上的死尸。如果不想加玻璃水，也可以自己在喷水箱里加一点洗洁精或是肥皂水、洗衣粉水，浓度不要太大，尽量混合度好些就行。但不如专门的玻璃水来的好，玻璃遇水容易有水纹，对雨刷也有一点硬化作用，但危害不大。
汽车是必须保养的，每种车保养需求是不同的，说明书上有。但一般来说，每5000公里换三滤和机油，每两万公里换变速箱油。如果是CVT变速箱，每五万公里换CVT变速箱油。每五万公里换火花塞，每六万公里换轮胎，每十万公里换正时皮带和发电机皮带（如果不是链条传动的发动机），这些都是基本的保养套路。
每5000公里的保养俗称小保养，费用较低，日本车便宜，欧洲车贵很多。每款车的价格是不同的，无法说清。原厂4S店费用贵很多，一般是普通修车厂的2.5倍。普通车厂一般日本车小保养费用在100纽币左右是合适的。
每两万公里的保养，称为大保养。一般都会帮你检查一下车上水、电、油等相关的车况，如有问题，一般都会向你提出的。一般大保养和小保养费用相差最多的地方就是换变速箱油的费用。变速箱油的费用相对较贵，一般普通修车厂都在130纽币以上。原厂4S店更贵，动辙好几百。如果是欧洲车，还去原厂4S店，那你最好保证帐上有700纽币以上，很少有欧洲车原厂大保养能低于这个价的。
当然，普通车厂做保养，你也可以用原厂的油，可以自己买了去车厂换，这样更好些，费用也低一些，但相并差不多。新西兰因为空气好，环境气温好，所以小保养可以每8000公里做一次，大保养可以每3万公里做一次，比较划算又能保证不对发动机有不良影响。这样做也正好可以使保养周期合上换轮胎和换火花塞，都放在整6万公里一次解决了。
车到6万公里，正进入壮年期，所以这次保养非常重要，决定了你的车总寿命和车况的长久良好，建议一定要按时保质做好。
如果车到10W公里，必须换皮带和变速箱油，做一次合格的大保养是必须的！直接影响到你以后的故障率、寿命。还有，如果是皮带的，因皮带断裂会造成发动机主件损坏，修死你！千万别侥幸心理！
其它如水箱、灯光等其它的问题，大保养时车厂都会一一查，需要就换好了，没有讲究。
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光说谢谢是不够的了。。。大家都太热心了。。。这个帖子我保存了。。。这些知识我都存在电脑里了。
还是得说谢谢了
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对了。。。。这个车现在15万公里 96年的。。但是不知道皮带是什么时候换的。。上一任车主也不知道皮带什么时候换的。。。我去做service的时候 车厂的技师可以帮我看出来皮带换过没有么？
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可能会在发动机的某处有标签，但是也可能没有，去车厂时，有经验的人可以一眼看出来现在的皮带走了多少公里。不用担心，如果你的车没有换过皮带的话，开不到15w公里的，应该已换过了，一般都会在10W时换的。
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不行啊 我不会发图片 ···你有QQ么？或者加我QQ 78476615
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盖子是这个样子的。 评论
盖子是这个样子的
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算了，。。我描述一下吧。。。在车头前方。。。然后黄色盖子 比NZ俩快钱硬币大一些的盖子
上面写着 危险 HOT 什么的之类的。。。然后我就往这里加的水。。。。
另外加机油的盖子是哪个啊？
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找个车场问下，那里加机油，那里是雨刮水，那里是冷却液，那里是转向油，那里是刹车油，那里是加波箱油，我想车场会很热心免费告诉你的，至少我会。
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全部放干净再加，service 包括很多具体会跟你说哪些要换，至于换不换就是你随意了
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什么防冻液？是冷却液！用作冷却发动机！因为它的沸点高！！不要误导别人，还有除了OIL FILTER,AIR FILTER跟FUEL FILTER是不用5000KM一换的！！
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好吧，国人一直叫它防冻液，不好意思，我刚来。
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正确的说法确实是防冻液，英文叫 Anti-freezer，确实也是用来冷却发动机的，沸点高过100摄氏度，Engine oil filter 要和机油一起换，Air filter 看状况吧，脏了就换好了，Fuel Filter 现在大部分的车都在油箱里了，想换还不一定找到。
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呵呵，我是不想争。从第一代水冷发动机开始，每一个发动机水箱的设计，都是按50摄氏度环境下，在90%水箱水量的情况下，连续高转速工作24小时情况下，水温度不超过92摄氏度、蒸发减少量不大于1%的要求去设计水箱容量和通风量、管路结构、流速等等的指标的。正常情况下如果还开锅那就是水箱冷却系统设计有问题了，或是使用中有别的问题了。这是我所学到的，不知道对不对？一般正常情况下，发动机是不会有机会开锅的，极少数恶性环境才会有可能。但是，冷却水的凝结温度却是恒定的！而世界上达到水凝结温度的环境却是多之又多。所以，添加剂的主要作用，并不是什么冷却发动机，而是降低了冷却水的凝结点，同时附带的也提高了蒸腾点，也叫沸点。而事实上而言，凝结点的下降超过了四十度，沸点的上升却只有十度左右（我忘记了具体数值）。所以，我相信，中国人称它为防冻液是合理的，有科学性的。比叫它冷却液更好，你认为呢？如果真有如此神奇的冷却液，那还要空调、风扇干嘛？就算是有了，估计发动机也启动不起来啊，呵呵~~~~~~
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好的。。了解不少 到时候就知道该怎么做了
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那在新西兰这个地方其实也用不到防冻液啊。。。。很少有零下的时候啊。。所以用水也没问题吧？
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新西兰也有零度的日子。另外，不是真正零度了才会到凝结点的。往往是零度以上几度，在大湿度大流风量的管路狭小环境中，就到了凝结点的。所以，在新西兰的冬天，用上防冻液还是有必要的！
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哦 原来是这样啊。。。那我就去车厂让他们帮我把水放干净 然后换防冻液就可以吧？大概需要多少钱呢？麻烦了