新西兰同一个车子，不同开法，油耗相差好几倍
在新西兰
经常看到有人说油耗问题，看到很多人在油耗偏高的时候都在怀疑车子本身是否有问题。分享我的一些心得吧，我觉得数据蛮夸张的。我的01年skyline250GT。
最耗油的开法：4.7km/L
我在离家很近的一个地方上班，大概距离一公里多吧。早上打着车子，等几十秒 然后倒出去，能跑快点就快点，2分钟开到目的地，车子还没热。如此几次上下班后，发现油耗极高。
最省油的开法：12km/L
半夜从南区跑东区，都是普路，车很少。以微弱的油门开，转速不超过2000就换挡，一直维持在一千多。见红灯提早减速，尽量避免刹车。
各种开法混合，日常平均：9km/L
以上基本不包括开高速、拉转速什么的，只是普路上，油耗差异就这么大了。仅供参考。
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50公里匀速平均保持在1500转以下吧，是省油
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对啊，和开车习惯太有关系了。
在国内的时候，我开我老子的车，一箱油整整比我老子少开80多公里！！
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那看来SKYLINE 250GT和ACCORD 2.4油耗差不多 我的车不跑高速 上下班跑 11-12KM / L
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謝謝你跟大家分享
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个人感觉250GT更费油点。
发送自我的iPhone天维网应用。
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lz的车是手动的吗? 怎么还换档呢?
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你以为自动的就不用换挡吗？
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感谢分享~~~~~~~~~~~~~
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我想250GT是要更费油一点。 毕竟车子更大更重，排量也大一点，还是后驱，6缸本身也较4缸更加费油一些。
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对啊，和开车习惯太有关系了
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记得曾经开sti的时候，油价2块多。。。
转速基本不超2000就换挡。。。俺朋友说，你车的blow off绝对生锈了。。。
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同意LZ, 开车习惯很重要!
不过再提个建议, 反正上班就1公里, 早上跑着去不就当锻炼了? 还省油!
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楼上的图像让我想起了青蛇那一幕
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不下雨我都骑自行车的。 刚吃过早饭 跑步吃不消。 冬天动不动就下雨，还是开车踏实。
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可能和排量有关系吧，小车怎么开都是那么多油耗，大车怎么开油耗差异就大鸟
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耗不耗油，要看你怎么开那是当然的,
我现在开公司车,车又可开回家.油，车保养，ＷＯＦ又不要我付，,加油卡就好.
空调只要开车就开.起步加油什么都不CARE.
每五天就要加油，车是１．３的yaris ＡＵＴＯ．就只在ＣＩＴＹ里面跑，满箱油从来只有３００多ＫＭ．
除了ＣＩＴＹ的快递，就我跑的多了．
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测试二是半夜， 这个不堵车，也会省很多
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开车要省油，第一步先要了解你自己的车。每种车都有不同的开法，甚至可以说，每辆车都有自己最合适的开法。
以本田ACCORD 2.4 为例，自动档会在加油提速时在2200转左右可以快速升档。如果在平地上，当你起步缓加油门加速至转速2200时，轻抬一下油门再加油，变速器就会快速升档。这样可以快速提速，又可以省不少油。但SUBARU impreza 就不同了，快速升档区在3100转左右。subaru 被称加速快、油耗也大点，这就是原因。所以，了解你的车，那是第一步。
然后，可以参考一下“弯道圣经”。虽然它是针对摩托车运动而言的，但是大部分的弯道处理理论完全和四轮汽车相同。再结合不同的坡道的处理方式，学习不同的油门控制和制动控制。
比如，在M型小坡道时（这种坡道新西兰最多，遍地都是）。以限速60、坡度8度左右为例，我会在进第一个弯前时加速到63公里时速并保持，上坡到第一峰顶不到时，放油门靠惯性过顶。这时时速会降到53左右。然后不制动轻油门下坡，在示到坡底时，往往时速在58左右。未完全到坡底前，我提前加油提速到53上第二峰。然后像前一峰一样的处理过顶和下坡。这样做，动力从不脱离，安全可靠，从不制动，车速均衡，发动机没有特别负重，还经济省油。这是省油同时又省车的安全行车方式。这种窍门依照不同的路况，有各种处理方式。多多思考，多多练习，就能熟而生巧。
结实了以上几点，这是最基本的，那你就有资格说：我开车不错，驾驶正确。其它的，就靠你自己的见识了。。。。。。“没有开过时速250的，永远不知道250的美丽，也永远不知道250的可怕。”这是当年我们一起年轻，玩摩托时常说的一句话，愿与诸君共励志。
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的確可以差好遠啦
我的Insight 1.3E 2010
最低平均4.0L/100km (over 200km distance) mainly 50-100km/h
pushing hard 10L/100km (around 50km distance) mainly under 70km/h