新西兰关于saab9-3....了解的请进!!!!!


在新西兰


请问0304年的saab9-3这种车怎么样?性能?油耗?维修?请说小毛病挺多....所以希望有哪位了解可以帮我解答一下....谢谢!

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已绝种的名车。

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所以担心维修那方面.........

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安全性是没得说,但是要说修的话。。。。。。

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这是它最大的问题了。。。。。

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只知道saab的车非常的安全 强于bmw不输volvo

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倒闭之前都不太考虑,倒闭了还敢买?

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单是三滤都不知道去哪里找

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开saab需要勇气啊

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很喜欢,各方面都算不错,就是太小众了,修起来配件都没有。

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不要担心太多,常用耗材如三滤都有OEM的产品,相当便宜。 话说回来,02到04款的发动机貌似有设计缺陷,要用合成机油,05以后重新设计过,去Wiki看看吧。2.0t 油耗95# 70L高速800+,市区650左右,

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车外表还好~~年份新公里数低相对来说是比较便宜的欧洲车~~但是它的内饰................................................此处省略号几百个字~~

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你能说清楚一点,SAAB的三滤都有OEM的产品哪里能找到?Repco?网上定?SAAB在纽西兰这么冷门,公司也倒了,如果你不能准确说清楚哪里还能找到SAAB的配件,又鼓励人家买saab,是非常害人的。

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REPCO是最直接,最便宜的耗材商店。 SAAB是冷门, 但还不至于吓到不敢买! 而且SAAB相对同等德系欧洲车,廉价很多啊!04年的BMW 320,10W公里怎么也要12000吧, SAAB 93 2.0t可能7000就搞定。个人感觉SAAB 93 2.0 LPT比320开起来舒服很多。内饰,仁者见仁智者见智,我觉得挺好中规中矩!油耗也不大, 坛子里谁有9-5 AERO,想求购!

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但是如果撞烂了车灯后镜等配件,你去哪里找呢?

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有保险的话一般都不愁外观配件的吧,撞了还有保险呢,萨博最愁人的应该是机械问题,特别是年份老的,买不上机械险,一坏了基本没法修了

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你也不确实哪里找绅宝(萨博)的外观配件哦!保险公司也不是万能的

不过无可否认,全世界的确有不少绅宝的粉丝

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saab好 車 耐撞 缺點 內室太醜 維修太貴  家裡從台灣 小時後 就一直開saab 到這邊 2000年前 都一直還是saab 我爸是 saab鍾實粉絲~~家裡到現在還有台 saab 9000   =/=

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我很愿意在中国开SAAB。。。。。。

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看看测评就知道了,欧洲车里SAAB的质量已经算是最好的了,而且修和保养其实比宝马(开过3辆)和奥迪(开过两辆)便宜不少
我开过两辆萨博,不过都是9-5,一个2.0T的,一个2.3T的,开高速的话一样,可以开到近900公里,全开CITY的话2.0T的大概570~580公里.  2.3T的530公里,一箱油现在的油价大概150刀98号油。
链条的发动机,不用换皮带,但是要换转向和空调什么的皮带,只有一根大概300多到400多(我朋友在北帕换的300多可能奥克兰贵点),平时保养和维护在AA做就行
配件么,97年到10年的基本一样,十几年的产量了,在澳洲和美洲比较多点,新西兰的话再奥克兰还是不难找的。一个侧观后镜从美国买加寄费的话就180刀,在新西兰买的话大概300多刀,还不一定有。

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9-5AERO轻松放掉B4,而且比B4省油多了,安全多了,换皮带也不贵(主皮带不用换是钢练的)。
不过真的买的话还是最好有机械保修了,TURBO用的都是三菱的,保养起来不麻烦
03年后的是5速的拨片换挡的,之前的是4速自动的,耗油差不多
9-3的话比较好看,不过没9-5实用,因为股东是通用旗下的
其实HOLDEN借鉴了不少SAAB的技术,SAAB的缸内直喷现在才被德国车广泛运用,收藏的话还是不错的
AERO版的都是扮猪吃老虎,0~100基本6秒多搞定

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买的时候便宜,卖的时候更便宜,我去年卖了我的03年saab 93,10万公里不到的车,才5000出头

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买的时候便宜,卖的时候更便宜,我去年卖了我的03年saab 93,10万公里不到的车,才5000出头

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很多台湾件,都很便宜,在otahuhu,以前叫 asain car parts,现在改名了,马来西亚老板,他买出来的saab灯都很便宜

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同意! 我也是aero的粉丝,但是saab从90年代后期被美国人接手后,就做烂了,真的没有操控性可言,技术没有突破,动力没有突破,车越造越烂,电路问题多。都是gm一味追求短期经济利益,把一个本来很好的品牌给毁了

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其实SAAB的技术一直很先进,2000年后后期很多AERO版本的有后轮随转功能,弯道不输给4驱车。还有后来的9X的技术就是和保时捷一起推出的,宝马现在也用了,叫XWD。是目前最先进的,但是宝马只能做到把95%的马力分配到一个轮子上,SAAB可以做到把100%的马力分配到一个轮子上。
SAAB和VOLVO都是公认的最安全的轿车,防侧撞击的话SAAB更好点,但是SAAB的操控更出色,改装潜力更大,很多欧洲和美国人喜欢SAAB也是因为喜欢改装,据说STAGE 1 的改装在不提升油耗的情况下,换个ECU就可以到300多匹了。
最可悲的其实就是SAAB不会经营,而且90年代到2000年代造车不计成本,却卖得很便宜,不像以前价格和奔驰宝马不相上下。

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