在新西兰
问个技术问题，网上看了很多的教学视频，说法有的相似，有的不一样，弄的我有点头大。。。
比如坐姿，在直线的时候似乎所有人都说要靠后坐，尽量趴下减少drag，开始刹车的时候也是应该尽量靠后坐不让后轮离地，这些我都能理解，可是开始turnin的时候，说法就不一了，CaliforniaSuper Bike School的Andy说是还是靠后一点，这样增强膝盖的leverage。 但是也有很多是说要往前坐，增加膝盖，外侧腿和油箱的接触。。。 那到底是坐后还是前？？
还有脚，看到个training说内侧脚要踩在peg的外端， 这样可以转动脚尖从而转膝盖，那所以就应该是先转脚尖，然后才weight in 内侧peg吗？ 网上还看过说应该weight外侧peg的。。。。 也不知到是不是打错字了。。。
飞的快的同学们上来讨论一下 你们过弯前的身体姿势呗。。
虚心求教，谢谢谢谢
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技术控啊!告诉你个简单的方法.
你把肚子减掉,就能快2秒.
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凸 - - 凸 哥在这讨论技术。。。 不要水了好帖~
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好吧,我那我说说技术,我是很不自觉的就往前坐了,然后心思都在弯道,除了脚尖踩脚踏外,内侧外侧从来没想过.
偶尔几次忘记把脚尖踩脚踏上,都导致了压弯的时候磨toe slider了.
不过最近体会颇深的就是tank两侧的traction pad 非常非常非常有用.
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可惜啊。。。 我油箱上还有那玩意的时候。。。 根本就没机会体会到它用处。。。。
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赶紧换车吧,换了车,我送你一副贴贴.让你赶脚赶脚.
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直线的时候尽量往后做。手肘一定要放松。这样人自然就趴下去了。
TUNING的时候。看弯的走势。如果是下坡我一般都是往后座。尽量的让身体重量不要压到前胎。这样前胎不会太受力。要不然有的时候会很难转。如果忽然减速加速前轮不会滑掉。。
如果是上坡我就是一般比较靠前。手把一定会反手推一点。。。。
脚踏方面我是脚尖踩在脚踏上的。可可以转动脚尖。转膝盖。而且不会挂到鞋子。 但是是往下踩得力。不是往内侧踩。要不车会不稳。。开始会不习惯。但是等擦到膝盖的时候把重量分部分在膝盖上就好了。其实也就是一霎那的事情。等你知道什么角度会擦得时候。就在那个角度的时候忽然放松就好。
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有道理,就这么做了
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我油港上的就很好用。。必须要买的东西。人贴上面根本不动。不用手都可以哈
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下次试试
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下次你练车我可以给你看看。哈
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还有我还有我。。。
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啥时候我能感受下飞的感觉呢~~ 不过研究视频的时候 人家都是脚尖平时踩着踏板 到脚刹的时候 也是脚尖切换 速度很快哦~~
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那就一起！