新西兰求问机油容量
在新西兰
家里有量车要做保养了，2001年TOYOTA ESTIMA， 2.4的引擎。请问机油容量是多少？ 去REPCO说是正好5L，但是又有别人说是4L不到，搞的我都糊涂了，请专业人士解答下。
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2AZ-FE引擎，换机油是4.1L ，换油滤机油是4.3L,推荐机油是API SJ以上，SAE 5W-20 或 5W-30 或 10W-30
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REPCO和我推荐的是全合成10W 40。。。。
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个人认为应该可以使用，相较原厂推荐的机油标号而言，可能平时使用油耗会高一些，但是你暴走时对保护引擎更有帮助。
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这。。。。。ESTIMA这车也暴走不起来啊。。。。。再问问专家，我上次给我老婆的LEGACY换的5W-30的机油，一转眼，1万公里过去了，需要马上更换么？总感觉上次换完油以后，不知道是不是因为油比较稀，所以发动机的声音比以前要稍微大一点，不知道5-30是不是适合3.0R的发动机
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专家不敢，大家讨论，SM 5W-30是厂家推荐EZ30用最佳省油机油，交换时5.5L， +油滤 5.7L, 如果是半合成或全合成机油，应该是正好要换的时候，厂家推荐每1万公里或12个月交换一次机油，如果经常高转速，则缩短保养周期。你也可以使用SM 10W-30，或ELF的SM 10W-50，如果你喜欢暴走的话
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SAE和SM有什么区别呢？这两辆车如果都买成一样的机油可以么
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可以买一样的机油，SM 10W-30是万金油，一般2000年后的日本车都可以用
如何选择合适的引擎润滑油：
在机油的外包装上，我们都经常会看到SAE和API。其中SAE是美国汽车工程协会的简称，API是美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油（现在民用领域已经基本没有单级润滑油了），W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。要知道，发动机运转时的温度不一定是取决于环境气温的，长时间高转行车发动机温度轻易就可以到达100℃，可我们目前还没有100标号的润滑油。
API SN代表这个润滑油达到了汽油发动机润滑油最新的认证（柴油发动机润滑油是以C开头的，在此不赘述了）。现在只有SJ、SL、SM、SN 四种标号的机油是可以被使用的。不同的标号代表了机油添加剂中的锌含量和磷含量标准，SN级的机油是现在标准最高的，锌和磷含量最低的，对我们爱车的三元催化器也是最好的。SJ标号的机油基本是对应2001年之前的环保标准的，因此我们推荐比较新的车型尽量选用SL和SM/SN 级别的机油。
矿物油就是用最基本的塔底油提炼而成的润滑油，成分差、寿命短性能低但价格低廉。半合成油是在矿物油的基础上做了一些提纯优化出来的产品。而全合成油是提炼出原油中较好的成份作为基础，经过化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，稳定，高性能，耐久性强的产品。全合成机油是目前最好的机油产品，价格也是最高的，机油外包装上一般会有“Full Synthetic”或者“100% Synthetic”的标识。各大厂商的矿物油和半合成油产品差异化极小，但在全合成产品上各个厂家性能取向并不一样。有些厂家注重清洁，有些主打高转激烈驾驶的保护，有些主打长寿命。在不同级别机油的选择上，我们建议根据自己的经济状况，车辆年限，行驶路况，驾驶习惯等进行选择，不要贪图便宜，也不要一味追求贵价高性能的机油。
机油粘度在选择机油时是非常重要的一环，会直接影响到油耗，噪音，提速感等方面。对于不那么喜欢麻烦的车主，我们强烈建议按照车辆原厂说明书上粘度要求选择机油，因为那是最保险的。对于喜欢“折腾”的玩家，我们提供几个比较公式化的基本点：粘度越低的机油提速感都会越好，也会更省油，粘度越高的机油则正好相反；粘度低的机油相对比较适合新车，年限较久的磨损较大的发动机建议使用高粘度机油。
如果您的爱车经过重度改装，发动机转速经常到达红区，或者您驾驶的车装备的是增压发动机或新型高性能发动机，我们建议您选用较粘的合成机油，最好是40以上标号的。因为结构精密，压缩比高的自然进气发动机或者增压发动机在工作时温度较高，要求机油有更好的高温抗剪切性。而使用相对较粘的机油也可能会减少一些非正常的机油消耗。