新西兰prado 还是lc
在新西兰
最近想换车，预算7-8万，是二手10年以后的prado还是07左右的200 lc ？ 一直拿不定主意，各位同学请给个意见贝，，，
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LZ注重啥？两个车都是好车，但消费群有所不同，需求决定你的选择
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看标题以为prada还是lv了。。。。
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off road偶尔，主要是拖拖船，钓钓鱼，大部分时候估计还得当城市suv用
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你这些用途，基本上两款车都具备相差也不大，可能最主要的差异还是两者的尺寸，如果市区LC的尺寸显得比较笨拙的话，LP可能更适合城乡的结合使用。
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LC综合比Prado强很多，而且Prado的动力不是一般地差，无论汽/柴油百公里加速10秒以上，在SUV里基本是最慢的，只是在油耗方面比LC好。Prado越野就别想了，城市用的话还不如直接Highlander
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Highlander +1
夠買全新的了
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prado lc太大了 off road 没见几个人用
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真搞笑，Prado不能越野，那还有什么车可以？
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如果要拖船的话，你要看一下Towing Capacity，柴油版的LC是3.5吨，Prado应该是2.5吨
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这些承载式底盘的越野车都是给经常走非铺装路面的设计的，一般的人都没必要买这种越野车
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很想知道谁告诉你Prado不能越野的？3.0 d4d的Prado改下芯片能进8秒的哦....呵呵
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建议楼主买大切诺基或者帕杰罗，承载式车身是主流趋势，这种车的路面行驶性能更好，而且车轻更省油
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prado开着的感觉比highlander强不少
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丰田公司本身给这三款车的等级定义就是 LC > PRADO > HIGHLANDER
不过在新西兰的销量来说，正好相反。
北岛销量： HIGHLANDER > PRADO > LC
南岛销量： PRADO > HIGHLANDER > LC
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在新西兰Prado卖的比LC好很多
http://bestsellingcarsblog.com/2 ... -5th-year-in-a-row/
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是啊~~~我说的就是这个意思。
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Prado不是不能越野，只是和LC比起来差太远，想拿来当越野玩就别想了，还是用在城市里比较适合
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那你觉得Off-Road是Prado的强项咯？而且Highlander刷下也轻松进6秒；LC改过5秒都可以进；什么车不可以改芯片，意义何在？......
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可能 diesel prado..会好点 比较平衡啦...... 可是也得看 lz 是啥船.... 多少 feet and tons... 如果才 under 16ft... 啥车几乎都可以轻松托... 可是 你要是35ft.... 的...就另当别论了... 肯定得尽量用 lc...不然多辛苦吖.... 至于越野 如果只是 跑跑泥 玩玩沙.... 不玩 bush or rough track 两者都够啦.... 可是要是lz.. 爱玩 bush.. track 可能lc 就不适合 很多地方 进不去 不然就刮车体 凹进去...
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Prado 不能越野？那奔驰GL和大众途锐还能叫越野车？
Prado和Hilux，FJ共用底盘和发动机，非承载式车身和Truck一样，这种车适合在城市里开？
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国内进藏全是霸道和LC 中东地区的武装组织也是一色霸道和丰田皮卡。。所以我认为霸道的越野能力强。LC更不用说了。
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跑跑泥地两驱都行，只要选对轮胎
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Prado是非承载式车身
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我的意思是prado是同等价位和级别里越野能力很强的一款车了，甚至比他高一级别的都还要强。而且原车d4d原厂调教的比较保守，所以很多车主都会去改芯片提高马力和扭力，我几个开prado的朋友改了芯片后动力提高不少。。。
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都讲得这么清楚还给我来个“Prado不能越野？” 这么水准的回复真服了..... Prado啥时变成承载式车身了？ 你说的GL和Tourag 他们off-road也不是强项，都是以城市道路为主的SUV，只是可用在一般野外行驶，与LC，G Class 等这方面上的“专家”出发点不一样。况且相同平台不等于越野性能就是一个级别，你知道得过多个越野奖励好评的新款大切和ML63是来自同一个平台的吗？
主要是Prado 3.0柴油涡轮版那100多匹马力300扭矩的输出配合两吨多的车重不要说爬坡过河拉货了，平路开都已经惨不忍睹；V6汽油版油耗和Highlander几乎一样但加速性能却出奇地差。这就成了越野不如LC，性能不如Highlander，有点两头不到岸的感觉
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我以前也认识个洋人拿他汽油版的Prado去刷电脑，还换了filters intakes exhaust kit 等等一堆的动力提高了50匹左右，但最后还是跑不过原厂的Highlander，后来就把车放trademe了。不开过还不知道，Prado那加速是真心地离谱.... 哈哈
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你没看到我打错字了？我说Prado是卡车底盘，你猜不到是非承载式车身？
越野比的不是车速，你拿跑车能去越野？
Prado有低速档，可以放大扭矩两倍以上，你懂不懂？
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越野最强的还是三门版的Prado，不过新西兰没有卖，澳洲那边有。LC的轴距太长了，我看到的场地比赛基本上都是三门版的帕杰罗和Prado
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怎么现在又扯到跑车上了？！谁跟你越野比车速？好莫名其妙的想法。我只是说Prado加速慢，和他本身越野性能有什么关系？感觉好像你还没看明白人家的意思就急着发表。而且当代很多SUV像路虎和大切诺基也是经改良的承载式车身，但越野一样出色，底盘不能代表一切，Prado用FJ的平台不代表它有FJ的性能，道理和那些X5M SRT8等等的车一样。还有，什么时候扭矩是从波箱出来的？你的意思是人家数据上的最大扭矩值只是“实际”最大扭矩值的一半？哈哈 笑死