新西兰請問一下關於turbo
在新西兰
請問turbo是怎樣分的？
現在想買一部96年的wrx, 賣家説有14～15psi裝有td04 turbo..其實psi是什麼? 還有一部是vf22的turbo, 請問這兩個turbo如果救速度、加速感的話那一個turbo快？
那如果我買了一部是原廠turbo的要改一個快的turbo要多少錢？
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Psi是压力, 也就是说那个涡轮提供14-15的增压值, 大概一个bar
至于turbo会不会给你带来快感, 主要还是得看发动机吧
原装turbo一般增压不超过1bar
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那如果買一個turbo裝要多少錢？
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有人知道vf turbo跟td04 turbo那個比較好？
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td04后面还有model的，比如16G 18G 20G
VF22算是比较大号的涡轮了，独特的5 blades设计，lag小，比较顺畅
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同样容积的引擎，一样的推进压力，小的turbo负担肯定更大咯。大的turbo可以提供的压力上限会更高，只是换了不同规格的turbo，很多关联的东西比如冷却，润滑，燃油供给，进排气等等之类的都要一起升级，预算一定要充足哇。还有tuning也得花一番工夫呢。
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那如果upgrade vf22或其他model的turbo要多少錢？
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WRX不值得折腾吧？
要么换td05 20g, spec c type ra原装轻量化大号涡轮
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如果我没有说错的话...WRX 不适合打太高的大TURBO,发动机特性决定的......
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那如果是standard 15psi，要改的話可以改到多少psi?要改些什麼呢？
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15psi也不少咯，我的sti也才16psi。。。朋友有用原厂TD05 16g 只换了个actuator，然后tune到24个psi还没有boost controller，然后被人长时间高档低转油门到底spike爆了，不过之前也有作为weekend car开了2年，所以应该是可以的吧。
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VF22可以到18的，或者说，见过VF22到18
td05肯定能上20
压力那么大有必要么？LAG很大的，peak也会推后很多，不一定就快
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你去咨询专业改装店吧，他们会根据你的需求提供不同的方案，不一定换涡轮是好选择
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那請問vf22的turbo快還是td04的呢？
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有人知道97年的hatchback sti用什麼turbo嗎？
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97 sti是v4么？好像原厂是vf24吧。
VF22其实也不算小了，而且据说lag也挺大，VF24会线性一点。
WRX上的TD04好像要比VF22小吧，应该不是一个级别的东西啊。
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那evo5 startard psi有多少？
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不清楚诶，不过原厂evo sti应该boost都差不了多少，平均14-16psi的样子。
这是我现在用的stiv7原厂map的boost表。
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那如果我裝了boost controler但用原廠的電腦有效果嗎？還有boost controler真的只需要按一個制，全台車的馬力就會提升嗎？會blow engine嗎？
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单纯地调高boost是可以让你车变快，不过供油，点火，正时之类的不跟上的话也只能发挥很有限的效果，而且引擎不能在正常状态运行（比如震爆,过热）就容易损坏。tuning这种工作还是很细致精密的。不花点心思是不行，自己没有信心的话就交给专业的去做咯。
原厂电脑可以用open ecu类的软件来tune，但是用改装的stand alone的电脑就能实现更多更细致的数据和功能。
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那你知道wellington有什麼地方有這些改裝鋪頭嗎？大約多少錢？
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抱歉，Wellington不太熟悉诶。。。yellow page上找找看performance tuning吧 =。=
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好。。謝謝
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你好，我想問我剛買的evo5熱了車行的時候好像車頭散熱的地方好像有些煙霧出來這樣的，這是turbo車都會在散熱的時候出那些煙霧嗎？它不是煙，就是好像車頭boonet下面很熱發出的霧氣
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STM...speed tech motorsport
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那你知道如果turbo車的車頭bonnet散熱的地方如果有煙霧散出，這是正常的嗎？
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仔细看看是哪里出来的啊？虽然有时候洗车会不小心把水洒到intercooler上面，然后会有点水蒸气出来。
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这么高？ 虽然我用原厂图瞬压也能到1.4，但是过了5000转就往下掉，7000转已经掉出1bar了。。。高转和DC5R比简直了
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不是蒸氣，就是好像有些氣從散熱裏發出的