新西兰请教车友们 关于长城汽车的质量如何
在新西兰
柴油发动机的长城汽车质量如何呀，后期的保养费用贵吗 不知道论坛里有人开过或者买过吗？
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只知道，AA那里有个小册子，是说车辆安全性能的
长城。。。垫底
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没有airbag, 便宜。一般都是老板买给伙计开
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我感觉长城适合公司用车，便宜，耐草。。自己家用的话 你最好先去试下车比较好。。。
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在国内经常开汽油的，垃圾到了极点
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个人感觉还行~在国内开过柴油共轨的，挺好的~cheap on as+cheap spare parts
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谢谢楼上 请问长城车耐开吗 不追求动力或者舒适 耐用就行 呵呵
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还是那句~自己开最好不要买GW， 公司车不错~因为这个价位挺多车可以选的~RAV 4 CRV PAJERO 都可以买~
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有那么多公里保修怕什么。开几年就换也损失不了俩钱。楼上的这车柴油的和Rav4价格可不一样买两都够了。所以价格是王道，有谁买长城要开过5年或15万公里呢？
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便宜 一定有便宜的原因
一般来说，便宜就代表着低质量
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中国的柴油机,真心不算差的......不过长城的车的质量,真心不算是好的........
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我有洋人朋友在Andrew Simms做技师，他和我说什么车都可以买，长城和奇瑞的车不要买，问题多多，修也修不好，是设计，做工的问题，便宜，做工差，零件都没有弄紧，跑跑，发动机还会松了。
刚开始长城车是没有保修的，后来客户都投诉了，纽西兰消费法必须要有保修期，才加了三年保修。
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好吧 还是考虑二手日本车吧
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大哥 请问vw tdi 怎么样呀 耐用吗 2.5的那款
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TDI 的性能,是相当出色的.目前来看,还没有哪一款柴油发动机的综合性能能超越它......这是客观存在的事实......
既然你问的,不是性能,那我和你讨论一下你所关心的耐用性吧.我觉得耐用性正是它的弱点,最起码在我眼中看来是如此......
比如,它的升功率是最高的,但也带来了它的缸压是最高的.如何确保在长寿命之下的性能保持目前还未确认.....目前看来,在我眼中,大众在当前技术能力的前提下,已用足了TDI发动机的能量.在我眼中,长久寿命并不太乐观.或者说,大众压榨的有点过了.....以消耗一台柴油发动机本应该有的长久寿命的代价,给于我们一个美好的当前性能.....或者说,大众跟本就没想让TDI跑出50W以上,甚至百万公里的长寿命.....
如何去证明我所顾虑的是否正确呢?
不去说一些专业之上的东西,我们可以简单的来说它当前存在的几个问题吧:
1,当代柴油机之中,发动机温度最高的,是TDI.
在当代金属材料学的基本上,大众发动机的材料和它家没有明显的高技术性,发动机的温度高对金属的冷热特性是很大的考验,对于不同形状各种材质部件的结合强度变化区间更是考验.....我不觉得大众已解决了,甚至可见的现实是,公里数大一些的TDI,缸体结合处漏油漏液是普遍性的....部分保养维护不良的发动机的PBC进气歧管等处出现裂纹也很多见....
2,润滑机油温度最高的,是TDI.
机油温度高,对于发动机的寿命,绝对不是好事.打开TDI发动机的油标尺或是加油口,你可以明显的看到大量的高温烟气....没听说过大众TDI用的机油,有何特别之处,也未听说当前的机油工业有什么特大新技术进步解决了高温问题......我想,这大量的蒸腾油气,不会是代表着好事的......
3,可以观察到的是,发动机热车运行中,当你打开机油标尺或是加油口时,用手指或是在口上包一层布或是纸蒙皮,你会发现,发动机是在输出正压的.也就是说,你能明显感觉到有压力从发动机中向外突破......很简单的一个道理,发动机是一个密闭的空间,当然,在运行时,因为曲轴等部件的运作,会扰动气流,产生变化.但TDI的这种正压变化是很明显的,超过了可以让我理解和接受的程度....我个人的理解是,TDI采用了半开环式的设计,活塞和气缸的密闭性是相对开放的,我认为TDI气缸有先天性的燃爆废气下泄设计.....也就是利用活塞环的半开环式设计,对高速运行中的磨擦给以润滑,而少量的燃爆气体会下泄以达到油环和气环之间的压力平衡,防止机油入缸体.无论是有意的还是无意的.....总之,在大公里数磨损活塞环以后,这种平衡会打破.不管是油气上升入缸,还是燃爆气体下泄都不是什么好事.....我想,缸内很明显的正压,是燃爆气体下泄造成的....再加上高温的机油产生热蒸腾,就是我们所看到的烟气的来源和原因了.....
4,一些零部件用材上,还是存在一个影响寿命问题....比如部份的油气管接口空芯螺丝接头等,还是铸铁件,锈迹般般,注定要按期更换.....
综上所述,我个人意见是: TDI 是个好东西,将来有发展前景的东西,因为各种科技都在进步....而且当代也许也不会有太多人会把 TDI 开到百万公里了,早就换车了.更何况,虽然柴油机的零件贵,但它机件笨大,结构简单,组件坏的机率远比汽油机少,按同寿命下保养维护成本来说,并不比汽油机高什么.而且汽油早晚会用完,柴油却可以生物合成,早晚有一天,汽油车灭绝了,柴油车却依然存在,只是现在离这一刻还远了一些而已...所以,它还是比较值得买的东西....只是你别奢望它有长寿命的性能就好......但最让人蛋疼的是,TDI几乎全配DSG,我实在对当前的DSG变速箱没有什么好感.....所以,如果我要买TDI的车,我可能只会选择买大众 TIGUAN 2008-2011 款.因为只有它是 TDI 配 6AT 的了.....要不然,我宁可选择 标致HDI 福特TDCI 现代CRDI ........
其实,你去找这几款发动机的二手车,那些10W公里左右的,比较一下发动机的运行情况,你就会明白的......
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你真是不累啊~~这么多的字，就连用嘴说，我都觉得多。
要不然，等你有时间的时候，写一篇turbo和supercharge的文章吧，我想拜读和学习一下。
看到我这求知的真诚了吗？没有？
哈哈~~刚帮你顶完贴，我去睡一会，今天一早还要出远门呢，你懂的。
我应该是这周六或者下周一去你那，周日不行，因为接我儿子回来，呵呵~~见面聊。
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好的,兄弟,没有问题.....
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Nissan Dualis / Qashqai 大神 请问这款车怎么样，请大神给点意见 ？
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是一款不错的城市SUV，是我喜欢的菜。。。。。。
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大神 你的意思可以买呗······· 谢谢大神
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不必客气，也不要叫我什么大神啊。。……
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谢谢大哥了 写的真详细 让我也学习到了不少知识
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不必如此客气。
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大师，请教Nissan x trail ts 柴油这款车如何？还有新车$41000是否值得
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我认识的有三个kiwi的builder就在开长城的x200的皮卡，我也曾试开过，说实话感觉还不错，柴油手波6速的，发动机是比较先进的技术。内饰比较简陋，不过一般开这个车子的没多少人会在意内饰的。上一代长城皮卡没有柴油，外观也很蛋疼，但是新来的这批柴油皮卡真心不错。质量到底好不好估计要等到5年或者十年后看trademe上的resale价格了。其实个人觉得安全等级什么的全都是浮云，20年前的时候车子没有abs没有安全气囊貌似那会出车祸的并不比现在多，小心驾驶才是正道。
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11年5月买了个v240,开到现在41000Km,感觉OK,一分钱一分货，2w多的新车有这个表现还是可以的。
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别认真啊~~~~我就这么一说。
你现在比以前的空闲时间会少很多的，就更不用在这上面占用时间了。
有时间的时候，还不如咱们见面或者电话讨论讨论呢~~