新西兰尼桑天籁 夏天也需要热车？
在新西兰
尼桑天籁 这天气发动车 仪表盘上的水温表还会显示蓝色 要发动2 3分钟后才会消失 刚刚买到车的时候都不需要热车的 为嘛开了一阵天气热了反而需要热车了哪？正常么 ？
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非常正常......不可能不需要热车......
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lz的问题分两个部分，是否要热车和怎么理解仪表盘上的蓝色温度计的含义。
第一部分，LS说得很清楚，车当然是需要热的，但是
为什么要热车？
如何热车？
热车的误区在哪里？
作为一个合格的车主最好都要有一定的认识。
热车原因主要是以下几点的需要：
第一，引擎润滑的需要，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
第二，引擎最佳工作温度的需要，引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
第三， 其他运动件最佳工作温度的需要，特别是有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
正确方法：原地热车时驾驶切忌猛踩油门， 正确方式应以低转速缓慢行驶。
综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有，实在不知道这些人如此做有何目的?
因此，正确的热车方法，应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。.
夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护；低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
最后关于正确理解仪表盘上的蓝色温度计的含义， 其显示的含义是代表引擎冷却水的水温还处于较冷状态，在此期间忌讳大油门或高速行驶，也就是建议车主温柔驾驶，待该显示消失后再进行正常驾驶使用，至于显示时间的长短，可能和水箱的状态，冷却液的状态，或你的热车方式有关，你可以多观察总结一下。
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但是为什么之前没那么热的时候不需要热车 天气热了反而需要热车了呢。。
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谢谢啊！认真学习了！
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可能是你以前没有注意到...按新西兰的气温.....冷车点火,水温灯肯定是会亮的....
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蓝色灯不亮才恐怖。。。。。
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不知道谁发明的这个灯，一点用都没有还制造各种混乱。