新西兰混合动力汽车（Hybrid Vehicle）
在新西兰
请问有人买过混合动力汽车（Hybrid Vehicle）吗？评价怎么样？
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楼主说的是汽油混合动力还是柴油混合动力还是Plug-in Hybrid?
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汽油和电的混合动力车
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堵车好用，不堵车意义不大
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挺好的车，省油
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我开过多款混动,我现在也开混动车......
我最满意的混动车,是日本丰田的 SAI 2.4L HSD 油电混合.....现在开的是 本田 CR-Z 1.5 手拔油电混合......
我以后依然还开油电混合动力车,家里会是一辆 新款 双电机四驱汽油油电混合动力轿跑 , 一辆 柴油油电混合动力 SUV......或是其中一辆变成 手拔 油电混合动力小跑车...... 我希望所有车的发动机排量,都大于 1.8 .....汽油的 2.4 左右是首选, 柴油的 2.0 2.2 是首选......
暂时不考虑纯电动力......
个人认为,日本丰田汽油油电混合动力独树一帜,可靠成熟......而柴油油电混合动力,我可能会选法国标致或德国BMW车款,目前而言.....因为对美国通用的发展,还不明确.......
以后换车,对非混动车,我已没有太多兴趣了.....除非是经典肌肉车款.......
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SAI 2.4L从动力配备可以看出，定位中高档，肯定比PRIUS强。丰田从2012开始已经把这款全面升级，汽油动力从2AZ-FXE到2AR-FXE，HV电池也换了大的。想必您一定非常关注HV电池的性能，请问您是如何监控，测量，感知您的电池的工况呢？
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丰田 HSD 系统,把电机与电池的工作完全自动化操作了,通常不需要人为涉入......但据我驾驶经验来看,一些人为涉入还是有必要的......但是,相对来说,懂得油电混合动力车的开法,是更重要的......
电机,电池的工况信息,在原厂行车电脑系统里,都有显示.....要想了解更多的,可以进入 原厂隐藏菜单 ,也就是 工程模式.......
SAI 的定位,应当是紧凑型混动轿跑车,就操控性能方面来说,我认为比姐妹款 LEXUS 更有性能感,更有运动感......新款的 SAI 是 强强油电混合动力....2.4L HSD 2 配 双电机,实现了电动四驱模式.....这对于新西兰这种山道国家来说,那真是再适合也不过了.....是我的菜......它会是我下一辆家用车的首选....... 我就是因为在日本开了全新的新款 SAI , 才进的第一款 SAI ,把它做为对丰田油电混动系统的实践了解机会.......从头了解,有助于我认知整个系统的发展过程......会更深入一些.......开过以后,我对它相当满意........包括所有开过这车的人,我相信,没有说不满意的.......
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您自己用过“工程模式”吗？还是听说？
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我用过...........我对光"听说",是从来不会满足的......
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哦，到现在我只会用解码器监控ECU的实时信息。改天一定登门拜访，讨教。谢谢。
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怎么感觉好复杂啊~~~~~~~~~~~~
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一点都不复杂的......你想买哪款油电混合动力车型啊????
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如果你跑高速或不堵车买油电比如普锐斯就没意思了，和辆1.3飞度差不多。但你每天剧堵的话可以完败飞度1.3
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家离开公司不远，上班通常不堵车。
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不堵车买混动优势不大
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握爪！！！CRZ驾驶乐趣足足哒
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哈,你也开 CR-Z ?? 小车很有乐趣哈?!
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堵车时优势明显,但不堵车时一样省油...... SAI 2.4L 跑全高速,我最好成绩是 22公里/每升油......没有一台 2.4 排量的汽油车,可以做到这个公里数的..... CR-Z 1.5L 油电混合,我最好成绩现在是 20.3公里/每升油......同样,也没有一台 1.5 的手拔车能做到这个公里数的....
关键的,还不在于省油.....而是省油的基础上,获得更大的动力性能.....这在平地上不太重要,而在新西兰这山道国家,就是很重要的一件事了......
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混动车确实是丰田独步天下！
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各大车厂为了在预定的时间内将排放达到标准。 油电混合是现阶段解决排放问题的过渡方案。之前是欧洲大力发展柴油机，但当柴油机遇到瓶颈的时候就走回到油电混合的老路。 所以现阶段日本在油电混合技术上是占有优势的。 但丰田一直没有在suv和皮卡上使用混合动力，不知道是不是混合动力发动机在使用环境不好的地方可能还是无法达到柴油机那样的可靠性。
混合动力比起传统内燃机来说又多了电池和电机， 结构必然复杂。装配上需要更多工序，成本提升不少，所以售价比较贵。
另外一点就是开混合动力少了一些人为的控制，多了一些电脑的控制。 驾驶体验变差。有时候那种引擎的轰鸣声是能激发神经兴奋的。
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底盘性能相当好 切弯觉得比DC5 FD2还要准！
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CR-Z这小车是挺好玩的~~~~
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就是动力差了点儿…
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哈哈,是的....拿它跑出去玩,很开心的....基本上转向没有侧倾感.......
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要是动力换成 2.0 油电混合,那就...........
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毕竟要成本控制，所以也不可能全都考虑到了，对吧~~
肯定要有取舍的
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你这几天,跑哪去了啊?
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耐心等待吧 按照Honda的尿性 三年一个小改款 五年一个大改款 只有等Mugen CRZ RR了哈哈
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不错 不过这电辅助系统独立已经给予了很大的改装空间了