新西兰对4月11号发生在奥克兰南区karaka车祸的一点想法


在新西兰


      首先对在这次车祸中遇难的同胞深表哀悼。对车祸中受伤的人员表示慰问,真诚祝愿早日康复。     4月11日清晨6:40左右,State Highway 22高速接近与Blackridge Road的交叉路口发生一起两车相撞车祸。事发时,由中国姑娘Na Huan驾驶的黄色Toyota Altezza与另一辆白色的Toyota Altezza发生碰撞,两车内的所有的乘客都依照规定系好了安全带,经警方调查,引致这起车祸的原因,是白色Toyota Altezza醉驾驶过中线。在这起惨烈车祸中,22岁的Na Huan和23岁的Zhuangya Xu不幸死亡,而车内另一名中国男性青年身受重伤,随后被送往奥克兰医院接受治疗,另一位受伤kiwi送Middlemore医院接受重症看护,一场车祸2死2重伤。
   在一个周六的清晨,几位年轻人带着各自的愿望,神差鬼使地驾着同等型号,年代应该也差不多的Toyota Altezza车在这里交集,发生碰撞,但是碰撞后的结果却是截然不同。几个kiwi开的白车只有一个重伤,其余的安然无恙;而另一辆被动碰撞黄车几乎全军覆灭,一车3人两死一伤损失惨重。是什么原因导致同样防护的情况下,出现这样不对等的结果,个人认为:
   1。质量相同速度越快动能越大,给对方作用力越大,同事给自己造成的损失越小。由此被撞黄车当时是踩了刹车,将速度降了下来,而对方车是加速用正面撞击黄车,导致黄车损失惨重。
   2.从图片中黄车横着下路,说明她给了对方一个倾角,也就是说碰撞中谁有角度谁吃亏。这起事故中黄车看到无法避免相撞了,应该急中生智,急打方向盘直冲白车加足马力,迎面相撞还有可能绝处逢生,而增加生存希望。
   这只是针对同等质量的车哦,对于 威姿Vs路巡,还是离远点,能躲就躲,能让就让了。当然我们不希望发生碰撞,但是这种事情一旦摊上,是不以人的意志为转移的,在确保行车安全的前提下,还是有一点自救常识比较好。
   以上只是个人的一点看法,并请有经验的大神讲讲躲不过去的碰撞,降低损失的方法。







      










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不可能正面冲撞的,下意识里被撞方肯定是回避的。

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所以看到要撞车了就要瞄准后用力撞下去?

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事故听说后,我只想说:希望新西兰人民别太穷,汽车可以开更新的,也来个八年强制报废。。。。。

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又是醉駕!               

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醉驾应该枪毙   这种碰撞情况下  只有SUV能保命了  比他高  比他硬   Atezza 当年的神车啊

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死者是我室友啊,节哀

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那姑娘人很好的,那台车我还开过哪

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      也不尽然,我几年前开了辆号称最安全的VOLVO,S80T6,在限速50公里的路上,为了让一队鸭妈妈带着小鸭横穿马路,我刹车(不算很急),被后边一辆斯巴鲁追尾,他也是想避让无果,撞了我的右后角,导致我驾驶室侧的门都打不开了,而斯巴鲁车只是车头损毁,几个门都开关无碍。
所以我认为与撞车的角度、速度有关,具体欧洲还是日本车关系不是太大。

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大师不分享点技术层面上的知识。

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她的妈妈要多么的伤心,珍惜生命,杜绝酒驾。
看到副驾的姑娘是我们隔壁无锡的,老乡一路走好。

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的确,胆大心细有可能化险为夷。
刚考到驾照没经验,在312 上海南京段,雨夜突然发现前边有事故一辆农用车刮蹭了一辆自行车横在路上,没有任何标志,踩下刹车,当时的车ABS还是高配,我那辆车没有,一脚刹车下去,车子的方向盘就不起作用了-----侧滑,向路中间惯性滑行,对面明晃晃的车灯直冲我过来,一点办法没有,好在对面估计是个老手,就觉着眼前一个白墙一闪而过,一闭眼车已经到了对面路边停下,结果前边一辆白色微面一加油瞬间过去,避免了一场大祸。只要对面微面一犹豫,对于他来讲就是车毁人亡,我的正前方正撞在他的侧面,我的下场也不知道怎样,但是境况有可能比他好。
感谢上天保佑!
感谢当时那个未曽谋面,临危不惧的老手男司机!


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这个跟是否加速还是减速是没关系的。就是碰撞角度和运气。
充分利用车头空间来吸能是肯定能缓解的。IIHS的25%碰撞刚开始时各大车企差不多死绝了,就是因为小角度碰撞对车辆安全性要求更高。减速,但躲不开的时候直顶过去会好一点。

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我就是想知道最后的处理结果!!!!  是白车KIWI 醉驾导致的这起车祸 我就想看看这个司机是怎么判的!!在中国 如果判重了那就是危害国家公共安全罪~~~最少10年起  两死一重伤  还是外国人  我看看 NZ怎么判的!!!!

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8年强制报废 估计Kiwi 80%都去抗议了 全都没车开了  哈哈 我个人是同意2000年以前的车全面检查 甚至报废的 新西兰马路上跑的多数车 实在太旧了 马路杀手啊

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之前海外游客出事 媒体报道的那个欢啊 现在Kiwi醉驾 违法开车 媒体死哪去了?狗曰的新西兰媒体

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车祸发生都是一瞬间的,真的都靠经验了,事后诸葛亮分析基本没用

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斯巴鲁的碰撞测试中驾驶室的完整性是好过同类车型的。

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最好都有碰撞测试的车才能进口。 那种极端简配主被动安全的车也别进口了。 新西兰这里的恶性交通事故通常是车辆对撞。 对于碰撞测试低于4分的车就尽量别碰了。 气囊少于4个也别卖了。

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我个人觉得跟新西兰人鲁莽驾驶 喜欢开快车的习惯有很大关系 应该引入License holder 记分制度 每年扣超过一定分数的司机直接吊销驾照 从源头上遏制这种风气

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这不是在就有了

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这分析的啥呀第一句我就没法理解,力的作用是相互的呀。

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第二点更扯,你怎么决定碰撞无法避免?加速冲撞的时机又是啥?那个撞击角度吃亏理论有啥科学依据吗?

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对这起事故的具体情况,不太了解啊。。。。。

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是啊,还是那句话,新西兰还算是穷,而且国家发展体系不全啊。。。。。

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是啊,国家监管不够,道路投入太少,新西兰特色的事故太多太多。。。。。

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其实行车安全是买车要考虑的首要问题。 其次才是性能和质量。 车板讨论的安全问题大多集中于交通事故方面。但很少谈到热门车的主被动安全还有碰撞测试评分问题。 可以发帖统计一下,有多少人知道自己每天开的车有多少个气囊,是否有车身稳定系统和寻迹系统,碰撞测试有几分?

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兄弟,有时啊人生没得选。。。。你说这手里钱就决定的事,太多太多,这也是人之常情。。。。。人啊,心总是大的,欲望总是有的。。。我觉得,只要不做那些超能力的欲想,去做出那些非份的追求就好。。。。可往往,很多人做不到。。。。比如对于车来说,你有没有发现在新西兰那是有多少人,在做着非份的追求?又有多少人在做着欲望之梦?我见过太多了,手里只有 2000 刀,还一定要买 宝马 的人,多得是。。。。。

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