新西兰2005 Toyota Isis 副驾自动后门无法自动开启检测和修
在新西兰
之前进来一辆ISIS， 在做售前例行检查的时候发现副驾（左侧）后自动门开启/关闭时有故障，在TOYOTA ISIS和RAUM上面很常见，在这里特别发上来给各个朋友以备不时之需。
今天这辆是2005 年 TOYOTA ISIS， 车身号是ZNM10G-xxxxxx. 副驾后门（左后侧）自动滑门，正常情况下可从门里外的把手，钥匙（选配）和主驾方向盘右侧按键开启。
现在的情况 - 该自动门在副驾侧门（左侧前门）开启的情况下可以正常滑动/开启/关闭
该自动门在副驾侧门（左侧前门）关闭的情况下可以正常滑动/关闭
该自动门在副驾侧门（左侧前门）关闭的但用手手动拉着开门把手的情况下可以正常滑动/开启/关闭
问题： 自动滑门在开启时发生卡住的现象，门只打开一个2cm的封以后就卡死，无法正常完全开启。
分析如下： 1， 该自动门没有任何问题，所有部件均工作正常， 在前侧门开启的情况下可以自动开门/关闭。 该门没有主动去勾/扣副驾门的部件，只有一个被动的n形栓扣。
2， 副驾门有主动的电动锁紧部件，在后门关闭完全后做最后一道自动锁紧程序。 锁紧时正常，但后滑门需要打开时则没有办法松开导致后滑门故障。
实际检测 - 副驾门上的所有部件润滑情况良好，没有特别损耗情况，没有部件失联情况，没有部件变形松动情况，唯独电动锁紧部件不能完成释放动作，自动滑门按照设计程序打开时卡住后自动转入手动模式。
维修 -
拆开副驾门面板后照片
卸下右下角这个粉红色的链接点，其他不需要动，我开始时手快，把所有的都松开了，装回去要多耗一些时间。
副驾门在与后滑门对接面三个星形螺丝和副驾门钢板内的一个固定螺丝都松开。 门钢板内塑料盒两个螺丝松开去除塑料盒（不知道这个塑料盒有什么用？！不是保护电子的，也没有机械作用，是不是消音的？）。把门里那根增加强度的支撑杆螺丝松开， 拿电动锁部件时方便进出用。（缺少图片，周一上班时才能补全了）
松开图示白色接口的白色借口就可以取下这个电动件了， 去找一个正常工作的配件回来装回去就OK啦！
29/04/2014 今天2手配件来了， $195+GST，全新的话要400+GST（日本过来）。 15分钟固定好，接上所有连接和电线，测试后正常开启和关闭，修理完毕。
更换部件的整个过程大概是1个小时左右，分析和检测的过程花的时间比较多，希望这个帖子能省下大家宝贵的时间。 这个电动滑门部件很多，出问题的地方也有可能是别的部件，如果有别的部件的维修记录，也请发上来一起分享呀！
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倒！ 看到一半！调胃口呀
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这种车不管是本田的，丰田的。尼桑的都问题多多。
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电动的时间久了都会有问题的，我以前经常帮不到三年新的欧洲房车修自动门，真心的想问问那些工程师是怎么设计出这些不耐用的锁件的！
这些问题一旦熟练，修理时往往只需半小时就能解决问题。
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04年accord的副驾中控锁失灵了 可能里面的小motor坏了 您能更换么 费用大概多少
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这个您可以找版主9哥呀，我不做修理，纯分享经验而已
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版主是好人啊，，，
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配件找到了，装上去后一切恢复正常。
有一个小疑问：门里面有个黑色塑料盒子，两个螺丝固定着。这个盒子正面是平滑的，背面是正方形的空心格子，没有任何零配件装在里面，也没有任何电线连接， 这个盒子有什么用？？？ 是原厂设计来改进路噪的小配件吗？
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所以是.... 那個
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这个不是副驾驶门的图哦！ 老哥帮我找副驾门的
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front door
lock
CATALOG TOTAL
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I just fixed my accord euro driver door lock actuator, bought the complete unit on Ebay about USD$20 incl shipping. Took me 45-1hr to fix. Not hard at all. No need to buy from Honda nz as they are rip off. you can actually just buy the little motor inside the lock actuator to repair the unit.
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67929 6792944010 CUSHION, SEPARATION DOOR STIFFENER, NO.3 ANM1#,ZNM10
9/2004 - 9/2009
看来是有减震和强化的作用。。。。老哥你怎么看
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哥们谢啦！好建议！ 邮寄要多久？？？
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頂配 8喇叭預留孔"蓋"........
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图示的位置不对，是靠近后门的位置，那个地方和喇叭不冲突。
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難怪, 圖我看是用來遮蓋喇叭孔.
如果, 它的後緣型狀和門後方下緣洞 (67927B, 67169虛線所指向的)位置一致.
我猜是伸出的填充塊, 主要是內門版(67831) 對應座椅關節的地方, 有時安全帶收回過慢,
安全帶扣件和坐墊卡到, 並受力在內門版上, 內門板那洞需要有支撐物伸出來, 否則那位置內門板會內陷.
不知道對不對?
現在有些車是把強化車門側撞的樑以螺絲固定(方便維修時讓出動手空間), 而且會安裝在靠近坐椅這面,
強化内門版背後的支撐力, 與減少空洞.
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難怪, 圖我看是用來遮蓋喇叭孔
如果, 它的後緣型狀和門後方下緣洞 (67927B, 67169虛線所指向的)位置一致.
我猜是伸出的填充塊, 主要是內門版(67831) 對應座椅關節的地方, 有時安全帶收回過慢
安全帶扣件和坐墊卡到, 並受力在內門版上, 內門板那洞需要有支撐物伸出來, 否則那位置內門板會內陷.
----应该不是这个，那个塑料盒子是在内外钢板中间，并没有从洞内伸出来做支撑作用。
現在有些車是把強化車門側撞的樑以螺絲固定(方便維修時讓出動手空間), 而且會安裝在靠近坐椅這面,
強化内門版背後的支撐力, 與減少空洞.----这个部件并不像是增加支撑力的部件， 它接近于正方形，但是只有底部两颗螺丝固定，上部和左右两侧并没有螺丝，你仔细看图就知道了。 这样的固定方式，我一个指头就可以把它掰断。 而且它就像塑胶炸弹一样，平平地贴在室外那侧钢板上，不接触室内那侧的钢板，很难想象有支撑的作用。
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PS：那个部件确实是靠近座椅底部部分，并且在拆除锁件的时候需要卸下来方便手部的移动
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沒見過實體, 這樣我也無法"猜".........
我建議你看看內門版背面, 看看相對位置與思考內門版安裝後的情況.
當然, 也有可能是車窗升降臂降至最下方時的"止/支撐"點.
車廠是很吝嗇的, 不會有多餘零件......
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支撑点这个说法有可能哦！
像你说的，车场是很吝啬的，不可能花人工和零件钱做没用的事
下次有机会拆开别的车的话再看啦，就让它成为一个迷把
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其实吧，这个不用买什么配件，有个胶水就好了
造成这个的原因是里面执行机的电机电刷积油导致接触不良或者是电刷损耗过渡
按照你的步骤拆出来，然后把电机拆出来清理掉里面的油污即可，这个过程需要打开执行机总成，这是不可逆的，一般来说原厂是用胶水封死总成，所以清理干净后需要用胶水修复
不要问我怎么知道，我自己的车就这样修好的
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还是人多力量大呀！ 有时间了我去拆下来看看
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Usually 2-3weeks. it is an aftermarket part but send out either from HK or China
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belly belly good! dank you!
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当时试着撬开密封的塑料罩子，结果没有好的方法翘不出来。
你说的方法确实有道理，曾经有一次Forester 的电动窗马达也是拆开做re-condition就修好。
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谢谢野牛哥，入了一台alphard，drive side的电动门有着一摸一样的问题。
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同样按照模块排除法就可以，差不多的步骤
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............ 去簽樂透吧............
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可能我用车有点暴力，才没多久就干爆了