新西兰08年 Honda inspire新问题 我问题多~~
在新西兰
这个车中间扶手箱里那个usb接口 为什么小一圈 U盘插不进去啊 能换成auxin吗 不想改东西啊 我看说明书里有的车型是aux接口啊 或者谁有这奇葩的Honda usb线
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che guo lai de shi hou ying gai you de
wo de you liang ge kou
yi ge shi AUX
yi ge shi shou ji
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我的竟然是一个手机一个USB 不过我发现能插硬盘 看来以后只能用硬盘听歌了
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就是一个手机一个USB啊，但是应该有线和车一起过来的，我是USB上接了一个U盘，还是挺好用的
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也正准备入手这车，请问你开3.0的还是3.5的啊？油耗多少啊？
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他开3.5得，在另外一个帖子里说了
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为什么我的没有线 改天去找找看哪有卖的
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3.5的 显示的平均每升8.4公里 不过一箱油开了700公里左右 一半市区一半高速加堵车
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我有这种转换接口，转换后就可以插普通U盘接口了，http://China2au/forum.php ... =3016167&extra=
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一箱油700公里啊？？？问问油箱多大？多少升的
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也不是miniusb口啊 是个比正常usb母头小一点的奇葩插口~~
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油表亮了后加满95是130多 我没注意油价 大概是70升的油箱吧 电脑显示的加满能跑630多好像 但是跑高速和市区匀速不到十个油是真的 想想这样跑700也差不多了
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看起来08年后的款确实相对比较费油啊，我还是入手05年到07年的版本吧
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是比较费油 不过比我2.8四驱吃98才能正常工作还要顺便吃机油的帕萨特好多了
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问卖车给你的啊 线应该是一起过来的 我前段时间去日本想找一根连IPHONE的手机线的 可惜没找到只能用AUX了
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每升8.4？你的油耗为啥这么高
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因为 honda 特有的 VCM 技术的关系，这车是需要一点不同的驾驶技巧的……。特别是油耗，它真心取决于你有没有懂得如何去开好这辆车…………
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因为试车的时候油门踩嗨了 重新加满一箱差不多700公里每升就接近10了 这样差不多就正常了
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我发现定速巡航上坡时也会尽量保证VCM工作 比我踩油门稳多了 所以我更懒了
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开此车，定速巡航功能一直打开的，但不一定要使用，有些路况之下，脚上功夫会比电脑更实用。因为电脑是后知后觉的，而人，是可以对路况先知先觉的……
这车，你能做到以 40公里时速以上，就可以在除了起步时之外，全程都可以 ECO 灯亮着，并且在最高档内时，你想费油都不行……。纯市区也不会费什么油……。诀窍在于如何通过油门控制，让车在超过40时速以后，能进入最高档，然后使用上 VCM 功能……。
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本田车 发动机是一流的 但一定注意波箱保养 必须使用原厂的ATF-Z1 或者DW1 切记
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大神给介绍下怎么才能开好这车吧？
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是说只要超过40的时候vcm才会被启动吗？
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当你上车，第一件事，打开定速巡航功能，无论你用不用。
第二件事，平时要训练自己有微量的油门控制技巧。特别重要的是，当你时速超过 40公里时，车辆匀速行进时，微放油门，再踩回去一半，这时 ECU 控制会明白你想稳定匀速前行。它会控制 VCM 以最快的方式介入，ECO 灯会快速亮起，部分车款的发动机转速还会依设定而下降 150－350转（常见于 CVT ）。这一油门控制技巧，适用于大部份日本 5速 6速变速箱。特别是 6速手自一体变速箱，这叫巡航变速比锁止功能。这是变速箱进入 5AT 和 6AT 年代以后，不同于原有 4AT 技术变速箱上的最大区别。部分欧洲车变速箱也适用，只是动作要领微有不同而已。现代 6AT 手自一体变速箱，大多具备通过油门控制动作，以控制变速箱档位的功能。比如可以通过油门控制让变速箱升降一档，或是急降两档等，只是各变速箱厂设定的动作微有不同而已……。可惜的是，现在教车的也好，原厂卖车也好，并不把这些技巧教给客户。这是为什么很多人并不知道的原因，也是很多人开不出上好油耗的原因，因为他们实际上并不真正的了解自己的车。
第三件事，学会巧用手自一体功能，手动推进一档，使用低速时能最快的进入最高档。当然，这是有时速限制设定的。但它能让变速箱一直处在可适用最高档位上，有效节能。
第四件事，在新西兰这种山地国家，要学会善于利用地形变化，做到有效利用动力，节约动力，或者说不浪费动力。
另外，5MT 6MT 手自一体变速箱（包括部分模拟段速CVT），还可以充份利用低档位进行引擎制动，提高安全性……
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学习了 明天试试