新西兰Nissan Qashqui 2015如何呢
在新西兰
最近看中了这款车，大家觉得如何？
评论
挺好的，安静舒适不费油，保养容易……
评论
大神，这车是不是就是dualis啊？他们和x-trail比怎么样？日常家用车，但希望后备箱大点，另外就是易保养，省油皮实，谢谢
评论
是的，它就是日本版本的 dualis ，中国版本的 逍客 。它的设计定位比 x-trail 低，它就是一辆城市 SUV ，跨界车款。如果你不是要它去越野，做为日常家用车，那家足够使用了。
它保养很容易，百公里综合油耗 8.5升没有问题，还算是省油，安静舒适的车，不错的。
评论
那和CX-5是一个级别的吗？这两款车比，哪个好？
家里有孩子，想要个后备箱大点的。同事有个X-TAIL，那个后备箱真的好大。。。
评论
Nissan 车真不建议买全新车，贬值太快，到了二手车后，性价比就相对突出些，便宜呀！！
评论
CX－5 不错的，要买柴油的，比逍客更好，设计定位更高…………
评论
是听人说近新车性价比高。这是指的demo的车吗？还是1年内车都算近新车？
评论
qashqai定位是做前驱hatchback的替代品 和别家suv竞争是交给大哥x-trail去做的 和mazda车比的话 大过cx-3小过cx-5 这个定位蛮有趣的 放眼看去几乎没有竞争者 个人觉得如果Qashqai有AWD x-trail就会卖不出去
评论
你是说qashqai比x-trail还好？
评论
它有 AWD 版本的……。
评论
x-trail的定位不是qashqai能取代的。这个和驱动形式没关系。
两款车定位不同，操控也不同。
评论
x-trail的后备箱其实不大。实际空间还比不上legacy轿车的后备箱。
x-trail是乘客空间大。尤其是后排。
评论
可是nz不卖啊 如果在这里Q有卖AWD 那大哥x-trail就真不好卖了 Q的定位很有趣 价格在高配微型suv和低配2WD compact crossover之间 配置很有竞争力 关键是别家没这个级别的 就好比去买Mazda 要么就买CX-3那样的小家伙 要么就直接买CX-5 但43k买不到中配的AWD CX-5 如果降下去买中配2WD 配置完全不是Q的对手 Nissan有点小算盘
评论
是吗，我没有查具体数据，目测觉得后排座椅到车尾部的距离挺大的，高度也不错
评论
如果你需要一个前驱hatchback的替代品 qashqai是很好的选择 看你需要了
评论
是的，这车还是不错的……空间舒适，实用性较高的……其实在新西兰它卖的还真是不错的……话说要是发动机再大点，就好了……要求不高，直四 2.2 也行啊。
评论
你说的替代品，就是说用途和hatchback一样，就是长SUV的样子，空间更大点，是吧？安全性呢？是不是更好点？
评论
如果无越野需要，无装载重物的需要，那它是一个不错的选择……。做为城市SUV，它是合格的。安全性也不错的……。肯定好过小型车……。
评论
明白了，谢谢大神
评论
别叫什么大神，谢谢…………
评论
哈哈，好的。Qashqui是买什么型号好？一辆比较好的大概多少钱？
评论
CX-5 为什么一定要买柴油的？我觉得其实算上RUC和2.0的汽油版 花费差不多
评论
型号这东西，无非就是配置了，看你喜好吧……。
评论
就是不清楚啊，我知道有时候同一款车，排量不同，汽/柴油不同，开起来也不一样。。。
评论
作为一辆 SUV ，在路况不好的时候，谈到通过性的时候，你需要的不是车的马力，是扭力。极速高需要马力，可车提速快不快，有没有劲儿能装载，能不能通过一些特别的地型，那取决于扭力。柴油的发动机扭力大，天生适合做为 SUV 的动力源。如果买一辆汽油版 2.0 的 CX5，那它就是一辆城市代步 SUV ，而如果买一辆 柴油版的 CX5,那它就更附合一辆 SUV 的定位，它的能力也远非汽油版能比的……当然同样两驱前驱的情况下，汽油版与柴油版在通过性能，越野性能上不会有太大的明显差别，因为确实不在四驱情况之下，前驱的 SUV 性能本身就已受局限……但最起码，当你重载时，那 2.0 汽油版与柴油版在动力性能，经济性各方面的区别，就差的远了。那要是四驱，那就差距的太远太远了……。
很多人对柴油发动机的费用，是有误解的。柴油机扭力大，2.0 的当代柴油机车，在极速上并不比 3.0 V6 汽油机车差。可扭力却未必是 3.0 V6汽油机可以达到的。所以，一辆 2.0 的柴油轿车往往可以重达 2.3 吨的情况之下，依然保持着百公里提速 8.6 秒，百公里油耗 6.5 L。可汽油车呢？ 一辆 2.0 排量的汽油车，如果重达 2.3 吨，它还能保持 8.6 秒提速性能吗？2.0T 也未必能达到，可就算达到了，它的油耗还会是 6.5 L 吗？恐怕只有丰田最好的汽油油电混合才有可能做到等排量对比了……。
所以，当比较柴油车与汽油车费用支出时，要考虑到动力性能方面的差异，那才是合理的，有效的比对。
在这个前提之下，让我们来比对一下养护车的费用支出：以 20000 公里为计算单位：
一辆 3.0 V6 发动机 20000 公里保养两次： 15L 全合成机油为 250 刀，2个机油滤为 60刀，2次人工为 80刀，百公里油耗 10L，总计油耗为 2000L ，以 2.3 每升为基数，实耗费为 4500 刀，20000公里 基本保养与油耗费用基本为 ： 4990 刀，这样算很合理吗？
可一辆 2.0 柴油车呢？20000 公里保养一次： 4.7L 全合成机油 90刀，1个机油滤 50刀，1次人工为 40刀，百公里油耗 6.5L，总计油耗为 1300L，以 1.33 每升为基本数，实耗费为 1729 刀，再加上 2个 587 的柴油税好了，那就是 20000 公里基本保养与油耗及柴油税后费用为： 3083 刀……。算算，每 20000 公里差多少钱？？？
这里WOF费用，路税费用不计……。不提火花塞与柴油滤，因为各占其一，就当对等好了……。皮带也不用算了，因为没差别，柴油车还更换周期更长呢……空滤就更不用算了，汽油车 20000 公里更换，柴油车 40000 公里更换一次……。越算只会是柴油车更省……
那么，你觉得省了吗？？当你一年开 3000 公里时，那差距没几十块钱，也许你无所谓。可并不代表它不省……要是你一年开 60000 公里了，你再算算试试…………费用差距大发了……可不是 20刀了…………
实际上，一辆 2.0 mondeo 比 3.5 的 ACCORD V6 更重！满车五员加上 50公斤行李的话，mondeo 轻松应付，你没太多感觉。可 ACCORD V6 你会觉得明显性能下降！如果你实际驾驶对比过以后，这会让你感受相当深刻……。更别说柴油车长远的使用里程极限与汽油车的差距，以及大公里数以后柴油车的保值性了……。
同理可证 CX－5 柴油版与汽油版之间的区别之处……。2.0 直四 CX－5 ，那是小马拉大车，只谈代步不谈性能。2.5 还差不多，适用配置，合理靠谱。可依然无法与 2.2L 柴油版相提并论……。差太远了……。
评论
日本型号主要分 S M G ，对应 标准配置 智能配置 高级配置 ……但日本一向采用开放式自配销售，所以型号只能供参考，具体还要看原车主选配方式……新西兰车型标识不一样，原厂网站你一看就会明白了……。
评论
我现在住市郊通勤要走很多100km/好的山路 很多短而陡的坡 就是这种感觉
评论
对啊，呵呵，有实际感受了，就会明白了。哈哈……。其实这种算法，我在几个回贴里，都早有算过发过……
评论
我看了下，这车好像就2种，2.0的汽油和1.6的柴油，家庭用，主要上班用，买哪款？1.6的柴油好像比2.0的贵不少