新西兰进口车调表疑问
在新西兰
因为我没事总在trademe上看车，大概几个月之前发现了一个现象：部分车行卖的10年车龄左右的进口欧洲车公里数好多都在4-8万左右，而部分私人卖家也是卖10年左右的nz new欧洲车公里数基本都在8-12万左右，两者公里数相差有时巨大，而且并非少数现象，从中我产生了一个疑问，是不是很多车行在收车以后进口到新西兰时候将车进行调表？还是这些车行在收车时专门挑公里数少的车收？我个人更倾向于前者。而且我好像听说过这边车进口过来很多在船上就把表给调了，新西兰这边也没法查到之前进口国的记录，所以尤其以德系车为主，基本都往下调几万。希望有经验的朋友来证实一下我的猜想和听闻是否正确。。。。
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前几年有一则新闻，一辆Z4（可能记错型号但一定是BMW）4万多公里，车主买完不久出现机械问题，送回原厂维修，发现那辆车原厂记录其实已经是10多万公里。那故事追踪回去，原来那辆车在英国出口时就被改过表了。
欧洲车因为价格比较高，而且不少买欧洲车的是因为对汽车认识不足而希望买欧洲车获得更可靠的质量，所有就算发现问题都是出问题之后的事，买的时候一般不会怎么验车。
其实现在新西兰已经可以查日本市场的出口的二手车记录，付些钱就可以，从0公里开始都可以看到，但是英国或者新加坡出口过来的我个人就觉得要自己小心点！！
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你仔细看的时候还会发现另外一个问题
有些图片是在日本本土拍的，卖家有时候会把码表那边打个码。或者根本不拍码表
应该都是要调表的，除非是最新的车或者一两年内的新车，本身公里数不高就不需要调了。
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这种事情AA不管，有啥办法，很多都是负数的公里数。。。。。
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调表太正常了，不光欧洲车，日本车也调表。内饰方向盘地毯都磨损比较严重的，公里数不可能低，只能自己看了
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NZ NEW 调表的也是比比皆是，相对而言日本进口和NZ NEW还是最靠谱的渠道。买新车都会买到运损车，只是概率大小而已。
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挑几千的车买不就好了，管他调不调表，开一年换一辆，有要求就去买新车
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NZ new 车调表，你自己调的？ NZ new 卖得一般都比进口车贵不少，因为记录都能查到，除非你每次wolf前都去调，新西兰找不到店里帮你调
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月经贴了，该说的都说过了。。。买新车就对了。。。没有调表的担心。。。
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如果你觉得不正常，那肯定就是不正常。
所以要么你就买里程和年份合理的二手车，要么你不在乎，就看车况。
我刚来这里随便买了一辆，车行的，车龄5年，里程9万公里，应该没调过了吧？
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我只见过海狮等工具车装个东西，不让公里数走，少交柴油税的
可真没见过nz new的家用买菜车调表的，欧洲性能车调表的，，
这，，，水真这么深嘛？
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你质疑一个十年实际工作经验的 dealer 所言的真实性……
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这没有关系，新西兰没有修车的敢调表，不信你可以问问十年实际工作经验的 dealer
你想想柴油公里数这个蛋糕有多大，你敢分一块吗
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我可以告诉你，并不是你所想的那样的……
在这点上，他说的绝对是事实，是很坦诚的话……
NZ NEW 调表车也有，柴油车型居多，但汽油车型也并非没有……
你要是入行个几年，你也会见识到实情的……
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我想的是咋样？他说的没毛病喔，公里上的事买NZ new 肯定比买进口的靠谱。调公里数又不是什么特别难的事，只要有人去做绝对有市场
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NZ NEW 的车，也得看是什么车，有些车配置实在低太多，而且是一些工业小国组装的，那我定可买日本本土产的……
总体来讲，NZ NEW 的车，调表的相对较少，这也是事实……但总体车况水平的话，却并不太好……
各有利弊吧……
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不懂车的，直接买NZ new最省事，如果水平能有你这样哪怕十分之一的功力，那就自己看车况买咯。日本本土也产不了多少，有肯定是最好了。
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二手车，车况是最直接的，最重要的……
我一直说，哪里买无所谓，关键是车况如何……
NZ NEW 烂车，多的一塌糊涂在市场上……
前两个月，我曾经去一家 4S 店看 NZ NEW 二手车，四辆有想法的车里三辆是事故修复车，另一辆还修过发动机，一辆没看上……都是 4 年内车龄，公里数 6 万以内的……
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NZ new 的车 事故车的话都有记录的把，不可能都不报保险吧。我以前买过所有的日本进口车都是有撞过的，有换过头灯的，有追尾的。不是每个dealer都像你那么有良心的
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报保险的前提是，得买保险啊……
买了保险，也不等于出了事故就会有记录的……
良心的 dealer 还是有的，只是少而已……你过奖了……
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新西兰的修车费用太高，买NZ new 的车基本都是小碰撞，报废的车如果切割大修费用太高，不像国内很容易就会买到大事故车。
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大事故车修好拿出来的卖的，并不少的……
多去钣金喷漆店，你就会知道了……A柱、防火墙都变形了的，照样修好卖……
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都什么年代了还有人迷信NZ NEW 不能调表。。。。来 自己看看吧 全套教程 最新的欧系日系随便停~
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NZ NEW 改表的历史少说有20年以上了 从我开车那会儿就有JDM性能车 换表盘 欧系车 OBD2直接改了 现在原厂的保护措施做得已经比较到位了 所以改低公里数比较难 但是停个表简直不要太容易
另外日本过来的进口车在船上调表的几率已经非常低了 最多是去auction house之前调 进了auction以后再调那是脑子进水了
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别说那么多没用的，你敢打包票说进口的车不调表吗？是个表就能调，现在都是电子表，太好弄了。
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我敢说大部分 日本进来的都不会调 另外你说是个表就能调是吧，18年以后的欧系你调一个试试呗？调不了有没有个赌注什么的
随便举个例子 别摸我 就暂且不提云端的保存记录 我没记错的话至少钥匙 ecu 和 tcu （也可能记错了 但是至少3个地方记录公里数）都有公里数记忆 不知道您所谓的太好弄了 得花几个银子 去改？
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你说大修出去卖个几千块的，还不如卖零件呢。
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你跟他解释这么多浪费时间啊。。有保险的车written off了 保险公司拉去拍卖 10万的车拍个大几千的 修完了上了牌就算是re-register的都大把随便卖 利润丰盛的很 更何况那些没有保险的 随便找个野鸡店修修的呢 隔行如隔山 不用解释那么多了
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所以你的意思是NZ New的车 调公里数的多还是 进口车调得多？ 一会说能调，一会说不能调，我又不是调表的，你和我堵什么
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才几点就开始喝了？那么好赚怎么没见你发起来？
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终于理解为什么别的帖子里好多人围着你喷了 你说的都对 是我不懂 打扰了