新西兰国产MG又来大招了，7年全车保修、7年道路救援、全系一口价！！！
在新西兰
https://www.stuff.co.nz/motoring/127088587/mg-makes-a-stronger-push-into-new-zealand
MG Motor has today announced a renewed push into the New Zealand market, coming out swinging with the introduction of ‘drive away’ pricing across its range, as well as extending its standard warranty on all new cars to an industry-leading seven years.
On top of the strong warranty, MG Motor is also throwing seven years of roadside assist and warrant of fitnesses into the deal, making easily the strongest new car warranty package in the New Zealand market.
Haval去年总共卖了800来台，今年10个月就超出两倍，已经1880台。
MG东区明年又开新店，希望各种国产车越来越给力啊。
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靠谱……
打铁趁热，江山是争下来的……
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3.0T + 48V 轻混 它来了，这回真的来了
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是需要有一款较大排量的发动机……要不然发展受制……
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MG牛逼啊。。。他家车挺好看的。。。
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MG东区明年又开新店，这个大赞
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EV也是7年保修吗？
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销量提升就有更多利润作为支撑来根植本地市场。国产车率先在保修期上领跑所有其他品牌。这将大大提高消费者的购买意愿。也就是buy with confidence. 接下来当年销量超过5000台后就要建维修中心来提升售后服务品质。并且从国内派技师过来常驻。靠一帮小dealer搞售后维修就不要有什么期望。等服务这一块的口碑建立之后就要拿出更有产品力的型号提升品牌价值。做出一个榜样让更多的国内品牌能卖到这边来。高端品牌就看领克了。
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厉害了，终于和澳洲看齐了，后面估计带动其它厂商也七年
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国内派技师过来怕不现实，甚至新西兰技师拉回国培训过再用，都不太可能……最起码近几年内都不可能……
不过这七年全保，真心是很有说服力的……只要质量过关，返修少，几年时间就可以打下不错江山的……
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国内技师常驻这个太难了，没有哪个牌子这样，都是原厂培训加强一些就好，新西兰还是人才不够，培训好了很多都去澳洲或者欧洲了，那边待遇比当地好很多
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新西兰连原厂培训，认证上岗都做不到的……
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MG 的一系列车造型真的一言难尽。 外观设计有种 放不开的感觉。 应该学一学长城 领克
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国内技师的好处是经验丰富，活好效率高。这正好克服了新西兰技师技术水平不高效率低的问题。简单换件让dealer自己搞。搞不定的送维修中心。7年保修你就算不设立维修中心至少要设立本地零件库吧！
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如果是 中国公司 直接做过来，在这里成立 4S 体系，那本地备件库就理当存在……
但如果不是，而是这里的洋人公司做为经销商存在，像其它车厂一样，那实质上就不是 4S 体系的，也就不存在 备件库 体系……
新西兰特色……
所以我经常说，实质上来讲，新西兰只有经销商，没有 4S 店……
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刚看了，电池7年，全车5年。。。不是说全车7年吗，不知道是不是还没更新
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是不是肯定要回原厂保养?是不是保养一次$1000+?
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这是要让二手车无路可走啊
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买台MG 每天跑100公里。 一年开3万公里。 开7年 20万公里也够本了。 现在实用的就是HS Plugin Hybrid.
住在距离CBD40公里以上地区的人就是MG的目标人群。 所以楼主在pukehohe 上班。
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我们店普通保养$350哦，和Mitsubishi不一样
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根本做不到，没有这样的人力和财力，很多都是上岗然后老师傅带着做了一段时间之后才培训的。。。
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12月才会更新的。
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对的，连全面 MTA 认证都做不到，跟本没人管这些技术监督的事儿……市场又这么小，怎么可能形成良好的 4S 体系……更何况还涉及到政治及本地群体利益问题……
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新车还是价格高。除非什么时候新车能做到2万以下。
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不从国内派技师过来，那建立一个本地零件库总该做得到吧。新西兰最大的问题是很多车企没有本地零件库，导致维修周期很长。想要客户体验好，本地零件库是必须的。
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mg的车颜值还是很高的
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mg的车颜值很好。
mg会推出更大一些的suv么
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暂时没有大SUV，其实有7座的话也会很不错
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希望今年广州车展的几款新明星EV可以引进新西兰，对比新西兰现有的车真太逆天了！！
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那是不可能的。回国可以随便买