在新西兰
就在奥克兰，上下班，不出远门。 一半高速一半小路， 有时候堵堵停停。 充满实际能跑多少公里？ 奥克兰冬天又能跑多少公里？
有没有车主实际能说下呢？
另外选购的那个11400刀的自动驾驶套餐值得购买吗？ 是不是很牛逼还是就那么回事？
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看了几个不同国家的评测，特斯拉实际行驶里程大致是官方的8成，真正的寒冬再打8折。但奥克兰这种冬天应该影响不大。虽然不是车主，但感觉比较其他品牌来说特家的续航实力还是行业领先，电池水分也很少了。如果只是市区通勤，完全不存在焦虑和担忧，每天睡觉充电即可。
至于自动驾驶，个人比较保守，2级自动驾驶全速ACC，车道居中都用了挺久。但所谓的3级以上全自动，倒贴钱让用我也不会用的。也许3-5年后会随大流，但现在对科技还没那个信心。
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每天回家充电，出门前保持满电。特斯拉电池大，慢冲一晚上冲不满，不能等没电了才想起来去冲。如果附近有快速充电桩就没什么问题
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传说快充伤电池，一年后再打八折对吗？
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今天刚去过店里，SR的店员说实际跑350-400，LR的多150，最后下单了LR了。。本来想支持国产新能源，目测人家也不稀罕这个市场..FSD店员说不是很必要，除非你经常跑长途，反正是个软件。。后期也可以再买
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FDS还真不用买。以后可以按月订阅
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国产是什么牌子？
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极氪001或者理想或者蔚来都挺有兴趣。。目前看除了mg和byd 别的遥遥无期了 我对这俩实在是不感冒
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市场上已经有好几款电车。但只有model3性价比最高。唯一的缺点就是内饰太简约。但对于我来说也不是什么问题简约没问题只要别有质量问题用几年开裂掉漆就行。
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我今天去看的时候感觉上海工厂的这批做工进步明显，内饰其实还好，自己加装个第三方的小屏幕当仪表就行了。。我唯一不太喜欢的是那个玻璃顶，安全性以及夏天会很热是一个担忧。。别的电车说实话跟特斯拉比还是差点意思，不差意思的价格都太高了，确实性价比不错
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买之前肯定是需要知道去确切的实际公里数， 这个和每天充不充电的习惯两码事。
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个人感觉一年跑不了1万公里的话，油车最好。一年1万以上的话，油电混可以考虑，买电车的，一年起码3万公里起步吧。
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polestar2新西兰有卖的我见过好几次了
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去看过Polestar 2 不知道为何展厅里的都是布椅子的 外观欣赏不来 而且resell value目前来看特斯拉保有量这么大 肯定比窝窝保值
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电机和电池还有电控都没啥可说的。底盘件都用的铝合金这是10万以上级别的车才用的材料。不得不说你花的每一分钱都看得见。我个人是觉得标准续航版有8千多补贴价格是太合适了。相当于5年的保险费出来了。
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他好像不管什么款都是布椅子，得选装才行
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你有里程焦虑就买个最大电池的电动车就好了。纸面上的续航你觉得有意义吗？每个人的用车环境和驾驶习惯都不一样，续航也就不一样。没有车厂不虚标续航里程的。你要么就租一台开几天不就知道在你自己的驾驶习惯下能开多少公里。
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布座椅环保啊！真皮座椅不符合环保理念。北欧那几个国家都变态环保。这个车是瑞典的
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我下单的时候也考虑过这个问题 ，从财力上来说SR+绝对超级划算，但是从体验上来讲LR就好很多，毕竟选择买tesla肯定不只是为了省油费，只想省油leaf prius那些就足够了，根据我个人的情况我想要更好的驾驶体验但是又不想为了那0.7S 百公里加速多花钱去选performance，所以选择了LR。
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反正是很没有眼缘。。侧面的线条实在是。。有点丑。。。内饰上其实跟特斯拉差不多，都是走的极简风格。。主要还是对窝窝这些本身是二线品牌又刚刚加入纯电市场的车企信任度不够。。
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环保。。我可以平时少用或者不用塑料袋。。让我花10万+买台车去给他们的环保理念埋单。。我的心还没那么大
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我其实就是考虑省油
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省油就prius吧 哈哈 便宜出来的车价去加油能开到车子报废了
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一年三万公里高速路况Prius油费也不少钱
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一台STI的钱买一台速度更快的超跑还不用加油，能不香吗？疫情让不少人转变了消费观念，把当下的生活过好总比到死啥都没享受到要好. 顺便怀念一下去年的价格。
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哎 别提了 我早买半个月就省了4000刀。。不过可能几个月后看现在会庆幸？谁知道。。。这些信仰战车价格都太离谱了。。留给财大气粗们的老板吧。。
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我一年跑3-4万公里
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我没里程焦虑， 但是第一次购入电动车之前，多做做功课，问问真实的车主反馈也没错吧
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真实车主都不来车版。在车版电车不是主流容易被怼。电车车主都去微信群了
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其实电车我真觉得老款leaf可以的，买2015年，30KW的10Bar以上，75%以上SOH，申请完3450补助，才1万出头，能跑120-150，奥克兰市内用绰绰有余了。。。买个12-14年24KW的，补助完不到1万，能跑100多，也不是不行。。。