新西兰新车出现了问题
在新西兰
去年买了一辆皮卡，从P 档挂到其他挡位非常的难，要用力拉，请问这个是波箱问题马？
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老规矩：什么车？什么型号？
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应该是需要锻炼下臂力。
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皮卡车上不都应该常被一个锤子吗？
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Warranty 干什么用？还有free road side assistance 干什么用？
当年很多年前第一次买nz new,某天异响，不知道是什么原因，但应该是轮子附近的，打080O的road side assistance, 教我一方法试试，结果完全对，难道上论坛问比打电话快？
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New Ute? ask the 4S shop
Used secondhand Ute? pay it by yourself.
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你是不是停在斜坡上了。
如果是
下次停车别直接挂P， 先挂到N，拉手刹，松刹车，再挂P，你试试
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保修期内，怕啥。新车也会有问题的，不要以为新车就啥问题没有。我以前在国内主机厂工作过。很多新车型上市一年后，才逐步完善，因为你研发制造的再好，也需要放到市场消化一段时间，待各种常见小问题反馈到4S店，再整理分析，反馈到车厂设计研发，就行小改
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有可能这种情况，停车的时候溜车了
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停斜坡上了吧？ 下次先挂空挡把驻车制动拉好，然后松刹车再挂P挡。
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找原厂……
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找4S换倒挡SELECTOR，应该大部分还在新车保修期间的品牌不管你是不是第一任车主，都会给你修的
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找了，人家说是新款都是这样的，让我不要小题大做！我开了无数自动挡的车没有这样的!
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我估计这是专为车震爱好者特制的安全功能！
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通常的 AT 变速箱，P 档锁止机构就是一个棘爪机构，把变速箱的输出轴与壳体锁止在一起，P挡的锁止齿盘没有传动功能，是P挡锁止专用的，更白话点说，P挡就是一个“自残式”阻止车辆移动的机构。如果不先拉手刹，或有效刹车制动时，挂P挡后，如果车辆稍有移动，锁止棘爪和齿盘相互受力，而这样的结果不仅会对车造成伤害，更会在摘挡时更费劲。
如果在操作上，没有存在未先拉手刹的坏习惯，也完全刹车制动的情况下，而且车也并不是停在坡地上，而是在平地上……摘档时费劲是一种常态时，要考虑 P档的棘爪机构是事存在问题了……比如，棘爪机构损伤，或归位弹簧无力，拔销等机械作动件损伤等原因……
如果是电控式档杆的变速箱，扳动档杆时只是发出一个电信号给变速箱电脑，由电脑来控制P档锁止电磁阀的开启，液压系统进行解锁……此时出现这种故障，就要考虑 电磁阀 系统故障了……
所以具体得看是什么车，什么变速箱……
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3小时前回复。。。起那么早啊
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老人家起床大便蹲坑，哈哈哈
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呵呵，这个点醒很正常啊……
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那就是新款上市第一年最好不买？
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那我猜下，车是大众，DEALER是GILTRAP？
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学习了，谢谢！
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mazda bt50
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不是 电子驻车 的吧？
你仔细再自检一下，看看到底是否是在坡地上的情况……
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平地上，从P档到R 档非常硬，有时候有有时候没有，需要开开停停就能发现，开始通知了sales,拿去店里看了，店里说其他车都是这样的。我感觉解释非常不合理
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这是不合理的……如果平地也是如此的话……
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Hilux??????????????
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不是 hilux 哥们