在新西兰
网 11月9日 报道，援引 NZ Newswire 消息，绿色和平组织“彩虹勇士Ⅲ号”船舶即将启航。 目前“彩虹勇士Ⅲ号”停泊在伦敦西印度码头，将驶向欧洲国家，之后驶向美国，反对当地燃煤发电站的建设。 彩虹
网 11月9日 报道，援引 NZ Newswire 消息，绿色和平组织“彩虹勇士Ⅲ号”船舶即将启航。目前“彩虹勇士Ⅲ号”停泊在伦敦西印度码头，将驶向欧洲国家，之后驶向美国，反对当地燃煤发电站的建设。
彩虹勇士号资料简介
彩虹勇士号原名威廉姆·哈代爵士号，是一艘拖网渔船，在1955年建成下水，绿色和平组织以40000英镑的价格买下这艘船并进行了改造。1979年彩虹勇士号首航，在冰岛附近海域执行反对捕鲸的航行。此后，彩虹勇士号多次出航，从事环境保护运动。
彩虹勇士Ⅲ号简介
国际环境保护组织绿色和平决定在德国不莱梅法斯莫尔船厂(Fassmer)订造一条新彩虹勇士号。
彩虹勇士III号将替代现有彩虹勇士II号，后者原名Grampian Fame，是一条1957年下水的深海渔船，1989年被改造成彩虹勇士II号。
彩虹勇士II号钢质船体是古老的铆合构造，面对最高级别的船级标准维护保养成本日益昂贵。绿色和平组织为了完成未来全球环保任务认为应该打造一条全新的彩虹勇士号。但升级现有船舶在技术上和财务上并不可行，而改造二手船将影响组织活动且不符合节约能源的要求。经过慎重考虑该组织认为建造新船是迄今为止的最佳选择方案。新船于2010年初开始建造。该组织没有透露建造成本，但资金将来自募捐。
彩虹勇士Ⅲ号特征该船将由Gerard Dijkstra公司及阿姆斯特丹合伙人公司共同设计，船舶的主要动力来自风帆(用风能替代化学燃油)，在不适合风力驱动的天气条件下可切换为柴油发电机驱动。该船还有如下环保特征：
船体形状设计可使航行船舶获得最高能效 金字塔形桅帆优化风帆航行效率 节能的电力驱动系统(10节航速下仅需300千瓦) 拥有绿色船级标志及环保护照 垃圾及污水施行生物化处理 燃油进排系统可防止燃油溢漏 环保油漆涂层 机械热能可再利用为船舶提供热水
彩虹勇士Ⅲ号数据
全长：57.92米 最大船宽：11.3米 设计吃水：5米 净空高度：50.5米 吨位：约838总吨
炸沉事件
1985年7月，彩虹勇士号开赴法属南太平洋岛屿穆鲁罗瓦岛，抗议法国在该岛进行的核试验。7月10日彩虹勇士号停靠在新西兰港口奥克兰，准备于次日启程前往穆鲁罗瓦岛。
7月10日晚11时38分，引擎舱发生爆炸，船体被炸出一个大洞，海水涌入。船员大卫·爱德华兹报告船长，船长下令船员登岸。部分船员返回住舱收拾物品，随船摄影师费尔南多·佩雷拉在在抢运摄影器材时，第二枚炸弹爆炸，佩雷拉被困在船舱内淹死。
事件曝光
爆炸发生后，新西兰政府随即封锁现场，并展开搜查。在爆炸现场附近海域发现了一艘弃置的气垫船，船上载有法国制造的潜水和通讯设备。爆炸两天后，新西兰警方在机场拘捕了持瑞士护照的一对法国特工夫妇。经审讯他们承认了自己是法国海外安全总局情报中心的特工，并交待了另外三名驾驶一艘法国帆船的同伙。据此线索，国际刑警组织对三名法国特工发出了国际通缉令并进一步挖出一名在绿色和平组织新西兰办公室卧底的法国特工。被捕的特工夫妇最终因杀人和蓄意破坏的罪名被判处10年和7年监禁，在服刑两年后两人先后获释。
事发后法国政府宣称对事件并不知情，总理法比尤斯任命原行政院最高法官特里科调查爆炸案，调查报告宣称法国海外安全局确实向新西兰派出六名特工，但并没有指示他们炸沉和平勇士号，六名特工也没有任何越轨行为，爆炸案的发生与法国政府无关。
1985年9月17日法国报纸《世界报》刊登头版头条新闻，指出奥克兰爆炸案正是由法国防部长埃尔尼和法三军总参谋长拉卡兹下令，六名法国海外安全总局特工执行的，在事后的调查中埃尔尼和拉卡兹向特里科提供了不实信息。在世界报作出报道后，法国各新闻媒体纷纷跟进报道，法国政府陷入空前危机，9月22日法国总理法比尤斯召开记者会，公开承认爆炸案系法国情报机关一手策划并公布了国防部长的辞职报告，次日法总理通过驻奥克兰大使向新西兰总理表达歉意。此后法国总统密特朗罢免了海外安全总局局长和三军参谋长。
1986年9月法国和新西兰就奥克兰爆炸案达成协议，由法国总统正式向绿色和平组织致歉，并赔偿损失700万美元；新西兰将两名法国特工押送到法国南太平洋的军事基地服役，刑期则从11年减至3年。
法国杂志"Le Monde"2005年发行的一期中清楚指出，爆炸是法国总统弗朗索瓦·密特朗亲自下的命令。
The Rainbow Warrior III. Photo credit: Fassmer |
The Rainbow Warrior sinking off the coast of Auckland, N.Z., July 10, 1985. |
