在新西兰
奥克兰货柜码头工潮本星期的最新发展，造成多输局面。 资方终于宣布遣散接近三百名装卸工人，当中约有八成是工会成员。 码头公司随后宣布两间承办码头装卸工作的公司，被遣散的工人，可以到这两间公司找工
奥克兰货柜码头工潮本星期的最新发展，造成多输局面。资方终于宣布遣散接近三百名装卸工人，当中约有八成是工会成员。
码头公司随后宣布两间承办码头装卸工作的公司，被遣散的工人，可以到这两间公司找工作。
码头公司劳资双方经过半年谈判，未能达成集体合约协议。
资方在期间先后提出九份合约，均被工会拒绝。
据奥克兰市长布朗表示，他认为资方提出的合约合理，工人应该接纳。
一名看过合约内容的主流电台节目主持人也认为资方的要求和条件合理。
这场工潮中，劳资双方表面上均表示有诚意进行谈判，事实上则是处于严重的对立面。
资方为求生存（全资拥有货柜码头公司的奥克兰市政府要求每年红利在五年内由目前的6%增加至12%），必须进行改革。
事实上，该公司新合约的要求，正是陶朗加货柜码头公司现在使用的制度；只是奥克兰货柜码头公司工会和工人不愿意放弃一直拥有的「优厚」条件。
劳方在谈判过程中看来是寸土不让的态度，加上接连进行罢工，最近一次更连续罢工几个星期；简直就是在跟资方来个你死我活的对决；结果
令到这次劳资纠纷以遣散告终。
除了货柜码头公司、工会和工人均是输家外，全资拥有码头公司的奥克兰市政府也是输家，原因是来自码头公司的收入在短期内肯定减少。
市政府收入减少，将导致地税增加，使到所有奥克兰的地方纳税人被连累成为输家。
使用货柜码头公司服务的进口商和出口商因工潮而面对延误，也成为输家。
船运公司成本增加，也是输家。
事件中少数的赢家包括生意增加的陶朗加货柜码头公司，连接陶朗加至奥克兰的火车服务公司。
当然还有将会为奥克兰货柜码头公司提供装卸工人的承办商。
码头工人工会至今仍然未死心，工会最后的武器是群众压力，工会期望获得市民支持（奥克兰市民地方纳税人拥有该货柜码头），令局面逆转。
週六示威行动的人数，将对这事件起决定性因素。
在资方改变制度心意已决的情况下，需要有「非常多人」参加示威，事情才有转机。
问题是工会从未把「不合理」的证据告知市民，又怎能获得大多数市民的支持？