在新西兰
随着奥克兰交通项目建设的发展，在不久的将来，奥克兰人将可能要支付更高的交通拥堵费、公路通行费等费用。市议会周一表示，要兴建新的海底隧道和市区铁路环线，单靠现有的税费是不够的。因此，必须另外寻找经费来源。随着奥克兰人口的增加，上下班高峰期堵车的情况也变得严重。奥克兰市长Len Brown表示，交通拥堵问题已经是迫在眉睫的挑战，必须尽快得以解决。在市政府纾缓交通的规划里，包括了兴建市区铁路环线
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网报道，援引3news消息 随着奥克兰交通项目建设的发展，在不久的将来，奥克兰人将可能要支付更高的交通拥堵费、公路通行费等费用。
市议会周一表示，要兴建新的海底隧道和市区铁路环线，单靠现有的税费是不够的。因此，必须另外寻找经费来源。
随着奥克兰人口的增加，上下班高峰期堵车的情况也变得严重。奥克兰市长Len Brown表示，交通拥堵问题已经是迫在眉睫的挑战，必须尽快得以解决。
在市政府纾缓交通的规划里，包括了兴建市区铁路环线，新建一条东西向的高速公路以及全新的海底隧道。据估计，总投资将达到700亿元。很显然，现有的税费无法承担这笔费用。
现在，有人为筹集经费提出多个方案，希望以此筹集到100亿到150亿元的资金。其中包括在奥克兰地区征收每升5分钱的地区燃油税；在新建主干道上设置收费站，收取过路费；提高停车费和开征交通拥堵费等。
在接受3news采访时，有市民表示可以接受地区性的燃油税，但也有人提出，再加价可能会有人承受不起。此外，也有市民认为市政府这个计划太过庞大，应该重新调整预算。
对此，Len Brown回应说：“1959年，我们建了跨海大桥。只过了10年，就不得不加建了两条车道。当时我们本应该一劳永逸，但却选择了最便宜的办法，现在不能再走老路了。”
截至目前，以上5个方案都没有最终敲定，一个独立的研究部门正在研究应当采用哪种筹集资金方式，但最快也要在一年后才会见分晓。